tutkiskelin tuossa sulakeboxia ja ilmeni että autossa on alustan automaattinen korkeussäätö.kuinkas tuo toimii?ohjekirjassa vain maininta että estää painumasta liian alas jos kuormaa lisätään.onko se hoidettu jollain erikoisiskareilla?etuiskarit näyttävät ihan normaaleilta.takaiskareiden yläpäätä ei pääse purkamatta näkemään.farkku...joka tapauksessa sulake on paikallaan.irrotin sen mutta mikään merkkivalo ei syttynyt joten varsinaista vikavalvontaa ei taida olla.tuossa on harkinnassa ollut alustasarja ja tuo korkeussäätö tupsahti eteen,joten kiinnostaisi tietää että vaikuttaako asiaan mitenkään.noiden alkuperäisiskarien hinta lienee melkoinen???
auto on omega farkku 2.6 2002
korin automaattinen korkeussäätö
Jo takana on ilmalla korkeussäädettävät iskarit. Tuota säätöä on ollut kahta versiota, manuaalista ja automaattista. Manuaalisessa takalaatikosta löytyy sellanen ilmaventtiili, samanlainen kuin renkaissakin. Automaattisessa on takapenkin alla/etulokarissa kompressori (sijainti eri a1 ja a2 mallissa).
Takaiskarien keskivaiheille tulee sellaset ilmaletkut. Automaattisessa on taka-akselissa sellanen tasontunnistus väliakselin avustuksella.
(tuota akselia lyhentämällä saa muuten takapäätä madallettua jos kompura ylipäätään enää toimii)
Takaiskarien keskivaiheille tulee sellaset ilmaletkut. Automaattisessa on taka-akselissa sellanen tasontunnistus väliakselin avustuksella.
(tuota akselia lyhentämällä saa muuten takapäätä madallettua jos kompura ylipäätään enää toimii)
Astra F Cabrio 1.8i 16v man. kesät, Corsa C 1.8 GSi talvet
Vectra B caravan 2.0i 16v man. vaimon kulkine.
Vectra B caravan 2.0i 16v man. vaimon kulkine.
kyllähän nuo xenonit löytyy.takapenkinkään alla ei kyllä mitään kompuraa näkynyt.eikä kyllä iskareissakaan mitään paineletkuja.tosin iskarin yläpäätä en päässyt näkemään kun on verhoilut edessä.kuitenkin sulake löytyy ja kesällä kun mentiin oikeen kunnon kuormalla jätkien kanssa mökille niin auto pysyi hyvin ryhdissä.ihmettelin vielä kun alusta muuten on suht pehmeä.
Saisikohan jostain noita ilmalla korkeussäädettäviä, "manuaali" iskareita (kohtuulliseen hintaan).antzu kirjoitti:Jo takana on ilmalla korkeussäädettävät iskarit. Tuota säätöä on ollut kahta versiota, manuaalista ja automaattista.
Sachsiltä löytyy Nivomat, täysautomaattisella korkeussäädöllä (kallis) mutta ei Opeliin..
KYB - ei löydy säädettäviä?
Koni -?
Gabriel -?
Bilstein -?
BOGE - ?
G-MAX -?
Eiköhän merkkiliikkeestä löydy, muttei kohtuuhintaan.. Ainakin kaverini mukaan kierros maksanu 800€ (B Omega)!!! En sit tiiä, toivon vaan ettei hajoa ittellä. Mulla se on vielä et saa kytkimestä säätää onko se sporttinen yms (samanlainen kuin Senatorissa) ja tuntuu jopa toimivan..
Vectra B2 2.0DTI -00
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
-
O´pelittää
- 'Kadett'
- Viestit: 33
- Liittynyt: 14 Syys 2005, 13:45
Omassa 2002 3,2 sedanissa tuon automaattisen tasonsäädön rele jumi ja perä nousi taivaisiin, eli kompura pumppasi täydet paineet iskareihin. Otin sulakkeen ja iskareihin menevät letkut irti saadakseni perän alas. Iskareista häipy vaimennukset parinviikon päästä, en tiedä oliko tapahtuneella vaikutusta asiaan. Samalla kun vaihdoin KYB:n tavalliset kaasuiskarit niin vaihdoin Suplexin madallusjouset (-40mm). Lopputuloksena näkö parani mutta kuormattuna ajo-ominaisuudet kyllä huononi. En tiiä, tekis kyllä mieli kokeilla niitä Konin uusia vaimentimia joita ne nyt kovasti mainostaa....
O´pelittää kirjoitti:Omassa 2002 3,2 sedanissa tuon automaattisen tasonsäädön rele jumi ja perä nousi taivaisiin, eli kompura pumppasi täydet paineet iskareihin. Otin sulakkeen ja iskareihin menevät letkut irti saadakseni perän alas. Iskareista häipy vaimennukset parinviikon päästä, en tiedä oliko tapahtuneella vaikutusta asiaan. Samalla kun vaihdoin KYB:n tavalliset kaasuiskarit niin vaihdoin Suplexin madallusjouset (-40mm). Lopputuloksena näkö parani mutta kuormattuna ajo-ominaisuudet kyllä huononi. En tiiä, tekis kyllä mieli kokeilla niitä Konin uusia vaimentimia joita ne nyt kovasti mainostaa....
mihin kohtaan nuo letkut tulevat?yläpäähän?itsellä tuosta farkusta ei näe iskareiden yläpäätä ellei pura verhoiluja...muualla ei letkuja näy...
-
O´pelittää
- 'Kadett'
- Viestit: 33
- Liittynyt: 14 Syys 2005, 13:45
Omassa ne letkut kyllä näkyivät kun vain rattaan ruuvasi irti. Ne letkut ovat muuten senverran ohuita ja lapsellisen näköisiä, että itse luulin aluksi niitä joiksikin sähköjohdoiksi. Eli ne kiinnittyvät muistaakseni n.10-15cm yläpäästä iskarin kylkeen semmosilla rautalankaklipseillä ja kulkevat sitten pojan alla olevaan kompuraan. Tasonsäädön anturi vivustoineen löytyy aikalailla keskeltä pohjaa kiinnittyen takasiltaan. Ainakin omassa on vielä vastaavaat anturit etu-ja takarenkaiden tukivarsissa (kuskin puolella), jotka ovat jo aiemmin mainittuja xenoneiden korkeussäätöä varten.
en kyllä muista nähneeni mitään letkuja kulkevan iskareihin...oletin että ne olisi sitten yläpäässä verhoilujen takana.ehkäpä tuota järjestelmää ei sitten ole mun autossa.ei haittaa...sulake on kuitenkin paikallaan ja ohjekirja ei kerro siitä muuta kuin että olisi just tuon korkeussäädön paukku.hyvinpä tuo toimii noinkin ,joten olen oikeastaan iloinen jos tuota järjestelmää ei siinä ole...O´pelittää kirjoitti:Omassa ne letkut kyllä näkyivät kun vain rattaan ruuvasi irti. Ne letkut ovat muuten senverran ohuita ja lapsellisen näköisiä, että itse luulin aluksi niitä joiksikin sähköjohdoiksi. Eli ne kiinnittyvät muistaakseni n.10-15cm yläpäästä iskarin kylkeen semmosilla rautalankaklipseillä ja kulkevat sitten pojan alla olevaan kompuraan. Tasonsäädön anturi vivustoineen löytyy aikalailla keskeltä pohjaa kiinnittyen takasiltaan. Ainakin omassa on vielä vastaavaat anturit etu-ja takarenkaiden tukivarsissa (kuskin puolella), jotka ovat jo aiemmin mainittuja xenoneiden korkeussäätöä varten.
