Kävipä maanantaina -01 B-Vecun kanssa siten, että töistä lähdettäessä auto ei käynnistykään. Pimeässä kaverin kanssa ilman taskulamppua vikaa paikallistettaessa vaikuttaisi siltä, että startti pyörittää tai ainakin sen sisällä pyörii jotakin.
Muutoin laite ei sano mitään eli käynnistyminen ei ole lähelläkään. Menikö jakopää?
Autossa 2.2 Eco ja kilsoja n. 84 tkm.
Miten muut mahdollisesti saman katastofin kokeneet eli onko Suomen Opel tullut vastaan vai ei? Erilaisia tarinoita tästäkin löytyy. Kuinka toimia mahdollisten korvausten saamiseksi? Käsittääkseni auton elinikä ei ole tuo ~5 v./84 tkm (paitsi Opelilla...).
Saan tänään aamupvstä tiedon pajalta (P-Helsingin auto), mutta kaipaan pikaisesti lisätietoja kuinka toimia/mihin ottaa yhteyttä.
yst.terv., Veli-Matti A.
Jakopää(kö) rikki?
JATKOA JAKOPÄÄONGELMAAN
Jep, tänään soittivat ja sanoivat, että puristukset kateissa ja ketju paskana - voihan kevätalvi!
Tosiaan GM:llä sanoi ihan samaa, että "Autossahan on ketju, ei se mene poikki". Niinpä niin, autossa ja on ketju ja ketju on poikki. Saman lauseen muuten tokaisi myös PHA:n mekaanikko eli pitäisi järjen mukaan kestää.
Nyt tulevana perjantaina hinataa kärry edelleen PHA:sta MetroAutoon Vantaalle. Katsovat sitä sitten ja ottavat yhteyttä GM:ään "sovittelun" saamiseksi. Saan tietää siis käytännössä ma-ti lisää.
Mitä minun kannattaa tilanteessa korostaa? Ketjuhan on "huoltovapaa" ja kiristysrullien säätö (tarvittaessa) 120 tkm/6 vuoden kohdalla. Minulla on edelleen printti MetroAuto Viikin sähköpostista, jossa tiedusteluuni ketjuonlgemasta vastaus oli, että "Ongelmaa ei ole", 09/2004.
Autoon on tehty 1, 2, ja 3 vuoden huollot merkkiliikkeessä, viimeisin 4 v./120 tkm tuttavamekaanikon toimesta, mutta tuolloin mittarissa vasta 66 tkm/4 vuotta. Nyt siis alle viisi v. / 83 tkm. Ei kait helvetti ne tuohon ala vetoamaan - eihän ilmansuodattimen vaihtamisella ole tekemistä ketjun kanssa... sylettääkö vähän.
Vinkkejä & Muita vastaavassa tilanteessa olleita?
-Vellu
Tosiaan GM:llä sanoi ihan samaa, että "Autossahan on ketju, ei se mene poikki". Niinpä niin, autossa ja on ketju ja ketju on poikki. Saman lauseen muuten tokaisi myös PHA:n mekaanikko eli pitäisi järjen mukaan kestää.
Nyt tulevana perjantaina hinataa kärry edelleen PHA:sta MetroAutoon Vantaalle. Katsovat sitä sitten ja ottavat yhteyttä GM:ään "sovittelun" saamiseksi. Saan tietää siis käytännössä ma-ti lisää.
Mitä minun kannattaa tilanteessa korostaa? Ketjuhan on "huoltovapaa" ja kiristysrullien säätö (tarvittaessa) 120 tkm/6 vuoden kohdalla. Minulla on edelleen printti MetroAuto Viikin sähköpostista, jossa tiedusteluuni ketjuonlgemasta vastaus oli, että "Ongelmaa ei ole", 09/2004.
Autoon on tehty 1, 2, ja 3 vuoden huollot merkkiliikkeessä, viimeisin 4 v./120 tkm tuttavamekaanikon toimesta, mutta tuolloin mittarissa vasta 66 tkm/4 vuotta. Nyt siis alle viisi v. / 83 tkm. Ei kait helvetti ne tuohon ala vetoamaan - eihän ilmansuodattimen vaihtamisella ole tekemistä ketjun kanssa... sylettääkö vähän.
Vinkkejä & Muita vastaavassa tilanteessa olleita?
-Vellu
Täälläkin nimim. jagr kirjotteleva kaveri koki saman kohtalon ja gm ei tullut kai millään tavoin vastaan. Häneltä voisi saada jotain infoa tulevasta tappelusta?? Itse voin jo tässä vaiheessa sanoa, että halpaa tuon korjaus ei tule olemaan ja varmasti gm ei tule tuosta maksamaan penniäkään tappelematta.
Voin kuvitella fiilikset
Voin kuvitella fiilikset
Leon FR 20vt
-
SR-Berlina
- 'Admiral'
- Viestit: 221
- Liittynyt: 04 Marras 2003, 02:00
- Paikkakunta: Hämeenkyrö
Tuttu juttu vuodelta 2003 kun takana oli n. 43 tkm.
Tietääkseni jo keväällä 2003 oli olemassa huolto-ohje, joka kehotti suorittamaan tarvittavat osien vaihdot normaalin huollon yhteydessä.
Niissä koneissa, joissa korjaus tehty pitäisi olla jakopäässä jonkinlainen maalilla tehty merkintä.
Itellä unohtivat laittaa ja hyvä etteivät kahteen kertaan korjanneet.
Ainakin mulla meni kaikki korjauskulut vuokra-/laina-autoineen varmaankin Opel Oy:n piikkiin. Varmaankin vaikutti se, että kaikki huollot tehty merkkiliikeessä ja siten Opel Assistance-kortti voimassa.
Tietääkseni jo keväällä 2003 oli olemassa huolto-ohje, joka kehotti suorittamaan tarvittavat osien vaihdot normaalin huollon yhteydessä.
Niissä koneissa, joissa korjaus tehty pitäisi olla jakopäässä jonkinlainen maalilla tehty merkintä.
Itellä unohtivat laittaa ja hyvä etteivät kahteen kertaan korjanneet.
Ainakin mulla meni kaikki korjauskulut vuokra-/laina-autoineen varmaankin Opel Oy:n piikkiin. Varmaankin vaikutti se, että kaikki huollot tehty merkkiliikeessä ja siten Opel Assistance-kortti voimassa.
Hyväksi neuvoksi sanotaan sitä, jonka mies antaa ollessaan itse liian vanha olemaan huonona esimerkkinä.
meillä oli aikanaan B Vectra 1,8 16v ja siitä katkes myös ketju ja sälettä tuli enemmän kun tarpeeksi. Alkuun Kajaanin silloinen tukkumannin huolto puolen päällikkö yritti taistella vastaan ettei kuulu takuun piiriin, mutta kyllä ääni muuttui kellossa kun uhattiin ottaa yhteyttä kuluttajain asiamieheen. Koko paskan laittoivat maksutta ja antoivat vielä auton käyttöön siksi aikaa mitä auto Tukkumannilla seisoi. Se vectra oli kyllä täysi paska ja ei se lopulta kauaa meillä lopulta ollutkaan, väsyttiin siihen että suurimman osan ajasta se seisoi huolto jonossa, ÄLYTÖN määrä vikoja
sanotaan se taas kerran ääneen, ei sinulla ole heikon hätää tuossa tilanteessa. Ainut kuka itsensä voi munata, on GM/opel liike jolleivät suostu takuuseen tuota tekemään. Kannattaa ensin tunnustella ilmapiiriä, mutta yhtään jos alkavat uida liiveihin niin otat yhteyden kuluttajasuoja asiamieheen.(et ole ensimmäinen, etkä tasan varmasti viimeinen kuka tappelee autoliikkeitä vastaan kuluttajaneuvojan avustuksella)
jos kirrausväli on 120tkm(huom! ei vaihtoväli), niin 84tkm on todella paska kestävyys tuolle ketjulle...äkkiseltään voisi sanoa ettei ole kestänyt edes 50% siitä, mikä on tarkoitus.
Joskus täytyy ihmetellä, miksei Opel saa hihnoja, eikä edes ketjuja pelaamaan kuten moni muu merkki...
(ei kelleen herneitä)
tsemppiä, älä antaudu. vahvoilla olet.
jos kirrausväli on 120tkm(huom! ei vaihtoväli), niin 84tkm on todella paska kestävyys tuolle ketjulle...äkkiseltään voisi sanoa ettei ole kestänyt edes 50% siitä, mikä on tarkoitus.
Joskus täytyy ihmetellä, miksei Opel saa hihnoja, eikä edes ketjuja pelaamaan kuten moni muu merkki...
(ei kelleen herneitä)tsemppiä, älä antaudu. vahvoilla olet.
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Jooh, tänään se sitten alkaa ja pidän teidät ajantasalla, kun saan myöhemmin ensi viikolla tietää tuhoista ja MetroAuton/GM:n kannasta.
Ensimmäisen kannanoton melkein arvaankin, mutta täytyy siitä alkaa sorvaamaan eteenpäin. Tarkoitus ei ole ottaa asiaa omaan piikkiin laajuudessaan, vaan käyttää kuluttajaneuvojan apua loppuun asti.
Kahtellaan...
Hyvät viikonloput ja ensi viikkoon!
terv., -Vellu-
Ensimmäisen kannanoton melkein arvaankin, mutta täytyy siitä alkaa sorvaamaan eteenpäin. Tarkoitus ei ole ottaa asiaa omaan piikkiin laajuudessaan, vaan käyttää kuluttajaneuvojan apua loppuun asti.
Kahtellaan...
Hyvät viikonloput ja ensi viikkoon!
terv., -Vellu-
Ja myöskin virallisesti myöntänyt vanhojen ooppeleiden olevan heikkolaatuisia.TJT kirjoitti:Ei välttämättä ihan noinkaan.Aatsi kirjoitti:varmasti gm ei tule tuosta maksamaan penniäkään tappelematta.
Onhan Opel julkisesti myöntänyt kämmäilyitään,mitä on tässä viime vuosina tehnyt,joten saattaa jopa alkaa ottamaan vastuutakin...
Toivottavasti menee gm:n piikkiin, mutta edelleenkin pahoin pelkään...
Leon FR 20vt
Tuossa viime keväänä vaihdatin opelilla tuon jakopään omaani. Vikaa ei vielä ollut ilmennyt, mutta ajattelin että vaihdetaan ennen kuin räpsähtää. Kun hain auton huollosta niin huoltopäällikkö sanoi että tän remontin sitten maksaa GM. Oli joku pultti ollut löysällä kiristimessä, en jäänyt kyselemään kummempia, vaan äkkiä pois.. Olin valmistautunut maksamaan rempan itse kun se jakoketju ei oireillut mitenkään, mutta menihän se noinkin. 
