sellainen vika tuli että aamulla käynnistettäessä saa startata tosi tosi pitkään ja sitten se vihdoinkin hörähtää jotenkin käytiin ja käy vähän aikaa huonosti ja sitten pörähtää normaaliin tyhjäkäyntiin.sitten ajaa töihin ja iltapäivällä lähtee iha ok käyntiin.
tossa veikattu villejä vihjauksia että häviäisikö ruiskusta se bensapumpun antama paine johonkin pidemmällä ajalla..? onko siellä joku takaisku venttiili joka pitää paineen polttoainejärjestelmässä vai?
2.6i dualram kyseessä..
omega A ruisku ongelma?
Yksi mahdollinen vika on sytytysjärjestelmä. Onko milloin vaihdettu tulpat/johdot (ja mahdollisesti pyörijä ja virranjakajan kansi)? Kerää yön aikana kosteutta sytkäosiin ja aiheuttaa käyntihäiriöitä, kunnes kosteus haihtuu. Vai missä auto on yön, pihalla vai tallissa?
Mitäs me pienistä, kun ei pienetkään meistä
-
vaniljacreme
- 'Kapitän'
- Viestit: 64
- Liittynyt: 02 Syys 2004, 03:00
korjattu
juu vaihdoin kaikki pyörijästä lähtien niin kyllä taas lähtee käyntiin niinku ennenkin.. 
aika tarkkoja noi opelit noiden sytytysosien kanssa..?16tkm ajettu edellisillä sytytysosilla.
tuli siinä sitten samalla vaihdettua lambdan anturi ja ykk anturi..herätinanturi.kieltämättä täytyy sanoa että se lambdan vaihto oli hermoja raastavaa tossa kotipihalla lumessa ryömiessä ja ku ei ollu liittimiä edes mihin sen ois vaan voinu tökätä
hmm..sellainen tuli mieleen että mikäs anturi se on joka on ton herätinanturin vieressä?menee yksi johto johonki..
jäi harmittaan ku tilasin motonetistä osat niin tulpat johdot ei käynykään ku kannessa on erillainen se holkki.pitänee paikallisesta yrittää hakea uudet johdot..
aika tarkkoja noi opelit noiden sytytysosien kanssa..?16tkm ajettu edellisillä sytytysosilla.
tuli siinä sitten samalla vaihdettua lambdan anturi ja ykk anturi..herätinanturi.kieltämättä täytyy sanoa että se lambdan vaihto oli hermoja raastavaa tossa kotipihalla lumessa ryömiessä ja ku ei ollu liittimiä edes mihin sen ois vaan voinu tökätä
hmm..sellainen tuli mieleen että mikäs anturi se on joka on ton herätinanturin vieressä?menee yksi johto johonki..jäi harmittaan ku tilasin motonetistä osat niin tulpat johdot ei käynykään ku kannessa on erillainen se holkki.pitänee paikallisesta yrittää hakea uudet johdot..
-
vaniljacreme
- 'Kapitän'
- Viestit: 64
- Liittynyt: 02 Syys 2004, 03:00
hmm
se joka on siinä sen mittarin lämpötila-anturin vieressä? se on vaihdettu viime talvena.. ku toi mittari ei noussu ku ekaan pykälään niin en huomannukaan että siel on se mittarin anturi siellä takana piilossa niinpä viisaana vaihdoin sitten sen ruiskun anturin.
ku toi mittari ei noussu ku ekaan pykälään niin en huomannukaan että siel on se mittarin anturi siellä takana piilossa niinpä viisaana vaihdoin sitten sen ruiskun anturin.miten paljon sun yleensä täytyy pyörittää enne ku lähtee?
ku mulla tuota pitää pyörittää se 3-5sek enne ku pörähtää... kaikki sytty osat vaihdettu...
ku mulla tuota pitää pyörittää se 3-5sek enne ku pörähtää... kaikki sytty osat vaihdettu...
*Dodge ram 2500 4x4 -96 5.9 Cummins td, +400hv/+1300nm*
*manta B, projekti, valmis joskus*
*Omegoita vähän väliä, erilaisia, dieseleitä ja ei niin dieseleitä*
*manta B, projekti, valmis joskus*
*Omegoita vähän väliä, erilaisia, dieseleitä ja ei niin dieseleitä*
-
vaniljacreme
- 'Kapitän'
- Viestit: 64
- Liittynyt: 02 Syys 2004, 03:00
hmm
parisen sekuntia menee ku se pörähtää käyntiin.silleen ihan "normaalisti"
Mulla lähtee samantien käyntiin mutta ei vähän aikaa sitten lähtenytkään kun oli bensa linjan tulo puolella pieni reikä mistä e valutti menovedet pois.
juu tulpanjohtoja ei vissiinkään saa motonetistä tai ainakin ovat erillaiset. Riippuu myös millainen virranjakajan kansi on. Mun pitäisi kanssa hommata uudet johdot. Taidan käydä Virtasen moottorissa kun sieltä taitaa saada.
juu tulpanjohtoja ei vissiinkään saa motonetistä tai ainakin ovat erillaiset. Riippuu myös millainen virranjakajan kansi on. Mun pitäisi kanssa hommata uudet johdot. Taidan käydä Virtasen moottorissa kun sieltä taitaa saada.
BMW X5
-
vaniljacreme
- 'Kapitän'
- Viestit: 64
- Liittynyt: 02 Syys 2004, 03:00
ei perse
eilen illalla käynnistin ja lähti hyvin viikonlopun seisomisen jälkeen käyntiin.nyt tänää aamulla sai sahata ja vika taisi tulla takaisin 
oisko se vika sittenkin sielä paineiden puolella..tyhmä kone ku ei voi se pumppu pyöriä etukäteen heti ku napauttaa virrat päälle.vaan sitten vasta startatessa.tai näin olen saanu ymmärtää että se toimii näin.nissan micrassaki se alkaa heti pumppaa ku avainta yhden pykälän vääntää. bensatankin ne anturi ruuvit ja mitä sielä on niin on bensassa..mutta eikai se vuoto sielä vaikuta tähän asiaan ku se paine ei ole tankissa?ne 10mm avaimella avattavat ruuvit jotka on niissä pyöreissä läpysköissä kiinni..
pitäis tilata koko tankki varmaan motonetistä jossain vaiheessa ja vois samalla vaihtaa kaikki bensapuolen osat.
oisko se vika sittenkin sielä paineiden puolella..tyhmä kone ku ei voi se pumppu pyöriä etukäteen heti ku napauttaa virrat päälle.vaan sitten vasta startatessa.tai näin olen saanu ymmärtää että se toimii näin.nissan micrassaki se alkaa heti pumppaa ku avainta yhden pykälän vääntää. bensatankin ne anturi ruuvit ja mitä sielä on niin on bensassa..mutta eikai se vuoto sielä vaikuta tähän asiaan ku se paine ei ole tankissa?ne 10mm avaimella avattavat ruuvit jotka on niissä pyöreissä läpysköissä kiinni..
pitäis tilata koko tankki varmaan motonetistä jossain vaiheessa ja vois samalla vaihtaa kaikki bensapuolen osat.