Calibran peräkontin merkintä

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 08 Joulu 2005, 18:52

Tuossa ihmettelen että mitä kaikkia merkintöjä ooppeli on calibroihin laittanut? Itsellä on nykyisessä kulkineessa 2.0i merkintä, kertooko tuo jo moottorin tehot

?

Yhdessä calibrassa bongasin lukevan: Calibra turbo 16v. yhtenäisellä cromilla..tai mitä muovia lie..tuommoisen jos laittaisi omaankin autoon

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 08 Joulu 2005, 19:06

ukkeli kirjoitti:Tuossa ihmettelen että mitä kaikkia merkintöjä ooppeli on calibroihin laittanut?

Ne merkinnät menee sen mukaan, mikä tekniikka on koneessa...

ukkeli kirjoitti:Itsellä on nykyisessä kulkineessa 2.0i merkintä, kertooko tuo jo moottorin tehot ?

Annaskun arvaan sulla on tavallinen 2 litranen ja 8 venttiilinen C20Ne kone, jossa on 115 hevosta ja 170 nyyttonia vääntöä.

Yhdessä calibrassa bongasin lukevan: Calibra turbo 16v. yhtenäisellä cromilla..tai mitä muovia lie..tuommoisen jos laittaisi omaankin autoon

Pistä mieluummin se turbo sinne konepellin alle, kuin takaluukkuun.
Siellä sillä voi olla jotain virkaakin...

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 08 Joulu 2005, 19:29

mut jos sillä (t)urpo merkillä sais lisää "essonbaari" hevosvoimia....

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 08 Joulu 2005, 19:56

Valeturbos paljastuu viimeistään liikennevaloissa kun katsoo vanteiden pulttijakoa

nuhapumppu kirjoitti:Valeturbos paljastuu viimeistään liikennevaloissa kun katsoo vanteiden pulttijakoa

...mutta lääke siihen on peltivanteet ja pulttijaon peittävät "hienot" spinneripölykapselit!

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 08 Joulu 2005, 20:07

LÖYTYY jo!!! Mulla on pölykapselit, joissa on "5 pulttia"!!

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 08 Joulu 2005, 20:27

Vielä se merkki sinne luukkuun.
Tosin huijaus paljastuu edelleen niissä liikennevaloissa, kun se napuri irtoaakin hieman nopeammin....

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 08 Joulu 2005, 20:29

Ja sitte lueskellaan muilta forumeilta kun kehutaan että vakiopeleillä on jätetty "turbo calibra"

Lurttinen kirjoitti:Vielä se merkki sinne luukkuun.
Tosin huijaus paljastuu edelleen niissä liikennevaloissa, kun se napuri irtoaakin hieman nopeammin....

...sit voikin essolla kertoo kuinka tää "just hankittu sintterikykä luistaa"

Viesti Kirjoittaja **madi** » 09 Joulu 2005, 08:55

nuhapumppu kirjoitti:Valeturbos paljastuu viimeistään liikennevaloissa kun katsoo vanteiden pulttijakoa

mun kanssa voi tulla kattomaan

Viesti Kirjoittaja **ata** » 09 Joulu 2005, 12:22

Mallimerkinnät takaluukussa tietenkin riippuvat auton tekniikasta, mutta myös vuosimallista. Vanhemmissa Calibroissa tekstit olivat suurikokoisempia, kuten muissakin sen ikäisissä Opeleissa, mutta uudemmissa autoissa tekstityyppi vaihtui pienemmäksi ja kiiltävämmäksi, kuten myös muissakin Opel-malleissa.

Esimerkiksi oman Calibran takaluukussa on tekstit:
CALIBRA OPEL

Eli ei Turbo tai 4x4-merkkejä...

ata kirjoitti:mutta uudemmissa autoissa tekstityyppi vaihtui pienemmäksi ja kiiltävämmäksi, kuten myös muissakin Opel-malleissa.

...ja uudemmassa näyttää tältä.

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 10 Joulu 2005, 16:11

Ja joissan puuttuu merkinnät kokonaan... *wirn*

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 10 Joulu 2005, 16:21

Mulla luki: Calibra 2.0 i vasemmassa laidassa, oikealla Opel ja rekisterikilven vasemmalla puolella ABS-merkki. Auto on siis 2.0 8v ja vuosimallia 1992

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 10 Joulu 2005, 16:29

nuhapumppu kirjoitti:Valeturbos paljastuu viimeistään liikennevaloissa kun katsoo vanteiden pulttijakoa

Itselläni on Calikassa C20let eli turbo ja nelipulttinen jako. Tosin alkuperäinen kone oli c20xe

Calibran peräkontin merkintä

Calibran peräkontin merkintä

Re: Calibran peräkontin merkintä