Vaihdoin astraani tuossa kuukausi takaperin viiksen ja käytin opelilla ohjelmoituttamassa ajotietokoneen toimintaan. No siinähän tuli kylkiäisenä tuo check control ominaisuus eli sehän tsekkaa joka käynnistyksen yhteydessä vaikka sun mitä autostani (esim. jarrupalat, öljymäärä, pesuvesi, jäähdytysneste, valot). Ja kaikki pitää kuitata joka kerta pois ja näkyyhän noita herjoja tulevan säännöllisin välein ajaessakin näyttöön (tarkista öljymäärä ja ajovalot takavalot on suosituimmat).
Asentaja sanoi että tehtaalla olisi pitänyt asentaa autoon eri tsekkauspisteisiin antureita, jotta tämä check control toimisi oikein. Nyt heräsikin muutama kysymys asiasta:
- saakohan jotain antureita tms. jälkikäteen laitettua paikoilleen?
- pystyykö tsekkauspisteitä ohittamaan jotenkin?
- pystyykö ajotietokoneen ohjelmoimaan siten, ettei check control ominaisuus tule mukana?
- vai onko vain tyydyttävä kuittailemaan ne herjat joka kerta pois näytöltä?
Onko kenelläkään kokemuksia asian tiimoilta? Noin muuten ajotietokone tuntuu olevan aika tarkka, kulutus näyttää vain 0,1 l / 100 km enemmän kuin mitä itse olen laskenut.
Astra G, jälkikäteen asennettu ajotietokone + check control
Ainakin jarrupalan kuluneisuusanturit menee "heittämällä" paikoilleen. Liitin on iskaritolpan kupeessa valmiina.
Sama lienee kaikkien muidenkin antureiden kanssa, jotta johdot ja liittimet ovat valmiina. Tuskinpa niitä johtoja on alettu varustelutasojen mukaan vaihtamaan, vaan kaikki tarpeellinen (ja tarpeetonkin) on laitettu kerralla samaan pakettiin.
Tarkistuspisteet pystyy ohittamaan yksinkertaisella tavalla, yhdistät vain liittimelle tulevat 2 johtoa. Itse kuittasin Vectrasta rikki menneen jäähdytinnesteen määrän anturin yhdistämällä johdot.
Check-Controlia ei voi ohjelmoida erikseen pois käytöstä.
Sama lienee kaikkien muidenkin antureiden kanssa, jotta johdot ja liittimet ovat valmiina. Tuskinpa niitä johtoja on alettu varustelutasojen mukaan vaihtamaan, vaan kaikki tarpeellinen (ja tarpeetonkin) on laitettu kerralla samaan pakettiin.
Tarkistuspisteet pystyy ohittamaan yksinkertaisella tavalla, yhdistät vain liittimelle tulevat 2 johtoa. Itse kuittasin Vectrasta rikki menneen jäähdytinnesteen määrän anturin yhdistämällä johdot.
Check-Controlia ei voi ohjelmoida erikseen pois käytöstä.
Kävin hakemassa Osatoimituksesta uuden viiksen ja muita osia ei tarvitsekkaan vaihtaa (ainakaan diesel G astraan). Ratin juuren ympäriltä muovit irti, jolloin näkee onko viiksen mukana tulevalle johtonipulle pistoke valmiina. Jos tämä löytyy, niin ei muuta kuin viiksi paikoilleen, johdot kiinni ja muovit takaisin. Sitten vaan opelille käymään, niin ohjelmoivat sen käyttöön. Viiksi maksoi 50 € ja ohjelmointi 40 € (törkeen kallis, kannattaa kysyä jostain paikasta, joilla on se opelin testerivehje, varmasti saa halvemmalla kuin länsiautosta)AJM kirjoitti:Mistä hommasit osat ja paljon kustansi?
Itellä kans harkinnassa vastaava operaatio. Kaikki muut löytyy mutta ajotietokone puuttuu.
Dieseleissä on tosiaan sellainen näyttö, joka näyttää toimintasädettä ja se on yksi niistä ajotietokoneen näyttämistä asioista. Oletko tarkastanut, että viiksen luota löytyy johtosarja ajotietokoneen viikselle?AJM kirjoitti:Jeps. ohjelmointihommat juu tiedossa. Eivät vaan täällä kyseisessä liikkeessä löytäneet tietoa viikselle niin en saanut hintoja.
Sulla kait vissin oli jo monitoiminäyttö valmiina.
Itellä tuo normaali 2 rivinen niin joutuu vaihtamaan
Niitähän on 3 eri mallia astroissa.