Aloitan uuden aiheen, kun vika muuttui. Alunperäistä on puitu 'Laturin valo palaa' topicissa.
Alunperäinen vika siis oli, että latauksen merkkivalo paloi koko ajan kun auto oli käynnissä ja valo kirkastui kierrosten noustessa, laturina Delco Remy. Vaihdoin jännitteensäätäjän ja yllämainittu vika kyllä poistui, mutta:
Eli vaihdoin säätimen ja pulttasin Delcon kiinni. Auto käyntiin -> ei palanut enää latauksen valo. Valo vilahti pari kertaa mutta ajattelin että hiilet vaan 'hakee paikkaansa' ja kun akkukin oli jo aika tyhjä.
Sammutin auton.. Virta-avain on kädessä ja latauksen valo palaa sekä öljyvalo hehkuu ja airbagin valo hehkuu tosi himmeesti.
Starttasin uudestaan. Ei käynnistynyt, sähköjärjestelmän virtavalo (se oranssi jossa koneen kuva ja salama) jäi vaan vilkkumaan. Otin avaimen pois ja palamaan jäi yllä mainitut latauksen valo, öljyvalo ja airbag.
Otin akun irti hetkeksi ja nyin auki-kiinni kaikki liittimet mitä konehuoneesta silmään osui. Hetkuttelin myös kaikki sulakkeet. Starttasin ja kone lähti käyntiin. Ajelin ympäri parkkihallia ja vedin takaisin parkkiin. Sammutin auton ja palamaan jäi yllä mainitut latauksen valo, öljyvalo ja airbag himmeästi hehkuen (ja avain siis kädessä, pois virtalukosta).
Starttasin -> ei käynnisty -> oranssi sähköjärjestelmän valo jää vilkkumaan -> avain pois virtalukosta -> latauksen valo + öljyvalo + airbag jaa palamaan.
Vielä eräs yksityiskohta: Kun laittaa virrat päälle niin öljyvalo syttyy (niinkuin pitäisikin) mutta latauksen valo EI syty vaikka pitäisi.
Voiko viallinen/vialliset diodit tehdä tällaista. Kaikki diodit kuitenkin näyttää samoja lukuja (44k ja 170k), liekö oikein.
Vai olisiko joku maadoitusvika??? Eipä ole koskaa aiemmin tullut vastaan minkään auton kohdalla..
Astra -95 mittariston valot sekoilee: lataus- ja öljyvalo ym
Kadetissa oli aikanaan samankaltaisia ongelmia. Tarkista laturille tulevan "heräte"-johdon kunto. Johto on tosi ohut ja ainakin kadetissa sijaitsi aivan koneen kyljessä joten kuumuus ja aika tekivät tehtävänsä. Jos et ole aivan varma johdon kunnosta, niin vaihda se uuteen mahdollisimman pitkältä matkalta konehuoneen puolelta.
Toinen homma on että tarkista/vaihdat maakaapelit rungolle ja koneeseen. Sierrassa kuvaamasi vika vaikka avaimet kaukana. Syynä puutteellinen maakontakti rungon, koneen ja akun välillä.
Toinen homma on että tarkista/vaihdat maakaapelit rungolle ja koneeseen. Sierrassa kuvaamasi vika vaikka avaimet kaukana. Syynä puutteellinen maakontakti rungon, koneen ja akun välillä.
Ok. Pitääpä alkaa katselemaan noita maadoituksia. Jotain hapettumaa vähän voisi epäillä jossain, kun on tuo auto seissyt viime keväästä lähtien 99.99% ajasta ulkona parkissa..
Vielä sellainen ominaisuus tässä viassa on, että kun jaksaa starttailla niin joskus lähtee käymään (ja käy ihan normaalisti eikä mitään ylimääräisiä valoja pala tms) mutta useimmiten ei edes lupaa ja se oranssi virtapiirivalo vaan vilkuttaa. Joskus taas hörähtää käyntiin ja sammuu samontein ja virtapiirivalo jää vilkkumaan.
Vielä sellainen ominaisuus tässä viassa on, että kun jaksaa starttailla niin joskus lähtee käymään (ja käy ihan normaalisti eikä mitään ylimääräisiä valoja pala tms) mutta useimmiten ei edes lupaa ja se oranssi virtapiirivalo vaan vilkuttaa. Joskus taas hörähtää käyntiin ja sammuu samontein ja virtapiirivalo jää vilkkumaan.
Tuo laturin valon palamaan jääminen avaimet irroitettuna sai pahoja muistoja mieleen...
Kesällä itselle kävi samalla lailla. Laturin valo alkoi hehkumaan hieman ja syttyi vähän ajan päästä kokonaan palamaan. Valon kirkkaus myös muuttui kierrosten tahdissa. Kun auton sammutti, niin laturin valo jäi palamaan, vaikka avaimet eivät olleet edes virtalukossa. Viaksi paljastui laturin diodisilta. Diodisilta oli mennyt rikki sillä seurauksella, että laturi latasi helvetillisellä ylijännitteellä ja akku räjähti! Se, että mittariston muutkin valot jäävät palamaan ja käyttäytyvät omituisesti, mielestäni tukee väitettä ylijännitteestä. Vaihda vielä tuo diodisilta ja kokeile sitten uudestaan.
Nimimerkki: reikiä T-paidassa ja Astran maalipinnassa...
Kesällä itselle kävi samalla lailla. Laturin valo alkoi hehkumaan hieman ja syttyi vähän ajan päästä kokonaan palamaan. Valon kirkkaus myös muuttui kierrosten tahdissa. Kun auton sammutti, niin laturin valo jäi palamaan, vaikka avaimet eivät olleet edes virtalukossa. Viaksi paljastui laturin diodisilta. Diodisilta oli mennyt rikki sillä seurauksella, että laturi latasi helvetillisellä ylijännitteellä ja akku räjähti! Se, että mittariston muutkin valot jäävät palamaan ja käyttäytyvät omituisesti, mielestäni tukee väitettä ylijännitteestä. Vaihda vielä tuo diodisilta ja kokeile sitten uudestaan.
Nimimerkki: reikiä T-paidassa ja Astran maalipinnassa...
Käytinpä sitten ruokatunnin hyödyllisesti ja lompsin parkkihalliin yleismittarin kanssa..
Maadoitukset akku-runko-moottori -välillä on ok. Avasin varmuuden vuoksi liitokset, hieroin vähän ja kiristin kiinni.
Laturi lataa tyhjäkäynnillä n. 13V ja lukema nousee hieman kun nostaa kierroksia (mitattu akun navoista).
Kun virrat on pois ja avain taskussa niin latausvalo palaa ja öljyvalo hehkuu. Nyt kun irroittaa laturin 'heräte-johdon' (se ohut), niin nuo valot sammuvat. Kun piuhan laittaa kiinni, niin valot syttyy takas.
Kun herätevirtapiuha on irti ja mittaa yleismittarilla niin piuha maadoittuu auton runkoon kun virtalukko on virrat-pois -asennossa. Kun kääntää virrat päälle niin piuhaan ilmestyy 12V (eikä ole enää siis maissa).
Pitää hieman pohtia ja hakea illaksi Opeliskin kirja kirjastosta, mutta lienee viksuinta tilata kokonaan uusi laturi..
Maadoitukset akku-runko-moottori -välillä on ok. Avasin varmuuden vuoksi liitokset, hieroin vähän ja kiristin kiinni.
Laturi lataa tyhjäkäynnillä n. 13V ja lukema nousee hieman kun nostaa kierroksia (mitattu akun navoista).
Kun virrat on pois ja avain taskussa niin latausvalo palaa ja öljyvalo hehkuu. Nyt kun irroittaa laturin 'heräte-johdon' (se ohut), niin nuo valot sammuvat. Kun piuhan laittaa kiinni, niin valot syttyy takas.
Kun herätevirtapiuha on irti ja mittaa yleismittarilla niin piuha maadoittuu auton runkoon kun virtalukko on virrat-pois -asennossa. Kun kääntää virrat päälle niin piuhaan ilmestyy 12V (eikä ole enää siis maissa).
Pitää hieman pohtia ja hakea illaksi Opeliskin kirja kirjastosta, mutta lienee viksuinta tilata kokonaan uusi laturi..
