kytkinvaijerin vaihto ongelmia (kadett -90)

[JumaiL]

Heips

Saako vaijeria vaihdettua ilman että pitää koko poljin irroittaa ??
äskön tapeltiin 1h ilma tulosta joten voisiko joku ystevällinen auttaaaa!!!!

KIITOS!!!

[_Mikko_]

Saa sen vaihdettua poljinta irroittamatta mutta ruma sana saattaa päästä ennen kuin on paikallaan(itse olen muutaman kerran irroittanut ja laittanut vaijerin poljinta irroittamatta).

[tero76]

Minä laitoin tuon joskus talvella ulkona taskulampunvalossa poljinta irroittamatta. Aikaa meni muistaakseni puoli tuntia säätöineen, eli ei se kovin paha voi olla.

[AksuPaksu]

Aivan säkästä kiinni että saako "muljahtamaan" paikalleen ilman polittimen irrotusta.

Mie vaihoin vectraan muinon ilman irrotusta ja ongelmia varmaan alle tunnissa, mutta edelliskerralla tappelin pari tuntia ennen ku tajusin kui paljon helpottaa kun irrottaa yhden mutterin ja ottaa polkimen käteen.

Todella paljon helpompi ku irrotat sen polkimen.

Nii ja mie tietysti oletan että Kedautissa on samanlainen polin systeemi ku Vectrassa.

[tero76]

En tiedä sitten onko noissa vaijereissakin eroja tuon asenettavuuden suhteen.

[Pyllykkä]

Jos ei irrota poljinta niin saa kyllä erinäisiä kirosanoja päästellä ennenkun saa paikoilleen,saksalaista ahtaanpaikan suunnittelua.Jos joskus tapaan sen suunnittelijan niin voipi kaverin olo huonontua ihmeesti

[Pyllykkä]

Kannattaa irrottaa Opel Kadetissa kytkinpoljin,niin vaijerin saa tosipaljon helpommin paikalleen.Nimittäin polkimen palautusjousi estää vaijerinpään paikalleen sököttelyn näppituntumalla,tekemällä edellämainitun säästää monta kirosanaa ja hermoja.

Omana mielipiteenä sanoisin että eipä voisi olla paskamaisemmin suunniteltu systeemi tehtaalla.

[Snowman]

Siis hetkinen, kuinka ihmees toi vaijeri voi olla vaikee vaihtaa? Eihän sitä tarvi kuin rengasraudan jolla vapauttaa sen laatikon päässä olevasta käpälästä. Ja polkimen päässä on kans sellanen haarukka jossa se vaijeri on.

[tursas]

Ainakin C-Aksussa ensin koneen päästä irti, sitten polkimen palautusjousi napataan irti päästään, joka lukitsee vaijerin pään koloonsa, uus vaijeri, aikaa menee 5 min.

[lmb-58]

Ainakin C-Aksussa ensin koneen päästä irti, sitten polkimen palautusjousi napataan irti päästään, joka lukitsee vaijerin pään koloonsa, uus vaijeri, aikaa menee 5 min.

niin on kadettissakin, miten tuo homma on vaikea, ei varmasti tarvi poljinta irroittaa eikä edes mitään rautaa sinne konepellin alle, se vaijeri tulee vetämällä ulos senverran että irtoaa haarukaasta. mutta onhan vanha topikki nostettu ylös, varmasti tuo topikin aloittajan auto on jo paalissa.

[Snowman]

Katos, empä huomannu kuinka vanha tääkin topikki oli...

[Schimanski]

Itsekkin tullut kadettiin tuo vaijeri vaihdettua ja itse sain aikani sitä säätää, että sain menemään paikalleen. Muutenhan hommaan ei mene juurikaan aikaa. Tekniikka laji, joku laittaa sen varmasti hetkessä.

[tursas]

Joo, oon sanonu aiemminkin, että se vaijeri mulla napsahti poikki, tai se polkimen pään lyijypallo hajos, liikennevaloissa maanantaisena talviaamuna klo 8.00 säkkipimeessä snadissa darrassa, - 20 C, uutta vaijeria piti ettiä pari päivää, nyt semmonen on jatkuvasti takapaksissa 7,90 €...

[tursas]

Vaijeri vaihdettu mutta poljin tulee aikapaljon ylemmäs nyt, polvi osuu rattiin. Miten toi säädetään takas alemmas?

Onkos Rookeri vaihtanu Kadettiin .. , pitää kait vaan avata sieltä koneen päästä säätömutteria tai kattoa että se on sieltä oikein paikoillaan...

[rautasydän]

Onkos muuten astra -97 samanlainen systeemi? Vasta hankittu kulkine ja kytkinpoljin on raskas käyttää sekä välillä etenkin pakkia kytkiessä rasahataa ikävästi. Ottaa aikalailla pohjasta poljin niin aattelin saisko sitä säädettyä vaijerista? Myyjä väitti kytkintä vasta tehdyksi, eli ei pitäisi olla lopun edellä, ellei puhunut paskaa.. Ja tuohon raskauteen jos on jotain kotikonstia mikä auttais, olisinma tyytyväinen vinkeistä!