Turbon paineakun saatavuus

[Jukki]

Nokun perkule en ny muista. Täytyy ettiä se kuitti. Oottakaapas......
170 eeroo.

tyhjästä.

[tiiikeri]

Kannattaa myöskin varmistaa ennen ostoa, että se on alkuperäisvalmistajan valmistama paineakku tai että paineenkesto ja muut ominaisuudet on alkuperäisvalmistajan akkua vastaavat.

Markkinoilla on ainakin ollut paineakkuja, jotka eivät ole vastanneet paineenkestoltaan ja ominaisuuksiltaan alkuperäisvalmistajan akkuja.

Itsekin olen kokeillut kerran halvempaa tarvikevalmistajan paineakkua, jonka piti olla alkuperäisosaa vastaava, mutta tämä tarvikeakku kesti käytössä tasan 1 päivän.Vika ilmeni siten, että akku ei pitänyt paineitansa ja ohjaustehostimen öljyjen tarkistus ei onnistunut.

Päätin säästää muussa asiassa nuo muutamat kympit ja ostin Tunexilta alkuperäisvalmistajan akun.Hyvin on pelannut akun vaihdosta lähtien ja paineet pysyy:)!

Toi nelivedon varoitusvalon vilkkumiseen on sitten vikakoodeissa ainoastaan kaksi syytä:

Joko sulla on rintapellissä oleva paineensäätöyksikkö viallinen (johon hydrauliikkaletkut tulee) tai sitten ECU, joka ohjaa nelivedon toimintaa. Eli mitä luultavimmin tuo vanha ja viallinen paineakku on rikkonut paineensäätöyksikön. Uusi osa maksoi joku aika sitten Opelilla yli 800 Euroa, eli halpaa ton korjaus ei mitä ilmeisimmin tule olemaan...

Käy luettamassa vikakoodit niin syy valon vilkkumiseenkin selviää....

[tunex]

En suosittele. Eivät ole alkuperäisiä, eivätkä toimi oikein.


KH / Tunex

Pitkällisten etsintöjen jälkeen löysin Tampereelta yhden paikan josta saa noita kaasupalloja eli Pirkanmaan osa-shopista. http://www.tampereopas.com/tiedot/Tampe ... op_Oy.html . Sieltä kannattaa myöskin kysellä, jos muualta sattuu oleen loppu.

[tunex]

Kuulin just että kiinasta löytyy paineakkuja. Ne on tehty tinapapreista ja on paljon kevyempikin kuin alkuperäinen!!!! Eikä maksa paljoa!!!


Nyt palo hiukan käämi allekirjoittaneelta. Mulle soittaa pari ukkoo päivässä ja kyselee neuvoja ilmaiseksi (joita olen vuosia jaellut pyyteettömästi, tässäkin foorumissa) ja sitten kun tulee ongelma eteen aletaan huutelemaan ympäri eurooppaa osia 5 euroa halvemmalla!

Koittakaa nyt ihmiset ajatella aivoillanne!!

Teen tätä työtä elääkseni, en harrastuksena. Jos kaikki hakevat ensin tiedon meiltä, ja osat jostain muualta, niin lyhyt on se tie. Silloin ei tämä homma kannata ja se lopetetaan. Huonosti käy 4-veto-Opelien jälleenmyyntiarvon, jos niitä ei kukaan osaa korjata, tai mistään ei saa osia. Näitä autoja on sen verran vähän tässä maassa, että niiden osien myynnillä / huollolla / korjaamisella ei elä kovin moni firma.

Toivon tässä nyt hiukan tiimihenkeä. On kaikkien 4-vetoisten Opelien omistajien etu, että edes joku tekee tätä työtä. Samalla se edellyttää edes jonkinlaista sitoutumista myös asiakaskunnalta. Kysymyksessä on erikoisauto, joka vaatii erikoisoaamista. Säilytetään se Suomessa.

T: Kari Heikkilä / Tunex

[-Jape-]

Itse en ainakaan edes kyseistä paineakkua olisi muualta lähtenyt etsimään jos se olisi hyllystä suoraan löytynyt...

Asialla on kuitekin hieman kiire koska tarvitsisin toimivan auton, niin ajattelin kartottaa tilannetta josko jossain muualla suomessa kys. osia olisi vielä saatavilla...(ja niitä ei nähtävästi ole)

Itse henk. koht. en yleensä osta sitä halvinta kiinalaista osaa, koska sen tietää mitä ne on ja köyhällä ei ole varaa ostaa paskaa...

-Jarmo

[Prayer]

Älä Kari vielä heitä kirvestä kaivoon..

On täällä näitä 4-vedon omistajia jotka osaavat ARVOSTAA sitä erityisosaamista mitä teiltä löytyy!

Ja tuskin olen ainut!?

[madi]

Älä Kari vielä heitä kirvestä kaivoon..

On täällä näitä 4-vedon omistajia jotka osaavat ARVOSTAA sitä erityisosaamista mitä teiltä löytyy!

Ja tuskin olen ainut!?

elä heitä

[Jukki]

[quote="tunex"]En suosittele. Eivät ole alkuperäisiä, eivätkä toimi oikein.


KH / Tunex


Jaa katos perskule kun en tienny amatöörinä että mitä eroo on paineakulla ja paineakulla... , ei vaan ainakin meikäläisen tallukan silmään toi vanha pallo ja tää uus pallo on aivan samanlaiset, ja kokemus 4x4 vehkeistä on varsin vajavainen niin mistäs mää oisin tän tienny?? Itse päädyin soppaileen sen täältä Tampesterista juurikin vain siksi, että sattu saamaan sen ihan tästä kulmilta, ja ei tarvinnu lähtee haeskeleen/tilaileen mistään kauempaa. Mutta jos se kerran nyt onkin vääränlainen, ni mistäs sen huomaa, vai huomaako sen vasta sitten kun on liian myöhästä?? Eli kumarrun nyt teidän asiantuntijoiden puoleen ja kysäisen nöyrästi, että olisko NYT syytä huolestua???

EDIT: Ja ei ole kyse siitä, ettenkö arvostaisi teidän työtänne!!!!

[Jukki]

Hyviä uutisia: on muuten paskana toi pallo!!! Ei kuulu enää kun 7 suihkasua kun potkii tota jarrupoljinta, joten: ÄLKÄÄ HYVÄT IHMISET OLKO NIIIIIIN TYHMIÄ KUIN MINÄ JA OSTAKO MUITA KUIN ALKUPERÄISIÄ PAINEAKKUJA!!!!!! Eivät todellakaan kestä!! Ps. anteeksi että huusin, mutta rupes v*tuttamaan.

[Jukki]

No niin! Nyt on orkkislaatuinen Ate tulossa takuuseen ja noita Bilsteinin palloja ei kuulemma enää Tampesteristakaan myydä. Että voi silti pientä ihmistä vituttaa!!! Tarinan opetus: kannattaisi aina luottaa vain asiantuntijoihin.

[_Jape_]

http://cav16.co.uk/transfer/

no miten toi pallo muka testataan ja mikä on hinta nykysin? ja tunexin kautta vai?

itellä rupee olemaan vaihto km mukaan lähellä niin hyvä jo miettiä asiaa

[TJT]

Itse tilasin suoraan tuolta cav16.co.uk ja hintaa tuli muistaakseni 104€ rahteineen päivineen.

Testaushan tapahtuu niin, että annat ensin auton käydä, jotta paineakussa on varmasti paineet.

Tämän jälkeen sammutat auton ja avaat konepellin(jotta kuulet suhaukset).

Sitten laitat virrat päälle ja painelet jarrupoljinta juuri senverran, että jarrupolkimen kytkin naksahtaa.
Samalla pitäisi paineakun kieppeiltä kuulua suhahtava ääni.

Painelet poljinta niin kauan, ettei suhauksia enää kuulu(ehjällä paineakulla ~25).

Jos jarruspedua pitää pohjassa,niin suhahduskin on pitempi ja näinollen niitä ei niin montaa tule.

Epätarkka konstihan tuo on, mutta taitaa olla ainut edes suuntaa antava.

HUOM!
Älä lähde heti ajamaan, kun paineakku on tyhjä, vaan annat tyhjäkäynnillä kerätä paineet (10-30sek). Huomaa kyllä kun tehostimen ääni muuttuu hieman paineakun täytyttyä.

[_Jape_]

kiitos tiedosta! ite en jaksanu alkaa suomentaa. pitää testaa joku päivä. mitäs jossei kuulu ollenkaan mitää suhausta? = varmasti paskana?

[TJT]

^Khyl.
Tosin ei kyllä sitten nelivetokaan toimi välttämättä kunnolla.

Rikkinäinen paineakku voi hajoittaa ohjaustehostimenkin, sillä sen yksi tärkeistä tehtävistä on tasoittaa järjestelmän painepiikkejä nelivedon kytkeytyessä päälle/pois.

[_Jape_]

jebjeb.