Omega B 2,5 ei käy kaikilla..

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 17 Joulu 2005, 14:29

Joopa joo!!
Olisko ideoita missä vika?
Tyhjä käynnilla LÄMPIMÄNÄ käy raskaasti ja kuulee ettei käy kaikilla,vedättäessä tulee ihme tärinä..niinku olis perässä vikaa/tuki kumeissa..No tiistaina laatikon ja perän öljyt vaihtoon,mutta toi tyhjäkäynti??

Puola? johdot?ei polta vikavaloa tms.

Ja lootana tomaatti.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 17 Joulu 2005, 15:24

> Sytytystulpat kaput,,paljonko niillä on ajettu?
> Yksi tai useampi tulpanjohto kaput.
> Sytytyspuolamoduli kaput.

Paljonko on kilsoja mittarissa?

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 17 Joulu 2005, 15:54

noita ittekki veikkailin..viittais puolaan ku lämpimänä alkaa..ajettu ei juuri mitään..vasta 30300..heeeeeeh
Taitaa mennä vaihtoon joulu perjantaina,olis tuolla hyvä astra vagoni tiedosssa.
saa ostaa joka ehtii..ei ole kallis =)

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 17 Joulu 2005, 17:24

KAravaani kirjoitti:noita ittekki veikkailin..viittais puolaan ku lämpimänä alkaa..ajettu ei juuri mitään..vasta 30300..heeeeeeh
Taitaa mennä vaihtoon joulu perjantaina,olis tuolla hyvä astra vagoni tiedosssa.
saa ostaa joka ehtii..ei ole kallis =)

Otan osaa.

Viesti Kirjoittaja **tto** » 17 Joulu 2005, 18:04

Tulpanjohdot. Itellä alkoi just oireet vasta lämpimänä.

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 17 Joulu 2005, 18:16

Otan osaa.[/quote]

Niin minäki ku joutuu tuollasella ali tehosella ajeleen..

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 17 Joulu 2005, 18:55

Otan osaa sen takia,että mahdollisesti joudut siirtymään Astraan,
no Astra on kulkine ja Omega on Omega.

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 17 Joulu 2005, 20:14

no joo!!

Se on ihan tosi..
muttako..no sie tiiät.villitys iski ;D
saapa huomata et oo väärässä,omega on AUTO ja mut on kulkineita

Viesti Kirjoittaja **skk** » 17 Joulu 2005, 21:34

ekomies kirjoitti:Otan osaa sen takia,että mahdollisesti joudut siirtymään Astraan,
no Astra on kulkine ja Omega on Omega.

eli astra on lähempänä Autoa ?

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 18 Joulu 2005, 16:22

Kuihan perkeleellinen homma on vaihtaa tulpanjohdot/puola??

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 18 Joulu 2005, 17:35

Saakos noissa takatuuppareissa vaihdettua tulpanjohdot ilman imusarjan irroitusta?

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 18 Joulu 2005, 18:58

Jope kirjoitti:Saakos noissa takatuuppareissa vaihdettua tulpanjohdot ilman imusarjan irroitusta?

saapi.
ja karavaanarille: tulpanjohdot kyllä vaihtuvat paikallaan, eivät helposti->mutta vaihtuvat...(käsiin koskee ja vituttaa) (vähän samanlainen homma kun humalassa pillua räpläis;)...)
reilun tunnin voit aikaa varata..

puolan vaihto kamat paikoillaan: JAAA.....A...AAA, vaikeusaste on ainakin kolmois slutzin luokkaa, vaikea taitaa olla...

kokeile vaan ekana niillä pelkillä tulpanjohdoilla + tulpilla. (omassa ämveessä oli orggis johdot vielä pannuhuoneessa kesällä, kun tulppia rupesin vaihtamaan (ajettu.180tkm/9v) , ekaa tulpanhattua kun kävin irrottelemaan, niin naps ja tulpanhattu jäi käteen )

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 18 Joulu 2005, 19:46

Jazarille pojot! kerranki asiallinen ja sellanen vastaus ettei tarvi mollata poliitikoksi

Pitääki huomena alkaa tilaan johtoja jostaki..automuovi kait halvin?Ei taia löytyä tarvikkeena normi liikkeistä?

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 18 Joulu 2005, 20:36

jazari75 kirjoitti:
Jope kirjoitti:Saakos noissa takatuuppareissa vaihdettua tulpanjohdot ilman imusarjan irroitusta?
saapi.
ja karavaanarille: tulpanjohdot kyllä vaihtuvat paikallaan, eivät helposti->mutta vaihtuvat...(käsiin koskee ja vituttaa) (vähän samanlainen homma kun humalassa pillua räpläis;)...)
reilun tunnin voit aikaa varata..

puolan vaihto kamat paikoillaan: JAAA.....A...AAA, vaikeusaste on ainakin kolmois slutzin luokkaa, vaikea taitaa olla...

kokeile vaan ekana niillä pelkillä tulpanjohdoilla + tulpilla. (omassa ämveessä oli orggis johdot vielä pannuhuoneessa kesällä, kun tulppia rupesin vaihtamaan (ajettu.180tkm/9v) , ekaa tulpanhattua kun kävin irrottelemaan, niin naps ja tulpanhattu jäi käteen )

Mitä kaikkee sielt joutuu irroittamaan edestä kun vaihtaa noi tulpanjohdot. Ei ainakaan omat näpit ihan tosta vaan tavoittanu minne ne johdon päät menivät. Pakko ensviikolla viimmeistään vaihtaa noi tulpanjohdot, alkaa pikku hiljaa ketuttamaan toi turina kun luntaa tallan pohjaan.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 19 Joulu 2005, 06:46

Kume kirjoitti:
jazari75 kirjoitti:
Jope kirjoitti:Saakos noissa takatuuppareissa vaihdettua tulpanjohdot ilman imusarjan irroitusta?
saapi.
ja karavaanarille: tulpanjohdot kyllä vaihtuvat paikallaan, eivät helposti->mutta vaihtuvat...(käsiin koskee ja vituttaa) (vähän samanlainen homma kun humalassa pillua räpläis;)...)
reilun tunnin voit aikaa varata..

puolan vaihto kamat paikoillaan: JAAA.....A...AAA, vaikeusaste on ainakin kolmois slutzin luokkaa, vaikea taitaa olla...

kokeile vaan ekana niillä pelkillä tulpanjohdoilla + tulpilla. (omassa ämveessä oli orggis johdot vielä pannuhuoneessa kesällä, kun tulppia rupesin vaihtamaan (ajettu.180tkm/9v) , ekaa tulpanhattua kun kävin irrottelemaan, niin naps ja tulpanhattu jäi käteen )
Mitä kaikkee sielt joutuu irroittamaan edestä kun vaihtaa noi tulpanjohdot. Ei ainakaan omat näpit ihan tosta vaan tavoittanu minne ne johdon päät menivät. Pakko ensviikolla viimmeistään vaihtaa noi tulpanjohdot, alkaa pikku hiljaa ketuttamaan toi turina kun luntaa tallan pohjaan.

ei muuta kuin tyhjäkäyntimoottori irti. (ja sitä muovikiskoa hellittää hiukan)

kyllä ne johdot löytyy, mutta käsi menee kyynärpäätä myöden syvyyksiin. (apumiehen puolelta koneen takaa vaan käsi "sisään")
(ja aivan käsikopelolla se on sitten tehtävä)

ja tosiaan saattaa aiheuttaa hetkittäisiä kiputiloja

KAravaani: Boschilta saa piuhasatsin hiukka reilulla 100€:llä. (originaalit olis taannoin ainakin Vectraan maksaneet 330€ satsi)