Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Äsken olimme lähtemässä tallista kun jotain tapahtui. Peruuttaessa takaa naksahti, ajattelimme että oli lunta takarenkaiden alla. Noin kolmenkymmenen metrin jälkeen auto pysähtyi eikä liikahtanutkaan. Koko matka oli ajettu oikea takarengas lukossa (lumijäljet). Kojetaulussa palaa ABS ja TC merkkivalot. Poljettiin jarrua, ei auttanut. Auto lähti "väkisin" kun edestakaisin kaasutteli ja nyppi käsijarrua. Nyt liikkuu suurinpiirtein normaalisti (ajettu vain n. 50 m). Merkkivalot palaa edelleen. Ei auttanut akkukenkien irroitus.
Aiemmin päivällä TC (luistonesto?) oli kytkettynä ja ennen kuin auto sammutettiin kytkettiin se pois. Ja se kytkeytyy muutenkin pois kun auto sammutetaan. Eihän tällä pitäisi olla tekemistä jarrujen, ainakaan takajarrujen kanssa.
---Wanna Be Opel Driver---
Köyhyys ei ole ilo, vaikka se rikkaita naurattaakin.
Takasatulathan niistä aina leviää, enemmän kuin tyyppivika siis se käsijarrumekanismi.
Absi-valo palaa joko muistissa olevan pyörä-anturivian takia tai se anturi on oikeasti hajonnut esim. lämmön takia.
Joo ei luiston esto vaikuta takapäähän...
Abs valo palaa koska pyörä ei pyöri.
G Astroihin on vaihdettu takuuna taka jarrusatuloita syynä käsijarrun jumittuminen. Haiskahtaa vähän sellaiselta vialta ellei taka palat ole niin loppu että ois päässyt levyn ja satulanrungon väliin?
Niin tietysti jos siinä on levyt takana...
No ei sen käsärin kyl pitäs väikuttaa jos sitä ei käytetty...mut mene ja tiedä.
Onx mitään tietoo taka palojen kunnosta...
Huomenna tietää enemmän..on tossa hyllyssä yks pari satuloita tarvii tutkii mikä niis voi hajota tollee?
Auton seistessä paikallaan käsijarrua nyppiessä apukuskin puolen takarenkaasta kuuluu pieni napsahdus.
OT: Mikähän mahtaa olla akun miinusnapaan tulevasta johdosta haaroitettu johto, jonka päässä on ilmeisesti joku liitin, peitetty nätisti erkkarilla. Eikai tästä lueta vikakoodeja?
---Wanna Be Opel Driver---
Köyhyys ei ole ilo, vaikka se rikkaita naurattaakin.
wbod kirjoitti:
OT: Mikähän mahtaa olla akun miinusnapaan tulevasta johdosta haaroitettu johto, jonka päässä on ilmeisesti joku liitin, peitetty nätisti erkkarilla. Eikai tästä lueta vikakoodeja?
Ei lueta siitä.
Käsijarrun juuressa muovin alla on obd-liitin josta koodit saa testerillä ulos, g-astrassa niitä ei voi ite lukea(taikka voihan ne jos on testeri käytössä).
wbod kirjoitti:Auton seistessä paikallaan käsijarrua nyppiessä apukuskin puolen takarenkaasta kuuluu pieni napsahdus.
OT: Mikähän mahtaa olla akun miinusnapaan tulevasta johdosta haaroitettu johto, jonka päässä on ilmeisesti joku liitin, peitetty nätisti erkkarilla. Eikai tästä lueta vikakoodeja?
Vikakoodit luetaan kässärin alapuolelta löytyvästä liittimestä.
Mulla pääsee kässärin vaijeriin vettä ja vetää jäähän näin pakkasella -> jarrut laahaa. Tosin ei mullakaan lukkoon vedä.
VWSharan 2.0TDI, Vectra C 1.9CDTI exiä kymmenkunta ooppelia ja muutama kansanauto.
wbod kirjoitti:
Aiemmin päivällä TC (luistonesto?) oli kytkettynä ja ennen kuin auto sammutettiin kytkettiin se pois. Ja se kytkeytyy muutenkin pois kun auto sammutetaan. Eihän tällä pitäisi olla tekemistä jarrujen, ainakaan takajarrujen kanssa.
Tuota eikö luistonesto ole päällä aina kun auto käynnistetöön, ja sitten kun painaa "TC" nappulaa ja kojetauluun syttyy "varotusvalo" niin tc on poispäältä. Ja kun valo ei pala taulussa ja autolla sutasee niin valo vilkkuu toimimisen merkiksi.
Jos se takapyörä on "jumissa" niin sillonhan palaa aika väkisin ABS-valo, ja tätäkautta taitaa syttyä myös luistoneston valo, koska eikös siinä elektroniikka seuraa etupyörien pyörimisnopeutta takapyörien/hitaammin pyörivän pyörän pyörimisnopeuteen, ja eikös tähän seuraamiseen käytetä ABS-pyörimisantureita siis luistonestolle? Ja ABS seuraa vissiin kaikkia pyöriä ja "rutisee" sitämukaa kun jokin pyörä ei pyöri, eli jos ei jokin pyöri, mutta autolla ajetaan niin menee kokoABS seurantakin sekasin ja sytyttää valon...?
Korjailkaapa kun oon varmaa jotain asiavirhettä tohon saanut...
Taitaa todellakin olla aika yleistä että nuo G-astrojen takajarrut jumittelevat talvella. Miula ei ole käkkäri jumittunu ikinä, koska käytän sitä aina, tidä häntä onko sillä vaikutusta mutta ei ainakaa ole ollu ongelmia Avectran takajarruissa(levyt).
A-B-Vectrassa ja F-Astrassa on vielä se levyjarrumalli,jossa käsijarrulle on oma rumpu ja pienet kengät siellä levyn sisällä.Astra G-ssä käppäri vaikuttaa suoraan levyjarrupaloihin ja juuri tuo satulatyyppi on aiheuttanut ongelmia.
