99 Zafira 1,8 X18XE1 moottorilla

[aaakooo]

Onko kelleen sattunut sellaista ongelmaa ko. autossa, että kun tekee moottorijarrutuksen ja painaa kytkimen pohjaan moottorin kierrosluku käy n. 400rpm ja palaa sitten normaaliksi n. 800 rpm:ään. Vielä tuo ei oe hirveästi haitannut, pari kertaa vain on sammunut . Mistähän alkaisin etsimään vikaa?

[-jupe-]

Tyhjäkäyntisäädin likainen aika suurella varmuudella.

[Sanek]

Kaasuläppäkotelo karstainen... läppä vuotaa ilmaa ollessaan kiinni kun pinnat ei karstasta johtuen ole puhtaat ja tiiviit. Puhdistus jollain aineella ja vaikka hammasharjalla. Läppäkotelo on helppo irroittaa, muistaakseni 1 johtoliitin, pari vesiletkua, kaasuvaijeri jos vaijerilla ja pari torx-ruuvia. Jäähdytin nestettä valuu vähän hukkaan kun siellä kotelon sisällä se kiertää. Jotain niihin letkuihin tukkeeks. Tolla pitäis oireet hävitä.
Lisäksi voi myös päivittää moottorinohjaus softan opelilla ja porata kaasuläppään n. 1mm reiän, mutta ei pakollista koska auto on pelannut todennäköisesti tähän mennessä ihan ok. Egr-venttiilin johdosta kaasuläppäkotelo karstottuu tosi pahasti. Älä kato imusarjan "pohjalle" on tod. näk. mustaa mönjää täynnä.

[aaakooo]

kiitoksia vastanneille. koetan näitä konsteja ensin.
EGR venttiilin vaihdoinkin n. 15000 km sitten ja silloinen ongelma, nykiminen hävisi.

[Top-1]

kiitoksia vastanneille. koetan näitä konsteja ensin.
EGR venttiilin vaihdoinkin n. 15000 km sitten ja silloinen ongelma, nykiminen hävisi.

Mitä muuten maksoit EGR-venttiilistä?

[Thevpp]

zafirassa on sitten vähän vee-mäisempi tuo irrotus, tilaa ei ole niin hyvin kuin astrassa. joo elä kato imusarjaan...

[aaakooo]

Hinta EGR vettiilillä taisi olla paikallisella ooppeli liikkeellä (Kuopio) vähän alle 100 euroa.
Satuin muuten katsomaan sinne imusarjaaan, on muuten aika töhnää täynnä, eikö tuo jo aikaa myöten vaikuta johonkin.
kiitos edelleen neuvoista puhdistus tosiaan auttoi ja kone pelaa kun enkeli.