4x4 calibran jakolaatikon kestävyys??

[tyriz]

Itse ostin tuossa calibran 4x4 tbo:n marraskuussa: tähän astiset kokemukset:

huoltoja oli tehty jo valmiiksi; kansi,paineakku, vesipumppu, jne jne. öljyt vaihdettu säännöllisesti (myös jakolaatikkoon).

Hyvin pelannut ; pieniä vikoja tosin löytynyt jotka ärsyttää tai jo jouduttu korjaamaan;

kaksi vesiputkea pamahtanut (syylerin alaletku ja lämmittimelle menevä), kuskin penkki natisii (200tkm), öljypohjan tiivisteet vuotaa, turbon öljynpaluuletku vuotaa, tulpanjohot olivat entiset jne. Eli kaikkea tollasta mitä vanhasta autosta voi odottaa ja kuten huomata saattaa kaikki on kuluvaa osaa!

Ei siis vielä mitään isompaa ollu! Lähteny hyvin käyntiin pakkasilla, neliveto pelannu loistavasti

Kyllä se tästä

[tyriz]

toivottavasti kestää sano calibran omistaja ku auto tielle jätti

[tyriz]

meni vähän offtopicin puolelle..

[ukkeli]

Niin niin mutta mikä se kestävä jakolaatikko on???? Kun joku tuossa noin totesi

[tiiikeri]

export: Mut mites se nyt on sen painemittauksen kanssa? Onks paineet mitattu järjestelmästä silloin jakoaskin korjauksen jälkeen? Nehän pitäis olla tietyissä arvoissa ja tuo asia vaikuttaa aika ratkaisevasti sen painetiivisteen kestävyyteen....

Jos mitattu, niin mistä kohti mitattu ja mitkä arvot siellä oli??

[J_R]

yli 260tkm ajettu mun calikalla ja todennäköisesti jakolaatikolle ei ole muuta tehty kuin öljyjä vaihdeltu..saa nähdä mitä sit tapahtuu ku otan koneesta irti reilusti tehoja

[ukkeli]

Kyllä sinne kestävän jakolootankin saa.

Voisitko nyt kertoa tarkemmin mikä se kestävä nyt sitten on? Uazin jakolaatikko?

Kyllähän tuo orkkislaatikkokin taitaa kestää.. kytkinpommi miehet on tietty erikseen..

Onko kellään nyt sitten kestävämpää jakolaatikkoa autossa? Mikä? Taakse pitäisi saada lisää voimaa. Auto kuitenkin jää kohta emännän kauppakassiksi ..

[T.J]

Tunexin Kari on tietoinen tälläisestä vahvemmasta jakolaatikosta,muistaakseni Hurlimann niminen jakolaatikko.
Kysäseppäs siltä,hinta tais olla taivaallinen.

[TJT]

Tunexin Kari on tietoinen tälläisestä vahvemmasta jakolaatikosta,muistaakseni Hurlimann niminen jakolaatikko.
Kysäseppäs siltä,hinta tais olla taivaallinen.

Vinkit ja vihjeet osiosta otsikon 4x4 alta löytyy enempi tietoa:

"Korjaaminen maksaa noin 10000 markkaa vanhaa rahaa ja homman suorittaa yksinoikeudella maailmassa Hürlimannin paja Sveitsissä. Osaavia korjaajia ois Suomessakin, mut kyseinen sveitsiläinen firma ei myy mitään varaosia, vaan on ostanut oikeudet osiin Opelilta. Fiksumpi vaihtoehto kuin korjata vanha aski on ostaa uusi sport-jakoaski Hürlimannin dealerilta Norjasta. Maksaa noin 4000 markkaa enemmän, mutta on muunnettava viskon momentti ja ennenkaikkea korjattu rakenne askin työsylinterissä, joka aiheuttaa tuon kirotun painetiivisteen rikkoutumisen."

Tuota kirjoittaessa ei varmaan tunexilta saanut vielä tuota kestävämpää painetiivistettä?

[ukkeli]

Joo kiitos.. Mutta ikävä kyllä tuota on Karin kanssakin asiasta muutamia kertoja keskusteltu ym..ja hintojakin mietitty.. mutta ei ihan yhtä kannata vain teettää..siis osia..tuleepi liian kalliiksi..

Hürlimannin jakolaatikko on yksi vaihtoehto..~1300€, siis siihen rahti päälle.. ja tuonkun joutuu kai tilaamaan vielä norjasta niin hinta pomppaa.. toinen Haldexi saksasta.. tosin jälkimmäinen kustantaakin sitten ~3000€... Kaippa se on Hürlimannin laatikko kohta hommattava..tosin pitää pyöräyttää saksan kautta kai..

Kiinnosti vaan että onko kellään omia rakennelmia tai muita vaihtoehtoja. tai noita käytössä.. Ärsyttää vaan joskus kun jotkut toteavat " löytyy parempi" mutta sitten ei kerrota mikä..

[SAP]

lainattu hurlimanin sivuilta:
1994 Walter Hürlimann examined the 4x4 transferbox of the Vectra/Cavalier/Calibra after a Customer complain. He discovered that the cause for the complain was the piston of the separation clutch and searched for a solution. The solution was the development of a changed piston, but the manufacturer of the transferbox was
skeptical. But it worked, the transferbox was working well after the repair. The rate of complains about the transferbox raised, and so Water Hürlimann specialized himself for repairing the Opel 4x4 transferbox.

His huge knowledge Walter Hürlimann gave to his sons, Reto and Marcel Hürlimann.

ja hieman lisää...
From now own all new transferboxes (Vectra/Cavalier/Calibra 4x4) for the Adam Opel AG are manufactured by the Dorfbrunnen-Garage Walter Hürlimann, Herferswil. These new transferboxes are delivered to the worldwide exchange part stocks. This large order will go on till end of 2003. After that, the production of new transferboxes will be stopped forever.

The Dorfbrunnen-Garage owns all exchange parts for the transferbox and is so able to revise transferboxes even after the year 2003.


Veljen kallessa on Hurlimanin laatikko ja se "kuulemma" on hiukan parempi mutta se kuuluisa painetiiviste ei kestä yli 20 asteen pakkasia. Eipä siinä jakolootassa olekkaan ollut mitään ongelmia.
Koputtaa päätä eikun puuta....

[Enochian]

Eikös tuossa ole joku käyttänyt Fronteran osiakin...

[Sutii]

Kaksi uutta jakovaihteistoa tehtaan paketissa hyllyssä, mikäli joku joskus tarvitsee.

[tvhula1]

Ja hintaa oli....?

[Eagle|]

Itse ostin tuossa calibran 4x4 tbo:n marraskuussa: tähän astiset kokemukset:

huoltoja oli tehty jo valmiiksi; kansi,paineakku, vesipumppu, jne jne. öljyt vaihdettu säännöllisesti (myös jakolaatikkoon).

Hyvin pelannut ; pieniä vikoja tosin löytynyt jotka ärsyttää tai jo jouduttu korjaamaan;

kaksi vesiputkea pamahtanut (syylerin alaletku ja lämmittimelle menevä), kuskin penkki natisii (200tkm), öljypohjan tiivisteet vuotaa, turbon öljynpaluuletku vuotaa, tulpanjohot olivat entiset jne. Eli kaikkea tollasta mitä vanhasta autosta voi odottaa ja kuten huomata saattaa kaikki on kuluvaa osaa!

Ei siis vielä mitään isompaa ollu! Lähteny hyvin käyntiin pakkasilla, neliveto pelannu loistavasti

Kyllä se tästä

Kyllä nyt voi olla taas ihan tyytyväinen tähän omaankin calluunsa.. kun ei ole vielä tarvinut moottoriin mitään koskea muuta kuin lisätä pissapoikaa ja öljyä.