Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tartten sen askin itselle, kun ei tuo F20 taida kestää (jos edes sopii ?)
Mutta nämä vaihtohommat ovat vielä ihan oletuksia minun osalta. Paljon riippuu mihinpäin lähden/pääsen kesätöihin ja miten ja mihin hintaan olisi LET koneellisia opelixeja saatavilla silloin kun hakija Saksan maalla on..
Tarttee ensin selvittää että onko se nyt loppujen lopuksi edes mahdollista asentaa turbotekniikkaa A-XX alustalle, kun kyseessä etuveto..
patrick kirjoitti:Heh, hyvä että näyttäisi löytyvän muitakin "hjölmöjä" jotka ovat suunnittelleet moisen moottorivaihdoksen tehtäväksi..
Itsellä kanssa suunnitelmissa ollut ensi kesänä vaihtaa vanha C20XE eläkkeelle ja tilalle LET. Olisikin tosi mukava tietää, paljonko projektista köyhtyisi, kun tarkoituksena olisi tuottaa auto Saksasta (todennäköisesti se olisi Calibra LET koska Vectra Turbo sen verran harvinainen) ja ostaa ko. autosta sitten tekniikka ja muu tarvittava tarpeisto että saa leimaan..
Kuinka pitkälle pääsee 2-3k€:lla?
No ite mitä noita calibroita olen Saksasta hakenu,ni kyllähän se sellaisen 4000 euroa vaatii et saat sen calibran ees sieltä ostettua ja sit noin tonni hakukustannuksia,et eipä parilla tonnilla vielä paljoa tee...
Kuka sanoi että oisit kiinnostunut calibrasta?
Jos en paljoa väärin lue niin tuossa kyllä puhutaan kokonaisesta autosta, eikä tekniikasta,eikö?
Tarkoitin vain että kyllä nuo parin tonnin librat ovat jo valmiita eläkkeelle.
Kiitos kiitos!!! Otan yhteyttä ja kyselen lisää jos viä jotain tietoa jäi uupumaan.
Apinat, ne tappavat kaikki oudot yksilöt. Ja jos se soveltuu apinoihin, soveltuu se varmasti myös ihmisiin!!!
- A.H 20.04.1889-30.04.1945 - www.maxboom.fi
?)
