mitä parhaimmillaan saatu x20xev koneesta irti?

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 26 Joulu 2005, 14:40

Itsella kyseinen kone autossa ja nyt kiinnostaisikin tietää, että mitä tällaisesta koneesta on parhaimmillaan saatu irti?

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 27 Joulu 2005, 07:11

En tiedä toimiiko toi calibra.de sivusto, mutta siellä oli aika kiukkusiakin calibroita x20xev-koneella.
Vaparina ainakin useamman n.200hp nähnyt (netissä ja osa ilman penkityslappuja).

Juuh, kyllähän tuosta olisi realistisesti saatavissa 200hv "pienellä" työllä ( läppärungot, nokat jne. ).

Tässä hyvä ja aiheeseen liittyvä topic joka kannattanee lukaista läpi. Kyseisestä viestiketjusta löytyy myös nimellä Juken kirjoittelevan jäsenen lähettämä linkki brittiläisestä PPC Mag -lehdestä jossa käsiteltiin Ecotecin virittämistä. Jos englanti taipuu niin kyseinen linkki kannattaa lukaista läpi, se nimittäin valaisee asiaa aika hyvin.

E: typoja

" The 29mm inlet valves are slightly smaler than the XEs, but the 32mm exhaust are the same."

WTF? Onko luetun ymmärtämisessäni vikaa vai onko tossa koneessa isommat pakovenat kuin imuvenat?

Onko tämä joku ecotech kikka?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 27 Joulu 2005, 15:23

niin imu venat on pienemmät kun "punakantisessa" mutta pakovena samat-> elikkä 3mm isomma pako venat kun imuvenat ecopommissa

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 27 Joulu 2005, 16:34

http://www.thecarconnection.com/Enthusi ... A5482.html

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 27 Joulu 2005, 17:10

Eikös tuo amerikan ecotec ole eri moottoriperhettä kuin nämä XEV -koneet ?

Enochian kirjoitti:http://www.thecarconnection.com/Enthusi ... A5482.html

"That means this Ecotec turns 4000 more revs than the stock version."

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 27 Joulu 2005, 19:25

Ei mitään tietoa ko. koneiden eroista...

http://www.ecotecpower.com/

http://www.gm.com/automotive/gmpowertra ... ts/racing/

http://www.gm.com/company/gmtunersource ... d_book.htm

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 27 Joulu 2005, 20:44

Tuolla puhuttiin heti jo alumiinilohkosta, eli tulee mieleen että kone olisi se ketjujakoinen 2.2 litrainen "ecotec" joka majaili Vectrojen keulalla hetken. Ataaaaa tule hätiin, yleensä kun jotain tällaista triviaa kysytään niin se on tikkana kertomassa valmistusmäärät ja vuosiluvut ja koodimerkinnät

Enochian kirjoitti:http://www.gm.com/company/gmtunersource ... d_book.htm

Hmm, aika mielenkiintoista luettavaa. Täytyy lukaista ihan ajatuksen kera kun ehtii..

Realsanta kirjoitti:niin imu venat on pienemmät kun "punakantisessa" mutta pakovena samat-> elikkä 3mm isomma pako venat kun imuvenat ecopommissa

Niin olin lukevinani.

Mielenkiintonen juttu, mihinköhän teoriaan tuo perustuu?

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 27 Joulu 2005, 22:09

jeppe jääkarhu kirjoitti:
Enochian kirjoitti:http://www.gm.com/company/gmtunersource ... d_book.htm
Hmm, aika mielenkiintoista luettavaa. Täytyy lukaista ihan ajatuksen kera kun ehtii..

ei muuta kuin rakentaan itselle 1000hv 2.2 ketju ecoteckki, tuoltahan löytyy joka osalle varaosa numero tai paikka mistä löytää.

esim: race prepped cnc ported head
part number: 88958640
source: gm performance parts

heh heh myös kuparinen kannen tiiviste löytyy ihan orkkis osana.

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 28 Joulu 2005, 08:50

Eikös kyseessä ole rullanokilla oleva täysalumiininen moottori( ns: styroksvaluinen)? No sellainen tuli tehtyä joskus taannoin sanoisinko melko tehokkaaseen kilpailukäyttöön, ahdettuun tietenkin

T: Kansiviritys J:Kosunen

Viesti Kirjoittaja **ata** » 28 Joulu 2005, 15:33

ascona_hx40 kirjoitti:Tuolla puhuttiin heti jo alumiinilohkosta, eli tulee mieleen että kone olisi se ketjujakoinen 2.2 litrainen "ecotec" joka majaili Vectrojen keulalla hetken. Ataaaaa tule hätiin, yleensä kun jotain tällaista triviaa kysytään niin se on tikkana kertomassa valmistusmäärät ja vuosiluvut ja koodimerkinnät

Joo, tuo jenkkien Ecotec jota nuo jenkkisivustot koskee on tuo jakoketjulla oleva täällä 2.2-litrainen, olikos se nyt Y22SE koodiltaan. Olihan tuo muutamassa Opelissakin, Speedster, Vectra, Astra ainakin.