Ääni käsijarrua vedettäessä?

Viesti Kirjoittaja **S@mpp@** » 26 Joulu 2005, 16:08

Porukoitten (ja kverin porukoiden) B-vectrasta kuuluu sellainen "töks" ääni kun kun käyttää käsijarrua käännyttäessä

Ja tämän "mystisen" äänen jälkeen käsijarru kuitenkin toimii normaalisti.

Jarruista ääni kuuluu, mutta onko vaarallista?

Niin ja autoina siis B Vectra vm 96 & 00

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 26 Joulu 2005, 16:35

B Vectran missä levyt takana käsijarrua ei saa kiskoa vauhdissa. Niissä kun on käppäri toteutettu omilla pienillä jarrukengillä. Rakenne on suunniteltu pelkästään auton paikallaan pysymiseen eikä teinien leikkimiseen. Pääsee nimittäin äkkiä tekemään jarruremppaa.

Viesti Kirjoittaja **S@mpp@** » 26 Joulu 2005, 17:06

Kiitoksia paljon avusta. Täytyy muistaa olla käyttämättä käsijarrua

Jäätyykös Vectran käsijarru helposti talvella?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 26 Joulu 2005, 17:11

S@mpp@ kirjoitti: Jäätyykös Vectran käsijarru helposti talvella?

Ei, jos nostaa takarenkaiden edessä roikkuvat vaijerit nippusiteillä hieman ylemmäs. Ei pääse vesi näinollen vaijerin ja kuoren sisälle.

Viesti Kirjoittaja **Nipe** » 26 Joulu 2005, 17:14

Mulla ainakin on joka talvi jäätyny,tiä sit loppuuko jäätyminen kun tulee uus käsijarruvaijeri,kun edellinen meni poikki

Ja täytyy viä kokeilla nostaa noi uudet vaijerit nippusiteillä ylemmäs...

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 26 Joulu 2005, 17:21

Mitenkähän tuo käsijarru systeemi on a-vectrassa missä on levyt takana???

Viesti Kirjoittaja **S@mpp@** » 26 Joulu 2005, 17:37

ascona_c kirjoitti:
S@mpp@ kirjoitti: Jäätyykös Vectran käsijarru helposti talvella?
Ei, jos nostaa takarenkaiden edessä roikkuvat vaijerit nippusiteillä hieman ylemmäs. Ei pääse vesi näinollen vaijerin ja kuoren sisälle.

Kiitoksia myös paljon tästäkin tiedosta.

Ompas täälä nopeaa toimintaa vastauksissa

Viesti Kirjoittaja **AXEL F** » 26 Joulu 2005, 18:00

ascona_c kirjoitti:
Ei, jos nostaa takarenkaiden edessä roikkuvat vaijerit nippusiteillä hieman ylemmäs. Ei pääse vesi näinollen vaijerin ja kuoren sisälle.

Hyvä tietää, olenkin monena talvena kiroillut tuon käsijarruvaijerin jäätymistä. Täytyypä kokeilla tuota!

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 26 Joulu 2005, 18:22

ile:_ kirjoitti:Mitenkähän tuo käsijarru systeemi on a-vectrassa missä on levyt takana???

Samantapainen systeemi kuin B-Vectrassakin, "rumpujen" sisällä on omat kengät pelkästään käsijarrulle. Taka-akseli ja kässärin vaijerit on sitten erilaisella systeemillä ainakin jos autosi ei ole 2000/nelikko malli.

Vaikka ei 2000/nelikossakaan taida olla täysin sama systeemi taka-akselissa kuin B-mallissa, vaikkakin samantapainen...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 26 Joulu 2005, 18:48

AXEL F kirjoitti:
ascona_c kirjoitti:
Ei, jos nostaa takarenkaiden edessä roikkuvat vaijerit nippusiteillä hieman ylemmäs. Ei pääse vesi näinollen vaijerin ja kuoren sisälle.
Hyvä tietää, olenkin monena talvena kiroillut tuon käsijarruvaijerin jäätymistä. Täytyypä kokeilla tuota!

Jos vaijereihin on kuitenkin päässyt jo vettä, niin ne täytyy muistaa myös sulattaa ja kuivatella ensin. Muutenhan vaijereiden nosto ei auta mitään, kun vesi on kerran sisään jo päässyt.

Kuivatuksen ohella vaijerin ja kuoren sisään voi suihkuttaa myös CRC:tä, tai muuta monitoimiainetta toiminnan takaamiseksi.

Viesti Kirjoittaja **JLP** » 27 Joulu 2005, 07:20

Tommi T kirjoitti:B Vectran missä levyt takana käsijarrua ei saa kiskoa vauhdissa. Niissä kun on käppäri toteutettu omilla pienillä jarrukengillä. Rakenne on suunniteltu pelkästään auton paikallaan pysymiseen eikä teinien leikkimiseen. Pääsee nimittäin äkkiä tekemään jarruremppaa.

Joskus oon miettinyt että mitenkä se on sitten katsastuksessa? Eikös siellä käsijarrua vedetä vauhdista ja vieläpä oikein voimalla...? Tietenkin sitähän tapahtuu vain kerran vuodessa (toivottavasti

), joten eihän siitä nyt kovin suurta rasitusta synny.

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 27 Joulu 2005, 15:08

Jarrudynon rullathan pyörii ihan hiljaa ja eikä se katsastusinssi kiskaise sitä käppäriä täysillä vaan vetää tasaisesti kireälle.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 27 Joulu 2005, 15:36

Selittäkääs nyt tyhmälle perusteellisesti...kuinka hlvtss

tuo Vectran kässäri voi olla tämmöinen, että huolellisesti säädettynä kelpaa katsastukseen ja parhaimmillaan saattaa toimia eteenpäin jopa kuukauden ajan jotenkuten. Mutta taaksepäin ei ole pidosta tietoakaan edes hetkiseksi uusilla osilla, että on se vaan hyvä, että jarrudyno toimii "eteenpäin pyörittäen". Vauhdista en ole kiskonut ja teoriassahan hihnojen ei pitäisi kulua ollenkaan, kun käytetään jo valmiiksi paikallaan seisovan auton pitämiseen paikallaan. Joku pissii hyvän teorian, kun kitkapinnat irtoaa raudoista ja uuteen jarrurumpuun kuluu 2 mm ura vuodessa...ja ei ne kengät nyt sen hentosemmat ole kuin B Kadetissa, joka tietysti oli kuuluisa hyvistä jarruistaan