Turvatyynyllisen Astra F:n muutos turvatyynyttömäksi

Viesti Kirjoittaja **-astra-** » 27 Joulu 2005, 09:26

Mikäli airbagillisesta autosta on turvatyynyt räjähtäneet, niin eikös sen silloin voi muutoskatsastaa bagittomaksi, mikäli samaa mallisarjaa on tehty ilman bageja?
Ja pitääkö sitä olla tehty samana vuonna vai kelpaako pelkästään sama mallisarja? (esim. Astra vm.-94 ilman bageja<->vm. -96 kaikki bagillisia)
Auto on Astra F vm. -96, jossa on siis kuskin ja repsikan tyynyt, mutta onko noissa jotain turvavyön esikiristimiä?
Soitin asian tiimoilta jo kerran AKE:n neuvontaan, sanoivat että asia tarvitsee todistaa jonkinlaisella vastavuustodistuksella, onkohan maahantuoja yleensä ollut halukas tällaisia antamaan?

Tuli tuossa vielä mieleen, että eihän se katsastussetä edes tietäisi mistään että autossa on ollut bagit, mikäli sen mittariston valon ottaisi pois palamasta...?

Pikaisia vastauksia toivotaan.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 27 Joulu 2005, 09:52

Eli oletko ostamassa Bägitöntä vai onko omassa Bägit lauenneet? Vai meinaatko ratin vaihtaa? Oli tilanne mikä hyvänsä, niin ne bägit kannattaa olla. Satuin kerran polkaseen sellasen vm. 1999 Vectran tolppaan jotain satasta ja täytyy sanoo, että ilman turvavehkeitä ois henki lähteny. Onneksi autossa oli bägit, esikiristimet ja polkimetkin kait irtoasi automaagisesti. Mustelmalla selvis ja heti kolarin jälkeen oli ihan toimintakunnossa.

Ja jos meinaat Airbag-valon poistolla selvitä, niin sitten kun kolarissa matkustaja kuolee ja selviää että oot sen laittomasti poistanu, niin saattaa tulla poliiseilla sanomista...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 27 Joulu 2005, 10:14

Muuttaminen onnistuu, mutta auto täytyy muuttaa teknisesti vastaamaan bägitöntä mallia.

Jossain topicissa joku kerto kysyneensä eka AKElta tota ja sitten maahantuojalta ja uusiksi olisi sitten mennyt ratti/ohjauslaitteita ja turvavyö laitteita ennenkuin olisi inssi hyväksynyt muutoksen.

Joten kannattaa eka selvittää konttorilta, mitä vaativat ja sen jälkeen soittaa maahantuojalle ja kysyä, mitä autossa on verrattuna bägittömään.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 27 Joulu 2005, 13:08

joo itellä oli calibras vaihdettu ratti bagittömään ja auto oli bägillinen.
Soitin huuskoselle opel:in maahantuojalle ja kyllä hän oli halukas sellaisen todistuksen tekemään,mutta sitte täytyi myös olla todistus merkkiliikkeestä,et työ on tehty oikein.
Calibras ainakin joutus paljon vaihtaa ohjauksen osia..
Päädyin laittamaan bagin takaisin paikoilleen...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 27 Joulu 2005, 14:39

Muistaakseni asia oli, että jos samaa mallisarjaa on saanut tyynyttömänä, niin sen sai vaihtaa mutta silloinkin siinä oli joku vm. raja.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 27 Joulu 2005, 15:23

Ainakin -92 Astrassa on turvavyön esikiristinpanokset etupenkkien kiskojen vieressä.

Viesti Kirjoittaja **-astra-** » 27 Joulu 2005, 15:29

Kysyin nyt tuota asiaa GM:ltä Huuskoselta, niin ovat tehneet päätöksen ettei vastavuustodistuksia kirjoiteta. Onneksi paikallinen katsastuskonttori vaatii muutoksesta vain lappusen, jossa valtuutettu Opel-liike on tarkistanut että kaikki airbag-hilppeet on poistettu. T.J kirjoitteli, että ohjauksesta joutuisi enemmänkin vaihtamaan osia, tietääkö kukaan mitä kaikkea?
Itse kun oletin, että selviän vaihtamalla ratin, irroitttamalla anturin ja ohjausboksin...??

Ja vielä ekto:lle, en tietenkään ilman parempaa syytä irroittelisi ihmishenkiä pelastavia turvavälineitä, bagit ovat jo lauenneet ja tulisi melko kallis paukku uusia ne...

Jos -92 Astrassa kerran on esikiristinpanokset niin silloin kyllä olettaisi, että tuossakin olisi (vm. -96), kuitenkin parin merkkiliikkeen miehet väittivät, että ei olisi?!?

Airbagien lauetessa turvavyöt eivät kuitenkaan olleet kiinni, niin mitenkähän se taas vaikuttaa mahdollisiin esikiristimiin kun ohjausboksi ja anturi poistetaan?

Yleensäkin hieman hankala selvitellä tätä asiaa kun itse auto sijaitsee 100km päässä...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 27 Joulu 2005, 16:35

-astra- kirjoitti:Kysyin nyt tuota asiaa GM:ltä Huuskoselta, niin ovat tehneet päätöksen ettei vastavuustodistuksia kirjoiteta.

Ottaisivat nyt päänsä pois perseestä ja katselisivat maailmaa hieman toiselta kantilta.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 27 Joulu 2005, 19:38

Eli tosiaan siittä on pari vuotta aikaa,kun libra piti vaihtaa bagittömäksi ja silloin olin Huuskosen kanssa jutuissa ja hän sanoi et joutuu juuri nuo kaikki bagin ohjainboksit poistamaa ja calibrassa on kuulemma eri ohjausputki bagillisessa ja bagittömässä ja kun auto kerran täytyy vastata bägitöntä,joten halvemmaksi tuli ostaa uus ratti 370 eurolla ja käydä autohallilla nollaamassa airbagin valo.

Mut kuten joku jo tossa sano ettei maahantuoja halua enää sotkeentua tähän asiaan,ni alkaa se aika vaikeaa jo olemaan.

Astraan en kans osaa sanoa mitään paljonko mallit poikkeaa keskenään!
Ei muuta kuin luettelo käteen ja vertailemaan varaosa numeroita vaan!

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 27 Joulu 2005, 19:51

-astra- kirjoitti: Jos -92 Astrassa kerran on esikiristinpanokset niin silloin kyllä olettaisi, että tuossakin olisi (vm. -96), kuitenkin parin merkkiliikkeen miehet väittivät, että ei olisi?!?

Airbagien lauetessa turvavyöt eivät kuitenkaan olleet kiinni, niin mitenkähän se taas vaikuttaa mahdollisiin esikiristimiin kun ohjausboksi ja anturi poistetaan?

Luultavasti kiristimet löytyy. Helpoin tsekata vilkaisemalla turvavyön lukko-osaa. Jos varressa on haitarikumi, niin ovat kiristyvää mallia. Jos "panos" laukeaa, niin lukko-osasta työntyy ulos keltainen muoviläpyskä, jota ei voi olla huomaamatta.

Astrassa airbagit ja turvavöiden kiristimet eivät ole naimisissa keskenään. Kiristimet eivät sisällä ainuttakaan elektronista osaa eikä räjähdyspanosta, vaan toimivat mekaanisesti jousivoimalla.

Viesti Kirjoittaja **-astra-** » 27 Joulu 2005, 22:50

Wesku79 kirjoitti:
-astra- kirjoitti: Jos -92 Astrassa kerran on esikiristinpanokset niin silloin kyllä olettaisi, että tuossakin olisi (vm. -96), kuitenkin parin merkkiliikkeen miehet väittivät, että ei olisi?!?

Airbagien lauetessa turvavyöt eivät kuitenkaan olleet kiinni, niin mitenkähän se taas vaikuttaa mahdollisiin esikiristimiin kun ohjausboksi ja anturi poistetaan?
Luultavasti kiristimet löytyy. Helpoin tsekata vilkaisemalla turvavyön lukko-osaa. Jos varressa on haitarikumi, niin ovat kiristyvää mallia. Jos "panos" laukeaa, niin lukko-osasta työntyy ulos keltainen muoviläpyskä, jota ei voi olla huomaamatta.

Astrassa airbagit ja turvavöiden kiristimet eivät ole naimisissa keskenään. Kiristimet eivät sisällä ainuttakaan elektronista osaa eikä räjähdyspanosta, vaan toimivat mekaanisesti jousivoimalla.

Kiitos tästä tiedosta! Tosiaan oletin ilman muuta että ne jotenkin liittyvät toisiinsa.

Joo kyllä sulta turvavyön kiristimet löytyy. Mutta eikö käytettynä sais jostain bägejä halvalla? Omegaan sais n.60€/kpl. Kun joka tapauksessa jotain kustannuksia tostakin operaatiosta kumminkin tulee..