Astra gsi 2.0 16v ja 2.0 16v

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 25 Joulu 2005, 09:28

Jos tarkoitatte noita tulppien päällä olevia hattuja niin ne ainakin oli L:n muotoiset...

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 25 Joulu 2005, 14:03

(c)20xe

c/x20xev

Eli tuon tulpanjohtojen päällä olevan suojan perusteella tunnistaa heti kumpi moottori on kyseessä.

Vuosi sitten kävin koeajamassa 16v caravania Jyväskylässä. Vuosimalla oli -96, kone c20xe ja varusteita joka lähtöön. Oli tuotu Saksasta 2003. Kiva peli, mutta ei ollut farmari koriselle tarvetta.

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 25 Joulu 2005, 18:44

Kyllä taitaa olla tuo ecotec sitten. Tässä kuva. Sanokaa nyt sitten vielä visaammat

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 25 Joulu 2005, 19:13

Pahasti x20xev:ltä näyttää, mutta miten tuossa on öljytikku vasemmalla puolella konetta. Itellä 94 vuojen a-vectrassa x20xev kone ja siinä öljytikku eripaikassa, onkose sitte muuttunut uudemmissa vasemmalle puolelle??

Kannattaa sitten ruuvata tuo egr venttiili kiinni tuosta venakopan oikealta puolelta, jos se on vielä toiminnassa. Toimii paljon tasasemmin ainaki itellä.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 25 Joulu 2005, 19:40

Gulf69 kirjoitti:En noiden uudempien kanssa (sydäntä lähellä on nuo 60`s&70`s pelit) oo paljon pelaillut, vaikka yksi Kadett GSI 16v -91 onkin ollut mulla, niin kysyisin sitä että onko kaikissa x20 laatikoissa lukko vakiona?

Tarkoitat F20 laatikoita ja niissä lukko ei ole vakio.

Näin olen antanut ymmärtää itselleni, Kadeteissa ei ollenkaan ja osissa Astroissa (tehtaalta lähtiessä). Kuinka Vectran F20 askit?

j.h

Mutta kaikkiin n-ryhmän F-Astroihin se on laitettu

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 25 Joulu 2005, 19:50

Jotain eroavaisuuksia siinä on mielestäni muutenkin, siis ulkonäöllisesti...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 26 Joulu 2005, 11:24

Toi on se uudempi x20xev koska öljytikku on vasemmalla ja EGR vieressä on
tuo metallinvärinen AIR? venttiili, joka liittyy noihin päästöjuttuihin.

Tuossa taitaa olla se muuttuvapituuksinen imusarjakin

Viesti Kirjoittaja **ata** » 27 Joulu 2005, 14:11

paspartuu kirjoitti:Kyllä taitaa olla tuo ecotec sitten. Tässä kuva. Sanokaa nyt sitten vielä visaammat

Juu, Ecoteccihan tuo elikkäs X20XEV (100 kW/136 hv). Joku aiempi omistaja on vain vaihtanut tuon alkuperäisen tulppakannen joka on ollut tuollainen aiemmassa viestissä näkyvä musta jossa Ecotec-teksti tuollaisella kiiltävällä "tuning"-versiolla.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 27 Joulu 2005, 14:55

Hieman OT:

Sanokaapa viisaat mikä on tuo musta "boksi" venttiilikopan kyljessä, EGR-venttiilin vasemmalla puolella?
Muutamissa X20XEV -koneissa olen tuon "boksin" nähnyt, omassani sitä ei ole, ja kaikesta päätellen sitä ei ole koskaan ollutkaan?!

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 27 Joulu 2005, 15:45

Tuo boxi on kai jokin huohotusöljyjen kerääjäsäiliö tai jotain sinnepäin.

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 27 Joulu 2005, 16:05

jpisteh kirjoitti:Tarkoitat F20 laatikoita ja niissä lukko ei ole vakio.

Näin olen antanut ymmärtää itselleni, Kadeteissa ei ollenkaan ja osissa Astroissa (tehtaalta lähtiessä). Kuinka Vectran F20 askit?

j.h

Mutta kaikkiin n-ryhmän F-Astroihin se on laitettu

Taitaa olla juuri näin, kuin jpisteh kertoo. Ainakin EPC:stä löytyy Astraan lukko mallia Irmscher. Vectraan, Kadettiin tai Calibraan ei moista ole tarjolla.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 27 Joulu 2005, 17:19

Gulf69 kirjoitti:En noiden uudempien kanssa (sydäntä lähellä on nuo 60`s&70`s pelit) oo paljon pelaillut, vaikka yksi Kadett GSI 16v -91 onkin ollut mulla, niin kysyisin sitä että onko kaikissa x20 laatikoissa lukko vakiona?

tarkotat varmaan F20 lootaa.eipä ole lukkoa vakiona.

Viesti Kirjoittaja **THP** » 28 Joulu 2005, 08:15

Se pömpeli siinä venakopan kupeessa on ns."telkänpönttö" eli se kerää paskaa öljyn seasta ja kai estää öljyn vaahtoamista..

Viesti Kirjoittaja **THP** » 28 Joulu 2005, 08:18

Fiksu laittaa sen astran lukon vectraan/calibraan..on vaan pirun harvinainen ja todella kallis toi Irmscherin lukko,viimesin hinta oli 4300euroa..eikä niitä valmisteta enään.

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 28 Joulu 2005, 09:53

THP kirjoitti:Fiksu laittaa sen astran lukon vectraan/calibraan..on vaan pirun harvinainen ja todella kallis toi Irmscherin lukko,viimesin hinta oli 4300euroa..eikä niitä valmisteta enään.

Niin, se ettei varaosaohjelma tarjoa sitä muihin kuin Astraan ei tarkoita sitä etteikö se muihinkin kävisi. Taitaa vaan tohon hintaan saada jo 3 Quaifen lukkoa.