Kabiiniin puhals ainoostaan kylmää ilmaa vaikka kone oli lämmin. Äsken kävin hallilla ja puitiin ongelmaa ja pelattiin, että siel oli vivusto irti joka aukaisee lämppärin läpän, koska toinen letku oli kuuma ja toinen taas täysin kylmä eli virtausta ei tullu kabiinin puolelle. Noh siinä muistelin, että kun pakkaset iski niin lisäsin nestettä tuonne ja samointein kun lähti ajamaan niin alkoi puhaltamaan vain kylmää ilmaa... noh sitten tuli mieleen, että ilmaahan sielä on-->letku irti koneen kyljestä ja letku takas ja auto käyntiin ja kas kummaa heti alkoi puhaltamaan lämmintä jes. Ilmaa sielä järjestelmässä on kuitenkin vieläkin sillä paisuntasäiliöstä hukkaa nesteet melkein kokonaan pois ja mihinkään se ei vuoda (tuli jo tarkistettua kymmeniä kertoja).. onneksi tuo homma ei oo edenny konehuoneeseen asti muuten olis
Eli keskiviikkona pitäis tulla opelilta uus kennon letku, josko silloin tuo ilma tuolta poistuis, kun on vissiin aika heikossa kunnossa nykyinen ja ongelmakohta juuri tuo.Paljonkos calibran lämpöjen pitäis olla normaaliajossa? Mulla on nyt 92 asteinen termari kiinni ja lämmöt pysyy aina siinä 80c mittarinmukaan...onko normaalia vai falskaako mittari? Onko muuten normaali, että siitä keskikonsolin päällä olevista suuttimista tulee ainoastaan haalea ilmaa ja lämmintä tulee sitten reunimmaisista suuttimista? Ja eikös tuo ole juuri tuo ilma mikä sekottaa lämmityksen, eli tyhjäkäynnillä sieltä tulee haaleampaa ilmaa mutta kun antaa kierrosta niin heti rupeaa puhaltamaan plus se, että paisarista häviää nesteet, mutta mihinkään ne ei vuoda?
Toisekseen mistä johtuu, että lasit menee huuruun sisältä ja kovilla pakkasilla lasit on sitten jäässä ainoastaan sisältä...kosteuttahan tuo, mutta eipä näyttäny matot olevan mitenkään hirveämmin märkinä.
Kommentteja...
