Katti Pois?

[citystar]

Elikkäs jos tekis hieman vapaastihengittävän tuosta z14nz koneesta katin poistolla ja kartiosuodattimella!!? Mitenkäs käy tuon katin anturin kanssa, otanko piuhan pois kokonaan vai kuinka. Sitten tuo että onko mahdollista että nuo viimeisetkin tehot laskee jos tommoset muutokset tekis? Jos on jotain oleellista asiaan liittyvää mikä tossa kannattais huomioida ni kertokaa ihmeessä

[jpisteh]

Taitaa olla ilot lähinnä tunne ja ääni puolella, mutta nehän ovat tärkeimmät.

Muistelelen, että tuo moottori on MAP-tunnistimella, joten lambdatunnistimen pois jättö ei ole suotavaa. Siis lambda kannattaa jättää peliin. Ei siinä varmaan tehot kauhesti laske, paremminkin teho voi lisääntyä pienen aavistuksen. Lambdan pois jättö lisää todennäköisesti selkeästi kulutusta normaalissa ajossa ja lambdasta ei ole haittaa sillä sitä ei lueta täyskaasulla.

j.h

[citystar]

Kyllä tuo on map tunnistimella, senkin vaihdoin juuri!!! Mutta kuinkahan lambda sitten säätelee tuota bensan määrää kun päästöt menee päin helvettiä! Joo tehoja en oo hakemassa, se olis turhaa. Laitoin 2" simonssin putkiston eikä äänet oikein muuttunu miksikään, että jos tuolla katin poistolla sais vähä ees ääniä lisää ja sitte imuääniä tolla filsulla. Niin ja mistä vois saada noita putkiston kolmio liittimiä että sais tehtyä suoran putkepätkän sinne väliin ni sais sitte tarvittaessa katin takas paikalleen?

[jpisteh]

MAP ja TPS (kaasuläpän asentotunnistin) ovat tärkeimmät tiedot polttoainemäärän säädössä käyntinopeuden lisäksi lämpimällä koneella. Lambda-anturilla tarkastetaan säädön onnistuminen ja hieno säädetään sitä. Imusarjan alipaine vaikuttaa moni asia, joten se on erittäin herkkä virheille, siis sen takia lambda tarvitaan avuksi...
- venttiilivälykset
- imuvuoto
- likainen ilmanpuhdistin
- venttiilivika (alkava)
- väljä moottori

MAF (ilmamassa) tunnistimella oleva järjestelmä ei ole läheskään yhtä riippuvainen lambdasta, sillä MAF on paljon tarkempi mittaustapa.

j.h

[Woody]

Eihän tuo lampadankaan toiminta häiriinnyt tuosta katin poistosta,kun se kuitenkin on ennen kattia.

[citystar]

Asiasta toiseen, eikös tuo TPS vaikuta siihen jos auto nykii? Kun on tollasta pikku nykimistä (varsinkin kylmänä). Täällä oli tosta nykimisestä jotain puhetta joskun nii sanottiin että pitää kattoo että onko tuo kaasuläppä ihan kunnossa!!? Eli siis jos meen ostaan motonetistä kaasuläppäsäätimen niin onko se sitten oikea palikka? kattelin että oli 32€

[Aztaroth]

Se läpän asennontunnistin on aika simppeli laite, enkä uskoisi, että nykimiseen vaikuttaa... tosin on aika halpa tunnistin, että voihan sen kokeilun vuoksi vaihtaa...

[jpisteh]

Asiasta toiseen, eikös tuo TPS vaikuta siihen jos auto nykii? Kun on tollasta pikku nykimistä (varsinkin kylmänä). Täällä oli tosta nykimisestä jotain puhetta joskun nii sanottiin että pitää kattoo että onko tuo kaasuläppä ihan kunnossa!!? Eli siis jos meen ostaan motonetistä kaasuläppäsäätimen niin onko se sitten oikea palikka? kattelin että oli 32€

TPS voi aiheuttaa nykimistä ja on myös yleinen, mutta moni muukin viallinen komponetti voi olla aiheuttaja.

Kaasuläpän asentotunnistin mittaa kaasuläpän asemaa. Kaasuläppäsäädin kääntää kaasuläpän asemaa (ja mittaa sitä yleensä). En muista mikä järjestelmä tuossa autossa on, mutta minusta siellä ei ole kaasuläppäsäädintä. Käsittääkseni joutokäynti säädetään joutokäyntisäätimellä.

Kuten yllä mainittiin (etummainen) lambda on ennen kattia tai katin etuosassa, joten sen toiminta ei häiriinny katin poistosta.

j.h

[citystar]

Juu tuon labda katti hässäkän hokasin tosa itekki Mutta tuohon malliin ainakin myydään kaasuläppäsäädintä!? Mutta sitten myydään taas tyjäkäyntisäädintäkin...104€

[citystar]

Niin ja mistä noita putken kolmio laippoja vois saada, mieluiten semmotteita että siinä on pienet tumpit jo valmiiksi kiinni!!? Simonssin putkistossa tuli ainaski mukana tollanen, luulis että niitä erikseenkin saa! vaikka tuosta paikallisesta tarvike liikkeestä en saanu kun kyselin, koko putken kyllä sain

[h-s]

Itsellä on Omega C20NE koneella ja olis tarkotus ottaa se 7 heppaa takasin jotka toi katti kuristaa. Ajattelin korvata katin suoralla putkella. Nouseekos noi äänet paljon vakioon verrattuna? Entäs jos laitan vielä takanpöntön niin onko sitten ihan mahdottomat pörinät? Ja että onko tässä projektissa mitään järkee vai kannattaako samantien unohtaa.

[Enochian]

Itsellä on Omega C20NE koneella ja olis tarkotus ottaa se 7 heppaa takasin jotka toi katti kuristaa. Ajattelin korvata katin suoralla putkella. Nouseekos noi äänet paljon vakioon verrattuna? Entäs jos laitan vielä takanpöntön niin onko sitten ihan mahdottomat pörinät? Ja että onko tässä projektissa mitään järkee vai kannattaako samantien unohtaa.

Milläs periaatteella se katti kuristaa 7hv? 20NE-koneessa taitaa olla ihan samat 115hv kuin C20NEssakin. 20SEssa on 122hv, mutta kone eroaa C20NEsta muutenkin kuin ettei siinä ole kattia. Eli tuossa katin poistossa ei mielestäni ole mitään järkeä.

[smppa]

Katti ei tosiaan "ryöstä" mitään 7 heppaa, tai sitten saa olla pahasti tukossa. Katittoman (20NE) ja katillisen (C20NE) ero on väännössä 5nm katittoman eduksi.

20SE:ssä on korkeammat puristukset, muuten sama kone.

[Lurttinen]

Ja jos vähäpäästöisestä meinaat ottaa kattia irti. Pidä se tallessa seuraavaan katsastukseen.
Ihan sama, mitä päästöt näyttää, mutta jos inssi huomaa katin puuttuvan. Hylsy tulee samantien...
Katalysaattorin poistaminen ei nimittäin ole sallittua, jos rekisteriotteessa on maininta "vähäpäästöinen" tai jotain muuta tekstiä katalysaattorista.
Tuo maininta löytyy kaikista, jotka on alunperin olleet katillisia koneita.

[Aztaroth]

Jos ja kun sen ottaa irti niin on helppoa sitten samointein laittaa kattiin ja tähän uuteen korvaus pätkään kivat laipat, jolloin sen vaihtaminen vie juuri sen verran aikaa mitä auton ylös nostaminen ja venttailu, että putki jäähtyy vie.