Astra F päästöt perseellää!!!
Astra F päästöt perseellää!!!
Missä vika ku päästönmittauksessa sanotii et opel käy liian rikkaalla! kone oli lämmeny normaalisti mut silti oli päästöt huonot. toisessa liikkeessä ne veikkaili ekana kattia. Kone on 1.6 8v. mistähän vikaa rupeis ettimää? eihän tommosessa pysty säätää mitää... esim ruiskua? voisko suuttimet olla paskana. nyt tarvis tosiaa jelppiä ku pitäs saada vanhaks menny leima uusittua
Laittaisitko hieman enemmän infoa. Kone lienee C16NZ joka on ykspisteruisku. En nyt usko että suuttimessa ois vikaa. Kunnon lämmitysajo katille ennen katsastusta.
-Katti voi olla tiensä päässä
-Likainen ilmansuodatin
-Lambda-anturi
-Sytytyksen osat jne.
Hankala arvata kun ei ole oikein arvoja mitä ihmetellä. Saisitko laitettua ne arvot tänne nii ihmetellään sit uudestaan.
-Katti voi olla tiensä päässä
-Likainen ilmansuodatin
-Lambda-anturi
-Sytytyksen osat jne.
Hankala arvata kun ei ole oikein arvoja mitä ihmetellä. Saisitko laitettua ne arvot tänne nii ihmetellään sit uudestaan.
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
BMW 530 XD
Kannattaa kuitenki muistaa että katti itessään ei hajoa kovin helpolla vaan syy siihen miksi se hajoaa löytyy etupäässä moottorin oheislaitteista. Näistä yleisin on lambda-anturi. Katti voi kestää jopa 500 000 km rikkoutumatta. Jos järjestelmässä on muuta vikaa mikä olisi voinut aiheuttaa katin rikkoontumisen, ei välttämättä uusikaan kestä kauan.
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
BMW 530 XD
itselle kävi kylmät katsastuksessa calikan kans (c20xe), laiska kun on ja ei viitsiny käydä päästömittauksessa ennen katsastusta (ajatuksella -olihan ne viimeksikin kohdallaan-). niinpä siis konttorille mars kun alkoi leimakin olla jo finaalissa. no, mun tuurilla oli inssillä tietysti huono päivä ja kun tuuppas letkun ahteriin niin kone kertoi:
tyhjäkäynnillä:
co% 6,80 (max 0,3)
co2 14,1
hc 418
o2 1,7
ja kierroksilla:
co% 7,88
co2 13,9
hc 321
o2 1,4
lambda 0,773
olin "hieman" huuli pyöreenä että mitä vit... miten voi olla tuollaiset seokset! inssiki sanoi että -80 luvun volvoissa voi joskus nähdä moiset päästöt.. no, ku sillä oli huono päivä, merkkasi vielä lapuun että valot näyttää oravia, ja kun luulin että ei tässä mitään, korjataan joku päivä ne seokset ja suunataan valot niin naama venähti totiseksi, äijä raapusti paperiin että ajokiellossa.... on kuulemma co:n ajokielto raja 6%.. ei muuta ku kiroillen kotiin ja miettimään mistähän vois johtua kun kone kävi todella tasaisesti eikä vikavalokaan ollu vilkkunu. täältä klubin sivuilta etsin ja kyselin kavereiltakin neuvoa ja tutkittiin että kaikki on varmasti kiinni. olihan ne, ja vaihdoin moottorinlämpö anturin, ei vaikuttanu käyntiin mutta kävin kuitenki mittauttamassa päästöt: heittämällä läpi! jes,valot kohdalleen ja konttorille ja leima paperiin. onneksi ei tarvinnu tapella sen enempää..... että näköjään voi aika reilusti tuo lämpöanturi noihin seoksiin vaikuttaa.
tyhjäkäynnillä:
co% 6,80 (max 0,3)
co2 14,1
hc 418
o2 1,7
ja kierroksilla:
co% 7,88
co2 13,9
hc 321
o2 1,4
lambda 0,773
olin "hieman" huuli pyöreenä että mitä vit... miten voi olla tuollaiset seokset! inssiki sanoi että -80 luvun volvoissa voi joskus nähdä moiset päästöt.. no, ku sillä oli huono päivä, merkkasi vielä lapuun että valot näyttää oravia, ja kun luulin että ei tässä mitään, korjataan joku päivä ne seokset ja suunataan valot niin naama venähti totiseksi, äijä raapusti paperiin että ajokiellossa.... on kuulemma co:n ajokielto raja 6%.. ei muuta ku kiroillen kotiin ja miettimään mistähän vois johtua kun kone kävi todella tasaisesti eikä vikavalokaan ollu vilkkunu. täältä klubin sivuilta etsin ja kyselin kavereiltakin neuvoa ja tutkittiin että kaikki on varmasti kiinni. olihan ne, ja vaihdoin moottorinlämpö anturin, ei vaikuttanu käyntiin mutta kävin kuitenki mittauttamassa päästöt: heittämällä läpi! jes,valot kohdalleen ja konttorille ja leima paperiin. onneksi ei tarvinnu tapella sen enempää..... että näköjään voi aika reilusti tuo lämpöanturi noihin seoksiin vaikuttaa.