Opel Manta a 1.9s vm:1972 Viety säilöön ja jatkuu joskus.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 31 Joulu 2005, 23:06

kokeile maalin pois ottamiseen nitromorssia, paljon vaivattomampaa kuin hiominen, eikä tule peltiä pois otettua edes vahingossa.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 01 Tammi 2006, 11:01

pitää kokeilla nitroa. kokeilin jo jotain hb bodyn poistoainetta mutta ei kovin hyvältä vaikuttanut.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 01 Tammi 2006, 21:13

ja kuvia tämän päivän tapahtumista. http://fotokellari.fujikuvat.fi/album/s ... ?id=188368

takakaaren vetäsin pois ja sisemmän joutuu rakentelemaan pellistä . sähköt purin pois ja huomenna varmaan nostan koneen keulilta jotta saa maalattua paremmin paikat. tuota konetta en takasin laita vaan maalauksen jälkeen kasaan toisen koneen ja heitän sen tuonne.

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 02 Tammi 2006, 08:32

Jos maalit saa pois maalinpoistoaineella, niin hyvä niin, helpottaa ja nopeuttaa hommaa, mutta aina se ei vaan toimi... Omastani konepeltiä koitettiin sulatella morsella, mutta kaippa ne muutama kerros lakkaa, 7 kerrosta maalia ja pari kittikerrosta välissä oli liikaa.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 02 Tammi 2006, 08:39

A_Manta_1972 kirjoitti:Jos maalit saa pois maalinpoistoaineella, niin hyvä niin, helpottaa ja nopeuttaa hommaa, mutta aina se ei vaan toimi... Omastani konepeltiä koitettiin sulatella morsella, mutta kaippa ne muutama kerros lakkaa, 7 kerrosta maalia ja pari kittikerrosta välissä oli liikaa.

justiinsa samanlainen juttu omassakin konepellissä. kerroksia ainakin 7 siinäkin ja vain päällimmäinen lähti paikoin mutta pysähtyi sen alla olevaan hiontaväriin/ruiskukittiin. eikun vaan 40 karkeeta epäkeskoon ja hiomaan

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 02 Tammi 2006, 20:17

jahas, kone otettiin pois yhdessä laatikon kanssa ja helpostihan se sieltä tuli. J.Toivanen toimi kamera miehenäkin ja onnistui varsin spurgu kuvan itsestäni ottamaan, ja en ole humalassa siinä vaikka ehkä siltä vaikuttaa..harja vaan katkes

huomenissa pitäis hieman siivoilla ja jos konehuonetta putsailis lisää ja ehkä jos kerkee niin kaaria hitsailla lisää! harmi kun ei taida sisempiä takakaaria enää saada mistään, olis hieman helpompi kuin pellistä heppailla muotoja. ja tuossa niitä kuvia tästä illasta..

http://fotokellari.fujikuvat.fi/album/s ... 68&from=13

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 22 Helmi 2006, 18:05

nonii, kerrankin jaksaa kirjotella. elikkä kaaret ja peräpelti hitsailtu ja tinailtu. pohjien tekoa taas tiedossa. piti pitää muutama viikko taukoo kun motivaatio loppu täysin. nyt taas jaksaa. tuossa kahtelin kalenteria ja aattelin että tuossa huhtikuun 17päivä alkavalla viikolla rupeis pinta väriä veteleen osiin. saa nähdä onko pohjat lähellekään valmiit siihen mennessä. epäilen että ei ole. nooh, ei pietä kiirettä. tuolloin olis talviloma ja silloin kerkeis maalailemaan. niin karmeita hinta arvioita tuli maalareilta että itse maalaan vaikka sen 10kertaa mieluummin. maalaaminen nyt on viel helppoo mut tuo pohjien teko taas vähemmän helppoo. pitää vaan asennoituu oikein.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 03 Touko 2006, 21:18

loma tuli ja meni mutta hommat rullaa hissukseen, tai kokoajan teen töitä mutta tekemistä on yksinkertaisesti hemmetisti.

akseliston osia tuossa kävi puhalluksessa ja osa puhdistettu muuten ja maalattu melkein kaikki. etu-akseliin pitää hommata niveliä jotta sen vois kasaan laittaa. tuli hitsailtua vielä jonkun verran, esim etuvalojen etupuolisen pellin tein suorasta pellistä siihen hiekkapeltiin asti. entisen muotoja mukaillen tietenkin. etuspoileri pitäisi sovitella jossain vaiheessa kun alkaa muuten olemaan valmista.

Ovet pitää vielä kitata ja hioma väri vetästä koko auton ylle. vielä on kuitenkin paljon tekemistä ennen sitä.Hommaa helpottamaan käytiin eilen iisalmesta konepelti ja takaluukku, niistä Iso kiitos Janille haukiputaan suuntaan josta manta on saanutkin jos jonkin näköistä palikkaa. onhan noita konepeltejä 2 ja takaluukkuja 3 ylimääräistä tällä hetkellä, kunto niissä tosin ei ollut semmoinen kuin piti

vanteista poistin reunoista maalit ja aloitin jo hiomaan ja kiillottamaan.

tuossapa uusia kuvia muutama ja lisää laittelen kun vaan jaksan. noi on uudella sivulla kun vanhat on huonosti toimivalla sivustolla. saa nekin sieltä tarvittaessa kaivettua.

manta tänään 3.5.2006
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-3271

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 08 Touko 2006, 11:16

Hyvältä näyttää

kyllähän näinkin uusiin opeleihin vielä vanhoja osia saa

mutta kun sais etes uusia niin ois kaikki niin paljon helpompaa

T:Jani
H:putaalta

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 09 Touko 2006, 19:48

kyllä kun sais kaikki uutena mitä tarvii niin helppoo olis.

tuossa viikonloppuna kasasin koneen ja laitoin kytkimen ja laatikon perään. melkein asennusta vailla

etuakselia rupesin hieman kasailemaan ja otin taka-akselin pois niin pääsee alustan massaamaan ja uudet bensa ja jarruputket/letkut laittamaan. sitten maalatut akselit kiinni ja konehuone maaliin. kone paikalleen ja siinäpä olis toukokuulle liiankin paljon tavotteita.

hydrot on vaan ihan jumissa, pitänee laittaa löpöön uiskentelemaan pariks viikkoa josko ne herkistyis hieman

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 11 Touko 2006, 22:10

JJunior kirjoitti:kyllä kun sais kaikki uutena mitä tarvii niin helppoo olis.
hydrot on vaan ihan jumissa, pitänee laittaa löpöön uiskentelemaan pariks viikkoa josko ne herkistyis hieman

no hydroja vielä saa mutta mekaanisia ei, ainakaan kovin helpollla

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 12 Touko 2006, 22:46

hydroja saa mutta saakohan alkuperäisiä enään? tuossahan vanhojen opelien puolella oli juttua niistä. motonetistä ostetut federal mogulin hydrot ei tainnu kestää kovin kummoisesti. kokeillaan ensin herkistyykö entiset,laitoin eilen likoamaan.

tänään laittelin sitä etuspoileria kiinni. liimalla ja ruuveilla laitoin etuhiekkapeltiin ja kittaan sen sit siihen mutta lokareihin en laita sitä kiinteästi koska ikävempi homma jos tarvii loksuja irroitella. keskelle pitää kuiduttaa n5cm pätkä kun jäi semmonen rako. sitä konepeltiä en nyt aiokaan hioa pellille, ihan riittävän hyvä jo nyt. hyvähän siitä tulis kun puhaltas pellille, mutta muutamassa kohtaa tuntuu pakkelia olevan sen verran laajalti että en kehtoo uusiks rueta kittaamaan kun ei ole halki

eihän siitä sitten enää suoraa saa

pikkusen olis vielä pelti hommia oviin. apparin ovi on kolhittu ja oli reilusti kitattu kun pellille hioin. toinen ovi olis mutta sisäpohja oli aivan paperia. ajattelin tehdä niin hurjan tempun että siirrän toisesta pintapellin siihen toiseen

katotaan kuis onnistuu. eihän siinä mitään menetäkään, ainoastaan helpottaa hommia jos onnistuu

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 12 Touko 2006, 23:44

et sää olis noita vanteita myymässä?

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 13 Touko 2006, 00:03

^baxxter^ kirjoitti:et sää olis noita vanteita myymässä?

en taida kun just sain reunat kiillotettua niistä. ja muutenkin sopii mantaan hyvin.

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 13 Touko 2006, 00:04

nii ne sopii..

se on mantamaiset

.. mul on ittellä ?gte? mantan vanteet corsassa .... elikkäs ATS classic luulisin