ihan yhtäkkiä mitään varottamatta alkoi oikeanpuoleiset parkit palamaan jatkuvasti...
tässähän on se systeemi et vilkulla saa palamaan vain toisen puolen parkit. millanen toi systeemi sit on? onko sillä mitään relettä tai vastaavaa jonka poistamalla sais sen systeemin pois käytöstä kokonaan? ja toivottavasti tuo vikakin loppuisi siihen...
sulakkeita oon käyttäny irti > ei vaikutusta
vilkku viikseä käytin irti > ei vaikutusta
mikä mikä mikä ihme täs ny on vialla...
A omega, oik. parkit palaa jatkuvasti???
A omega, oik. parkit palaa jatkuvasti???
*Dodge ram 2500 4x4 -96 5.9 Cummins td, +400hv/+1300nm*
*manta B, projekti, valmis joskus*
*Omegoita vähän väliä, erilaisia, dieseleitä ja ei niin dieseleitä*
*manta B, projekti, valmis joskus*
*Omegoita vähän väliä, erilaisia, dieseleitä ja ei niin dieseleitä*
ei auta asiaa vaikka ottaa vilkkuviiksen kokonaan pois, eikä myöskään releen irroitus auta.
parkit ja valot yleensäkkin pelaa ihan normaalisti muuten.
sillon kun ei ole valot päällä niin silloin palaa check controlissa se parkin merkkivalo (eli ois parkki tai lähivalo pimeänä).
on mulla tuossa kytkentä kaavio... saksaksi... siitä ei hirveesti iloo oo tähän hätään.
oma aavistus ois että se ois tuo check control joka nyt kusee silmille, onko sille muuta boksia kuin se mikä on mittaristossa? et jos jostain sais sen "pois päältä" että vois rajata tuota vikaa...
tämän hetkinen korjaus tuolle vialle oli että lamput pois nii mee akku tyhjäksi ittestää... mutta pitäshän ne kuntoon saada ja autoki katsastaa tässä kuussa
parkit ja valot yleensäkkin pelaa ihan normaalisti muuten.
sillon kun ei ole valot päällä niin silloin palaa check controlissa se parkin merkkivalo (eli ois parkki tai lähivalo pimeänä).
on mulla tuossa kytkentä kaavio... saksaksi... siitä ei hirveesti iloo oo tähän hätään.
oma aavistus ois että se ois tuo check control joka nyt kusee silmille, onko sille muuta boksia kuin se mikä on mittaristossa? et jos jostain sais sen "pois päältä" että vois rajata tuota vikaa...
tämän hetkinen korjaus tuolle vialle oli että lamput pois nii mee akku tyhjäksi ittestää... mutta pitäshän ne kuntoon saada ja autoki katsastaa tässä kuussa
*Dodge ram 2500 4x4 -96 5.9 Cummins td, +400hv/+1300nm*
*manta B, projekti, valmis joskus*
*Omegoita vähän väliä, erilaisia, dieseleitä ja ei niin dieseleitä*
*manta B, projekti, valmis joskus*
*Omegoita vähän väliä, erilaisia, dieseleitä ja ei niin dieseleitä*
Nyt vain järkeilemään.
Eli mistä oikeanpuolen lamput saa virtaa kun auto on seis. Eli jostain on oikeanpuolen parkkien piuhoilla yhteys auton 30 piiriin (jatkuva virta) tai joku rele/kytkin on "kiinni" ja tätä kautta syöttää virtaa ja mikä saa virran jakautumaan pelkästään oikealla puolelle???
Tässä vaiheessa ehdottaisin sitä vilkkuviikseä, mutta jos olet sen jo katsonut.
Saako kaaviosta sen vertaa selvää, että miten siinä on ns. puoliparkit piirretty? Miten auton oikea ja vasen erotellaan parkki valoissa? Ja mistä tämä oikea puoli saisi sitä virtaa?
Kyllä se kaavion tarkistelu olisi järkevin/helpoin tapa edetä jos siinä on selvät piirrosmerkit ettei tarvii kieltä opetella.
Check controlhan mittaa lampuille menevää virtaa? Eli periaatteessa syöttää lampuille pienen mitta virran jonka avulla päättelee onko hehkulanka kunnossa?
Mutta jos check control on jostain syystä rikki ja syöttääkin 12V jatkuvana oikealle puolelle?
Mutta miten se taas menisi pelkästään oikealle puolelle? Tämä pitäisi myös tutkia kaaviosta.
Eli mistä oikeanpuolen lamput saa virtaa kun auto on seis. Eli jostain on oikeanpuolen parkkien piuhoilla yhteys auton 30 piiriin (jatkuva virta) tai joku rele/kytkin on "kiinni" ja tätä kautta syöttää virtaa ja mikä saa virran jakautumaan pelkästään oikealla puolelle???
Tässä vaiheessa ehdottaisin sitä vilkkuviikseä, mutta jos olet sen jo katsonut.
Saako kaaviosta sen vertaa selvää, että miten siinä on ns. puoliparkit piirretty? Miten auton oikea ja vasen erotellaan parkki valoissa? Ja mistä tämä oikea puoli saisi sitä virtaa?
Kyllä se kaavion tarkistelu olisi järkevin/helpoin tapa edetä jos siinä on selvät piirrosmerkit ettei tarvii kieltä opetella.
Check controlhan mittaa lampuille menevää virtaa? Eli periaatteessa syöttää lampuille pienen mitta virran jonka avulla päättelee onko hehkulanka kunnossa?
Mutta jos check control on jostain syystä rikki ja syöttääkin 12V jatkuvana oikealle puolelle?
Mutta miten se taas menisi pelkästään oikealle puolelle? Tämä pitäisi myös tutkia kaaviosta.
Opel Ascona R6 Mantzel | M5
vika löydetty ja "korjattu" 
katsoin sähkö kaaviota ehkä kaks minuuttia ja sit englanninnin saksasta pari sanaa netin avulla...
menin autolle ja nappasin peräkärry pistokkeen johdon irti
ja kappas kummaa ku valot sammu 
huomenna sitten leimalle jos ei oo kova pakkanen et käsijarru pelaa
katsoin sähkö kaaviota ehkä kaks minuuttia ja sit englanninnin saksasta pari sanaa netin avulla...
menin autolle ja nappasin peräkärry pistokkeen johdon irti
ja kappas kummaa ku valot sammu huomenna sitten leimalle jos ei oo kova pakkanen et käsijarru pelaa
*Dodge ram 2500 4x4 -96 5.9 Cummins td, +400hv/+1300nm*
*manta B, projekti, valmis joskus*
*Omegoita vähän väliä, erilaisia, dieseleitä ja ei niin dieseleitä*
*manta B, projekti, valmis joskus*
*Omegoita vähän väliä, erilaisia, dieseleitä ja ei niin dieseleitä*
Tuli tuosta mieleen,niin faijan subarussa on peräkärryn pistoke myös kytketty hieman persiilleen.
Parkit päällä trailerissa palaa vain vasemman puolen parkit ja autoon kun laittaa virrat päälle palaa kaikki normaalisti.
Autossa kuitenkin palaa myös ilman virtoja parkit molemmin puolin normaalisti.
Pikkaisen aikaa tuli etittyä vikaa peräkärryn puolelta
Parkit päällä trailerissa palaa vain vasemman puolen parkit ja autoon kun laittaa virrat päälle palaa kaikki normaalisti.
Autossa kuitenkin palaa myös ilman virtoja parkit molemmin puolin normaalisti.
Pikkaisen aikaa tuli etittyä vikaa peräkärryn puolelta