Eilen illalla ihan huvikseni katselin pellin alle ja hoksasin, että jäähdytysnesteet on vajuneet pikkasen. Tänä aamuna sitten kävin hakemassa jäähdytysnestettä Opelliikkeestä ja lisäsin paisuntasäiliöön.. n. 0.5 litraa sinne meni, että tuli MIN rajaan. Kysymys siis kuuluu, että onkohan nyt ihan normaalia, että n. 10,000 km matkalla on noin paljon nestettä kadonnut? Ja jos jossakin epäilette vikaa, niin missä? Jäähdytys nestehän on punaista (ainakin tässä 1.8 16v 2001 mallissa) niin luulisin että olisin huomannut jos sitä on jonnekin valunut... Ja ainakaan pika katselulla ei mistään letkuista vuotanut.
-GAstra
Jäähdytysnestettä kadonnut?
En tunne kyseistä autoa mutta mutta yleistä vinkkiä aiheesta:
Oletko varma, että neste lisätään nimenomaan paisuntasäiliöön? Ettei siellä ole syylarinkorkki tms. jossain? Esim. omassa autossani (ei Opel) on syylari, erillinen nestesäiliö ja tämän lisäksi paisuntasäiliö. Nestesäiliöön täytetään/lisätään.
Meinaan, että paisuntasäiliössä yleensä pitääkin pinnan elää, järjestelmä pukkaa sinne kuumana jäähdytysnesteen kun se ei enää syylariin ja moottoriin mahdu. Jäähtyessään sitten menee takaisin järjestelmään ja pinta laskee.
Mutta kysymykseesi: ei ole normaalia että nesteen määrä vähenee itsestään. Mahdollisia syitä: vuotaa ulos tai vuotaa sisään eli öljyn joukkoon tai sylinteriin. Ei nyt äkkiseltään tule muita reittejä mieleen.
Pari testiä jotka voit ite tehdä:
Kun auto on käynnissä mutta ei vielä kuuma(!) avaa syylarinkorkki (ei paisuntasäiliö) ja tarkkaile nestepintaa. Jos se kuplii tai siinä on pinnalla jotain möhnää niin kannentiiviste saattaa olla sökö tai kansi halki.
Käy vaihtamassa öljyt tai valuta sitä vähän ulos. Jos öljy on vihreää tai muuten semmoista kuraa joka ei näytä normaalilta moottoriöljyltä niin siinä on jäähdytysnestettä seassa. Kansi halki tai jotain.
Jos kumpikin noista testeistä näyttää ok:lta eli ei kuplia tai kelluvaa kamaa ja öljy on ok niin sitten se melkein valuu ulos jostain - tai sitten kattelet pinnan korkeutta väärästä paikasta
Toni
Oletko varma, että neste lisätään nimenomaan paisuntasäiliöön? Ettei siellä ole syylarinkorkki tms. jossain? Esim. omassa autossani (ei Opel) on syylari, erillinen nestesäiliö ja tämän lisäksi paisuntasäiliö. Nestesäiliöön täytetään/lisätään.
Meinaan, että paisuntasäiliössä yleensä pitääkin pinnan elää, järjestelmä pukkaa sinne kuumana jäähdytysnesteen kun se ei enää syylariin ja moottoriin mahdu. Jäähtyessään sitten menee takaisin järjestelmään ja pinta laskee.
Mutta kysymykseesi: ei ole normaalia että nesteen määrä vähenee itsestään. Mahdollisia syitä: vuotaa ulos tai vuotaa sisään eli öljyn joukkoon tai sylinteriin. Ei nyt äkkiseltään tule muita reittejä mieleen.
Pari testiä jotka voit ite tehdä:
Kun auto on käynnissä mutta ei vielä kuuma(!) avaa syylarinkorkki (ei paisuntasäiliö) ja tarkkaile nestepintaa. Jos se kuplii tai siinä on pinnalla jotain möhnää niin kannentiiviste saattaa olla sökö tai kansi halki.
Käy vaihtamassa öljyt tai valuta sitä vähän ulos. Jos öljy on vihreää tai muuten semmoista kuraa joka ei näytä normaalilta moottoriöljyltä niin siinä on jäähdytysnestettä seassa. Kansi halki tai jotain.
Jos kumpikin noista testeistä näyttää ok:lta eli ei kuplia tai kelluvaa kamaa ja öljy on ok niin sitten se melkein valuu ulos jostain - tai sitten kattelet pinnan korkeutta väärästä paikasta
Toni
Mulla vuoti joskus Omegassa vesipumpun stefa.Piti lisäillä 1-2 kk välein n. litra nesteitä.Vuotoa en paikallistannut,koska pumppu on jakopäässä piilossa muovisuojien takana. Vasta kun stefa sano ittensä lopullisesti irti,oli helppo paikallistaa,kun nesteet ei enää pysyneet sisällä. Onneksi huomasin vian omassa kotipihassa...
No voihan räkä.. se vois olla hyvinkin vikana... miten pääsen varmistamaan asian? Siis että vuotaako lämppärinkenno. Ja mitähän tollanen kenno maksaa vai voiko niitä jotenkin korjata luotettavasti?
- GAstra
<font size=-1>[ This Message was edited by: GAstra on 2003-01-22 11:30 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: GAstra on 2003-01-22 11:35 ]</font>
- GAstra
<font size=-1>[ This Message was edited by: GAstra on 2003-01-22 11:30 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: GAstra on 2003-01-22 11:35 ]</font>
Opeleissa kyllä huurtuu ikkunat muutenkin sika helposi joten vikaa tuskin sieltä löytyy.On 2003-01-22 11:29, GAstra wrote:
No voihan räkä.. se vois olla hyvinkin vikana... miten pääsen varmistamaan asian? Siis että vuotaako lämppärinkenno.
- GAstra
<font size=-1>[ This Message was edited by: GAstra on 2003-01-22 11:30 ]</font>
Calibra_46: Jossain viestissäsi mainitsit, että autosi oli Lahessa Länsiautossa huollossa. Oliko ihan vaan perus öljynvaihtohuolto kyseessä, ei jakohihnaa tai mitää isompaa..Minkäs hintanen oli merkkiliikkeen huolto, tietää vähän itekin hinta-arviota, tosin mulla on Vectrassa vähän eri kone, mut kuitenkin..
No siihen vaihdettiin öljyt, tulpat, suodattimet yms. ja kaikki nesteet tarkistettiin. Sitten katsottiin että mikä niissä ABS:ssä oikein on vikana kun ei toimi ja käkkäristä sama juttu. (Joutuivat purkamaan takajarrut aika osiin). No, niitä ei saanut kuntoon kun ei ollut osia, korjaus tulee maksamaan töineen yli 1000e. Sitten öö-öö-öö, mitäs vielä... Laittoivat juuri tuon jäähdytysletkun kuntoon ja ja... Siinä tais ollakkin sitten kaikki. Hinta 206 ekiä, eli ei paljon kun ottaa huomioo, että joutuivat "purkamaan puoliautoa" ja auto oli siellä puolipäivää.
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01
BMW e46 ///M3 Cabrio '01