Nykivä peli= A-omega vm.-90

Onko vika ilmamäärämittarissa, kun sytytys pätkii kun antaa kaasua ja auto vähän niikuin hyytyy?
Ei vikakoodia.
Kun ottaa ilmamäärämittarin liittimen irti, niin sytytyshäiriöt loppuvat.

Viesti Kirjoittaja **tapza_s** » 05 Tammi 2006, 10:32

selvältähän tuo vika kuulostaisi.... mutta miksi ei ilmoita mitään vikaa...? kannattaa kokeilla toisella massamittarilla jos semmosen pystyy jostain lainaamaan... jos mittari on yhtään samanlainen kuin vectrasa ni aukase kansi ja puhdista mittari sisältä, yleensä rupeaa toimimaan paremmin.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Tammi 2006, 10:34

sulla on kyllä ilmäMÄÄRÄmittari

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 05 Tammi 2006, 13:35

Nii ja se vika taitaa olla jossain aivan muualla..

KOSKA: Kaikissa aikaisemmissa omegoissani auto sammuu heti kun nappaa ilmaMÄÄRÄmittarin liittimen irti. Paripäivää sitten epäiltiin kaverin omegassa vikaa, että johtuis ilmamäärä mittarista. Piuha irti, eikä midn vaikutusta. Vähä tökkittiin piuhoja auton käydessä niin yhtäkkiä sammu. Sit liitin takasi kiinni ja komeesti rullaa.. vikaa ei sen tarkemmin etsiskelty kun pakkasta oli liikaa....

Viesti Kirjoittaja **idiamin** » 06 Tammi 2006, 01:00

Omassani joku oli tehnyt ilmamäärämittarin liitokset abico-liittimillä. Tinaamalla liitokset kunnolla juuri tuollainen vika katosi kuin pieru Saharaan.

Koitin tossa toisella ilmamäärämittarilla, vieläpä sama numero ja vika ei korjaantunut.

Eli tarkkaan sanoen vika on semmonen että pätkii kierroksia joka nopeudessa. Taitaapi vika olla puolassa.

Autoon vaihdettu ilmanputsari, tulpat + piuhat, virranjakajan kansi + pyörijä, bensasuodatin, putsattu ja mittailtu eri antureita, latausjännite ok, mitähän vielä...
Tekee "pätkimistä" enemmänkin lämpimänä kuin kylmänä. Puolan mittaustulokset vähän outoja, tuntuu vaihtuvan arvot kokoajan, joten
huomenna haen uuden puolan motonetista ja koitetaanpa sitten uudestaan

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 07 Tammi 2006, 00:48

no sammuuko vehkees ku ottaa ilmamäärämitarin piuhan irti? jos ei nii koitappas runkata piuhoja jos vaikkapa sammuis... siis konehuoneen kaikkia piuhoja

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 07 Tammi 2006, 00:52

no sammuuko vehkees ku ottaa ilmamäärämitarin piuhan irti? jos ei nii koitappas runkata piuhoja jos vaikkapa sammuis... siis konehuoneen kaikkia piuhoja

Joo täytyy koittaa sitä... mutta vasta aamulla...heh,heh

Ainakin se käy ilman ilmamäärämittarin johtoa eli jos sen käynnistää kun johto on irti, mutta se nyt on eri juttu, koska se tietty heittää varaohjelmaa päälle.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 07 Tammi 2006, 01:27

arska von retee kirjoitti:Joo täytyy koittaa sitä... mutta vasta aamulla...heh,heh

Ainakin se käy ilman ilmamäärämittarin johtoa eli jos sen käynnistää kun johto on irti, mutta se nyt on eri juttu, koska se tietty heittää varaohjelmaa päälle.

Mullakun ei oo mitää toivoo ollu saada käyntii missää vehkeessä ilman "määrämittaria"

Ou jee, ehkäpä aamulla vähän viisaampi, tai sit entistä tyhmempi...

Kiitti vaan vinkeistä, pääsee ainakin likaamaan taas kädet.

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 07 Tammi 2006, 10:32

Joo, se puola kuulostaa kyllä aika hyvältä vaihtoehdolta. Taisipa minunkin omppu aikoinaan lähteä käyntiin ilman sitä mittaria..

Puola vaihdettu, mutta vika edelleen. Täytyypä vissiin alkaa tarkastelee ruiskun kuntoa.

Voiko lambda tehdä moisen pätkimisen kylmänä sekä kuumana ja koko kierrosalueella?

Miten lambdan kunnon voi tarkastaa, muuta kuin hakemalla päästöt?

Auttakaa miestä mäessä, tuskin mulla ainoa pätkivä A-omppu on...

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 08 Tammi 2006, 14:57

arska von retee kirjoitti:Puola vaihdettu, mutta vika edelleen. Täytyypä vissiin alkaa tarkastelee ruiskun kuntoa.

Voiko lambda tehdä moisen pätkimisen kylmänä sekä kuumana ja koko kierrosalueella?

Miten lambdan kunnon voi tarkastaa, muuta kuin hakemalla päästöt?

Auttakaa miestä mäessä, tuskin mulla ainoa pätkivä A-omppu on...

Se pakokaasu testerissä käyttö helpottaisi tätä arvailua paljon.

Näkisi mitä sieltä putkesta ulos tulee. Onko lämpötila ainut mikä vaikuttaa pätkimiseen? Tarviiko olla kuormitusta?

Maadoitukset kunnossa? Suuttimet ok?

Eli vie nyt aluksi päästömittaukseen niin sieltä ne viat alkaa paljastumaan. Esim. onko suuttimissa vikaa.

Se pakokaasu testerissä käyttö helpottaisi tätä arvailua paljon.

Näkisi mitä sieltä putkesta ulos tulee. Onko lämpötila ainut mikä vaikuttaa pätkimiseen? Tarviiko olla kuormitusta?

Maadoitukset kunnossa? Suuttimet ok?

Eli vie nyt aluksi päästömittaukseen niin sieltä ne viat alkaa paljastumaan. Esim. onko suuttimissa vikaa.[/quote]
_____________________________________________________________
Kiitos vinkistä. Vien tosiaan heti huomenna päästömittaukseen, jos vaikka paljastuis jotakin. Onko sillä merkitystä millä kierroksilla mittaukset teettää vai ihan normaalisti vaan?

Kuormitusta ei tarvi olla, pätkii myös kylmänä mutta lämpimänä sen ainakin huomaa paremmin, maadutuksista ei oo tietoa kutein ei myöskään suuttimista. Toivottavasti pakokaasumittaus antaa jotakin uutta...