Valomuistireleen kytkentäkaavio

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 03 Tammi 2006, 21:35

Olisiko missään Vectra/Astran valomuistireleen kytkentäkaaviota? Tarviis tietää mitä jännitteitä tulee ja miten tuo mutikka futaa.

Viesti Kirjoittaja **llahti** » 10 Tammi 2006, 21:35

A-Vectrassa:

1: +30 (akku jatkuva)
2: Vasen parkki
3: Ilmeisesti mittarivalot, F9-sulake
4: Ajovalot +
5: Maa
6: +15 virtalukko
7: Oikea parkki
8: ÖP valo, maadoituspuoli

Kysele, jos tarvit tietoja pidemmälle kaaviossa

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 11 Tammi 2006, 08:19

llahti kirjoitti:A-Vectrassa:

1: +30 (akku jatkuva)
2: Vasen parkki
3: Ilmeisesti mittarivalot, F9-sulake
4: Ajovalot +
5: Maa
6: +15 virtalukko
7: Oikea parkki
8: ÖP valo, maadoituspuoli

Kysele, jos tarvit tietoja pidemmälle kaaviossa

Tämä riittää hyvin. Kiitokset!

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 11 Tammi 2006, 18:01

Astrassa ei toimi ihan samanlailla...
mallivuosien 94-96 sähköistyksiin joskus selvitin seuraavaa.

1: +30 (akku jatkuva)
2: Seisontavaloille + (Valokatkaisijan napa 10 eli 58K)
3: Ajovalokatkaisijan navalta 7 eli 58L
4: Ajovaloille + (Viiksen napaan 56B)
5: Maa
6: +15 virtalukko, autom.rele sulakkeen F27 takana
7: Ei kytketty
8: ÖP valo, maadoituspuoli (mittaristolta sinivihreä johto)

Tuo transistorin sisältävä komponentti jäi vähän mysteeriksi minulle. Eipä tarvinnut kuitenkaan ratkaista, kun löytyi käytetty rele heti.[/img]

Viesti Kirjoittaja **llahti** » 12 Tammi 2006, 11:57

Ainot ero tuossa näyttää olevan navan 7 kohdalla, eli Astrassa parkkien puolia ei ole eroteltu. 3 navan signaali on käsittääkseni sama mittarivalot yms. mikä Vectrassakin.

Transistoriosa haistelee ÖP valon sammumista ja sytyttää sitten ajovalot. Virtalukon signaalilla saa ilmeisesti valot päälle jo parkkiasennolla.

Korjatkaa, jos olen väärässä. Itse pääsen ehkä huomenna testailemaan tuota omassa autossani.

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 12 Tammi 2006, 12:33

llahti kirjoitti:Ainot ero tuossa näyttää olevan navan 7 kohdalla, eli Astrassa parkkien puolia ei ole eroteltu. 3 navan signaali on käsittääkseni sama mittarivalot yms. mikä Vectrassakin.

Transistoriosa haistelee ÖP valon sammumista ja sytyttää sitten ajovalot. Virtalukon signaalilla saa ilmeisesti valot päälle jo parkkiasennolla.

Korjatkaa, jos olen väärässä. Itse pääsen ehkä huomenna testailemaan tuota omassa autossani.

Näin taitaapi olla. Itsellä on ilmeisesti tuo öp-anturi sökönä ja näin ollen ajovalot syttyy n. 1-2sekunnin päästä virtojen kytkemisestä. Tuo merkkivalo itsesään ei pala lainkaan.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 12 Tammi 2006, 17:57

llahti kirjoitti:Ainot ero tuossa näyttää olevan navan 7 kohdalla, eli Astrassa parkkien puolia ei ole eroteltu. 3 navan signaali on käsittääkseni sama mittarivalot yms. mikä Vectrassakin.

Virtalukon signaalilla saa ilmeisesti valot päälle jo parkkiasennolla.

Astrassa 3 navalle tulevalla johtimella ei ole tekemistä suoraan mittarivalojen kanssa, vaan uskoisin tarkoituksen olevan semmoinen, että valokatkaisijan ollessa parkeilla -> rele sammuttaa ajovalot vaikka auto olisi käynnissä.

Virtalukon signaali aiheuttaa parkkivalojen syttymisen, oli tilanne mikä tahansa. Tähän tuon valomuistin idea kaikessa yksinkertaisuudessaan perustuu. Tästä sitten arvailemaan mitä tuo transistorin kuvake on syönyt