Opel Kadett -89 ei käynnisty

Viesti Kirjoittaja **Samila** » 11 Tammi 2006, 19:56

Terve!

Minun rakas Gedauttini päätti tehdä lakon pari kuukautta sitten. Vika on yksinkertanen, mutta hermoja raastava: Ei kipinää.
Olen vaihtanut kyseiseen 1.6l E-mallin Kadettiini:

-Puolan & piuhan
-Moottorin säätöyksikkö (Se iso musta boksi)
-Sytkän säätöboksin
-Tulpan piuhat
-Virran jakajan kannen & pyörijän

Tulos sama, ei kipinää. Hauskinta koko autossa on, että kipinä saattaa välillä ilmestyä ja vrum vrum - Ilo ei ole pitkä. Kun autolla vähän aikaa saa ajettua, se yhtäkkiä vetää kierrokset maihin, ja kun painaa kaasua oikeen kunnolla, niin poks kuuluu pakoputkesta. Se tekee sitä usein. Nyt auto on tehnyt sitten lopullisen lakon, kun kipinää ei vain näy.
Onko kellään ollut samanlaista vikaa? Olisi hienoa tietää, mikä siinä nyt on. Rikkaana opiskelijana minulla ei ole varaa viedä autoa ihan heti korjaamolle.

Lähes keväisin terveisin:

Samila

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Tammi 2006, 20:05

hajoavista osista ei jääny kun induktioanturi uusimatta.

kannattaa katsoa onko piuhat oikarissa siellä jakajan sisään menevässä läpiviennissä. omasta jouduin uusimaan kaikki piuhat kun niiden eristeet oli lähes kokonaan kadonneet ja vain läpiviennin kohdalta.

Viesti Kirjoittaja **Samila** » 11 Tammi 2006, 20:12

ipa kirjoitti:hajoavista osista ei jääny kun induktioanturi uusimatta..

Mikäs tää induktioanturi on? Mulle joskus joku sanoi että jos joku MAF-anturi virranjakajasta on hajalla, niin mikään paikka ei saa kipinää. Pitääkö paikkansa?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Tammi 2006, 20:29

induktioanturi on jakajan sisällä se kela/käämi hässäkkä.

edit:
ja maf on ilmamassamittari tms. joka mittaa koneseen menevää ilmaa. ei siinä sellasta ole.

MAP-anturi siellä rinapellissä on mutta sekin vaikuttaa enimmäkseen ruiskutettavaan bensan määrään siis mittaa koneen kuormitusta (alipainetta imusarjassa).

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 11 Tammi 2006, 21:04

oiskohan se taas se legendarinen virranjakajan ohjainyksikkö. Uus maksaa 15€

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Tammi 2006, 21:10

käsittääkseni se oli jo vaihdettu.

mutta muistitko laittaa sinne sitä piitahnaa väliin. kun muuten se kuumenee pilalle hetkessä.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 11 Tammi 2006, 21:53

Eikait sitä ollu vielä vaihdettu. Tuo vaihdettu iso musta boxi ei varmaan ole "se".

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Tammi 2006, 21:57

Sytkän säätöboksin

vai tää.
näillä tiedoilla voi olla kylläkin vaikka MAP

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 11 Tammi 2006, 22:02

ipa kirjoitti:
Sytkän säätöboksin
vai tää.
näillä tiedoilla voi olla kylläkin vaikka MAP

Nojoo. Toi voi kyllä olla "se"

Viesti Kirjoittaja **oceanic7** » 12 Tammi 2006, 05:10

Tarkista virtalukko ja että se pohja toimii niinkuin pitää.

Viesti Kirjoittaja **Morakaj** » 14 Tammi 2006, 23:10

Veikkaan kans tuota "Hall-anturia" siis heräte kelaa virranjakan sisällä.
- jore

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 15 Tammi 2006, 11:56

Ei kai tuossa ole mitään "Hall-anturia" virranjakajan sisällä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Tammi 2006, 12:06

Induktiivianturihan siellä virranjakajassa möllöttää.

Viesti Kirjoittaja **Morakaj** » 15 Tammi 2006, 15:52

Aha, kutsukaa nyt sitä kelaa miksi haluatte, mutta Hall se on.
-jore

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 15 Tammi 2006, 16:04

Hall-anturi ja induktiivi-anturi on kaksi eri asiaa ja tuossa kadetissa se on induktiivi-anturi. Eikä tuosta kyllä käy ees ilmi onko kyseessä ruisku vai kaasari peli. Helppo mitata yleismittarilla se anturi et onko kunnossa.