20xe:n imusarja 20ne:n tilalle?

[Aulin]

kuristaako tossa c20ne imusarjassa ekana toi kaasuläppäkotelo? ja alkaako kuristamaan jo vakio nokalla vai vasta isommilla nostoilla.

tuntuis hurjalta koska harvemmin turbo autoissa ne paineputketkaan niin kauheen isoja ole, siis paljoa yli 60mm.

tämä siis TÄYSIN mutua!

Itsellä myös projektina jo toinen c20ne turbo kone joten kaikki parannus ehdotukset kiinnostaa myös itseä.

[aksu von]

en muista minkä kokoinen se paineputki on mutta ainakin kaasuläppä on sitä pienempi.. siis ihan muutaman millin.. eikä mulla vakio nokkaakaan ole. en nyt asteita ja nostoo muista mutta paremminhan se toimis erilaisella imusarjalla.. ainakin luulis

[jpisteh]

Onhan se onneton, kun -90 luvun alun 2-litraisesta moottorista lähtee vain (yli) 110 kW ja viilattuna se imusarja riittää reiluun 165 kW.

Kaipa se jotain tuosta imusarjasta kertoo millaisia tehonlisäyksiä luvataan(tai on penkitetty) vaikkapa lexmaulin imusarjalla.

Kerää tuo kyllä huohotusöljyt mukavasti sinne imusarjan pohjalle,ja sitä kautta tukkimaan tyhjäkäyntimoottoria

Taitaa se 20NE:n oma imusarja paremmin tuohon käyttöön sopia.
Ainakin tyhjäkäyntisäädin on järkevämmässä paikassa...

Mitkä ovat käytännössä Lexmaulin tehon lisäys ennen jälkeen asennuksen, onko joku mitannut?

Mitkä ovat muuten myyntiesitteessä?

Yhdellä lexmaul Calibrilla on tullut ajettua, mutta se ei vakuuttanut.

j.h

[kosunen]

Kyllähän sen vakioimusarjan pitäisi riittää helposti ainakin 400 Hp saakka, loppuhan riippuu kaikista muista tekijöistä mm. ahtimesta, nokka-akselista, kannesta ym ym. Uskaltaisin väittää, että 1.8E nokalla lähtee se mainitsemani 400 Hp:tä. No täytyy varmaan katsoa, mitä Omegasta seuraavan kerran lähtee, kun jaksaa kasailla tekniikan uudelleen pellin alle. Viimeksi 1 Bar 10 ast.ennakolla 280 Hp ja 400 Nm, joka on tavallaan arvona yhtäkuin tyhjäkäyntiennakko. Laskelmieni mukaan tehoa ja vääntöä olisi pitänyt lähteä vähintään 10% enemmän samalla paineella. No mitä sieltä sitten olisi lähtenyt 1,5 Bar, jonne moottori on mitoitettu? Sitä ei voi kuin arvailla, mutta luulisin että tarpeeksi käyttöautoon. Jos vääntöä saisi +500 Nm, se alkaisi jo riittää autolle, jolla kuitenkin pitää pystyä lähtemään ajoon vuodenaikaan ja kelloon katsomatta. T: Kansiviritys J.Kosunen

[-WW-]

Ostakee multa joku tommone 20SEH koneesta imusarja kaasuläpän kera.

Halvalla lähtee ja siitä voi sit väkertää vaikka millasta..

Onkos sillä muutes hirveesti vaikutusta että minkä mittaiset ovat nämä "putket" imusarjassa?? kai se jotenkin vaikuttaa kierrosherkkyyteen tjdn..

[jariz]

Ainakin vääntökäyrään vaikuttaa.