Koneen vaihto kadett D ´84

Viesti Kirjoittaja **manda_** » 10 Tammi 2006, 13:09

olen katsellut nettiautossa olevan 2,0 litrasia samanmoisia kadetteja,
elikkäs, haluaisin ton 1,2 litrasen koneen hävittää ja uuden tilalle,mutta eihän siihen kai voi laittaa ainakaa tosta vaan 2-litrasta..?
en löytäny haulla mitää täältä.
oon kuullu et tehot sais nousta 20%.. entäs ku tossa on varmaa max 55hp muistaaksein..eihän siihen tulis juuri yhtään tehoo..

en tiiä näistä mitään ja tulisi kohta ajankohtaseks hommata se kone.

Viesti Kirjoittaja **manda_** » 10 Tammi 2006, 19:26

voi sentään..kukaa ei kerro ja kaikki joilta kysyy vaan arvailee

Viesti Kirjoittaja **HCH** » 10 Tammi 2006, 19:48

http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=1449

Lueppas tuolta, lähtee asia etenemään.

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 10 Tammi 2006, 19:49

Laitoin sähköpostia

Viesti Kirjoittaja **manda_** » 10 Tammi 2006, 20:41

Terodes kirjoitti:Laitoin sähköpostia

kiitos, tossa olikin paljon tietoja!

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 10 Tammi 2006, 20:54

manda_ kirjoitti:
Terodes kirjoitti:Laitoin sähköpostia
kiitos, tossa olikin paljon tietoja!

No problem

Viesti Kirjoittaja **cor54** » 11 Tammi 2006, 21:46

mullahan ois ollu sul pannu siihe kadiis.. eks muista??

Viesti Kirjoittaja **manda_** » 12 Tammi 2006, 09:07

joo mutta ei enää varmaan ja kysymys ei ollu siitä mistä saisin sen vaan paljo tehoo ja kuinka ison koneen tohon koppiin sais laitettuu....

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Tammi 2006, 11:22

Voisko vaikeammin tuon enää ilmaista? ^^^^^^^^^

D Kadettiin saa lain mukaan vaihtaa sen mallisarjan tehokkainta mallia 20% tehokkaamman eli 102kW (139hv) tai sitä tehottomamman moottorin ja 25% kuutiotilavuudeltaan suuremman kuin mallisarjan tilavin 18E. Tällöin auto pitää muuttaa vastaamaan tehokkainta/kuutiotilavuudeltaan suurinta vertailumallia eli 18E moottorillista.

Kaksilitraisia vaihtoehtoja moottorinvaihtoon:
20NE 115hv
C20NE 115hv
20SEH 130hv
20SE 122hv
ja 16 tappiset ekotykit. 136hv

Viesti Kirjoittaja **manda_** » 12 Tammi 2006, 12:14

mikähän noista olis paras vaihtoehto?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Tammi 2006, 12:27

öö halvin ja tehokkain?

Tässähän yksi 20SEH koneellinen

Kasitappisia parilitraisia saa täydellisenä parilla sataa ja joskus jopa satasella.

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 12 Tammi 2006, 12:30

20seh:in ite puskisin.. ei ole mahdottoman kalliitakaan täydelliset tekniikat..

tai ostat jostain katsastamattoman tai muuten vaan lojuvan 2.0 C Ascon nii saat kerralla kaikki tarvittavat osat.. Tästä löytyy juurikin 20ne 115hp

Viesti Kirjoittaja **manda_** » 12 Tammi 2006, 12:31

niin kai

mutta kun en satu tietään noista mitään niin siksi kysyin täältä neuvoa..

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Tammi 2006, 12:34

20SEH:hän on vähän niinkuin GT/GSI moottori. Sitä löytyy E-Kadetista, C-Asconasta...GT Vectrastakin?

20NE pataa C-Asconasta, E-Kadetista, A-Omegasta?

20SE on takavetokone ja sitä löytyy vain A-Omegasta.

C20NE on vähäpäästöinen ja sitä löytyy A-Vectrasta, A-Omegasta, E-Kadetista, F-Astrasta, Calibrasta...

Viesti Kirjoittaja **manda_** » 12 Tammi 2006, 12:37

onkohan noita asconoita sit muuten ku lähemmäs 400tkm mittarissa..sellasta tuskin kannatta laittaa enää mihinkää.
no sen hankinnan kans ei kauhee kiire oo.
on nyt tullu onneks vähä selvyyttä tähä hommaan, mitä osii pitää vaihdella ja mitä konetta ja tehoo saa laittaa.