Calibra pakoputken koko ja nelikärkitulpat

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 12 Tammi 2006, 12:18

Pitäs tietää calibran turbon pakoputken(katalysaattorin koko) koko ja nelikärkitulppien malli joka käy turbo calluun? Kiitokset tiedoista

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 12 Tammi 2006, 13:00

Jos hyvät tulpat haluut, niin pistä densot.

Esim. Osaset myy...

Viesti Kirjoittaja **Jukki** » 12 Tammi 2006, 15:46

putki on ainakin mulla 2 1/4 tuumaa eli kaks tuumaa ja vartti.

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 12 Tammi 2006, 17:38

Bosch F6 DTC, saa ainakin AD varaosilta. kts http://www.eds-motorsport.de/de/sonstig ... kerzen.htm

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 12 Tammi 2006, 21:18

FR 78 näyttäis olevan Boschin 4-kärki tulppien tyyppi. Ja löytyy kaikista hyvin varustetuista autovaraosaliikkeistä.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 12 Tammi 2006, 21:23

kyllä ne tulpat on parhaimmat Bosch F6 DTC
ja elä mene nuita densoja laittaan näkeehän sen jo nimestä

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 12 Tammi 2006, 21:30

madi kirjoitti:kyllä ne tulpat on parhaimmat Bosch F6 DTC
ja elä mene nuita densoja laittaan näkeehän sen jo nimestä

Mielenkiintoista... TecDoc tarjoo nuista Boscheista vaan tuota FR78 ja sitten FR7LC2. Täytyykin huomenna kaivaa töissä Boschin tulppakataloogi ja kattoa sieltä. Enkä nyt väitä (kun en tiedä) etteikö nuo F6dtc parhaiten toimis mut Bosch ite näyttäis nuita kahta tarjoovan...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 12 Tammi 2006, 23:56

jep kataloogit sanoo semmosta mutta turbo opelien viritys paja sanoo F6 DTC
http://www.eds-motorsport.de/de/sonstig ... kerzen.htm

Viesti Kirjoittaja **Caapo** » 07 Helmi 2006, 12:25

Voiko olla mahdollista että toi boschin tulppa f6 dtc korvaa semmotteeseen tulppaan kun Bosch fr6dc + Ytrium ??? epätietoinen kysyy

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 07 Helmi 2006, 12:31

madi kirjoitti:kyllä ne tulpat on parhaimmat Bosch F6 DTC
ja elä mene nuita densoja laittaan näkeehän sen jo nimestä

Densot rulaa parhaat tulpat ikinä Rauta pannuu, voi olla et teidän alumiini koneet ei toimi sitten densoilla?

Viesti Kirjoittaja **Koskelo** » 07 Helmi 2006, 16:37

Denso jysähti valurautakoneesta alle 1000 km. NGK käy paljon tasaisemmin ja kestänyt ongelmitta 15 000 km.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 07 Helmi 2006, 17:40

Caapo kirjoitti:Voiko olla mahdollista että toi boschin tulppa f6 dtc korvaa semmotteeseen tulppaan kun Bosch fr6dc + Ytrium ??? epätietoinen kysyy

kyllä näin on koska bosch on yksinkertaistanut tulppakarttojaan,mutta toi FR6DTC on kolmikärkitulppa ja toimii hyvin.fr6dc + Ytrium on yks kärkinen,ei niin hyvät.(kokeiltu on)

nyt ostin kokeeksi myös FR6LTC muuten sama kuin DTC mutta tehty liukukipinä tekniikalla...keväällä näkee kuinka pelaa ku ottaa auton taas ajoon.

Densot ja NGK:t on perseestä!

Viesti Kirjoittaja **Make M** » 07 Helmi 2006, 19:24

Densoja ei voi suositella ku ladaan. Perseestä ne on, eli ei kestä missään autossa (näkeehän sen jo hinnasta). Itse kokeilin kerran noita ja ostin kuukaudessa 2 pakettia vain hajonneiden tilalle. Sen jälkeen ostin oikeat tulpat...

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 07 Helmi 2006, 19:37

Make M kirjoitti:Densoja ei voi suositella ku ladaan. Perseestä ne on, eli ei kestä missään autossa (näkeehän sen jo hinnasta). Itse kokeilin kerran noita ja ostin kuukaudessa 2 pakettia vain hajonneiden tilalle. Sen jälkeen ostin oikeat tulpat...

Juurikin näin..paskoja nuo densot on! kerran ostin ku ei boscheja ollu mut ajoin n1tkm ja heitin roskiin.. siitä lähtien olen noita f6dtc boschilaisia käyttäny ja toimii...

Viesti Kirjoittaja **turbo calsu** » 07 Helmi 2006, 20:54

mikä noissa nelikärki tulpissa on parempaa kuin tavallisissa??kannattasko laittaa sellaset!itellä ollu aina tavalliset ngk!!mut nyt on ruvennu pätkimään omituisesti kone!jos vaihtas sit noi nelikärki!!