olettko saanut Opeliltasi "damagea"

[Anakonda]

Etuiskareita vaihtaessa lipes käsi räikän päältä alapultteja irroittaessa, istuin ite lokarin "sisällä" ja kolviinhan siinä sitten tuli, veret irti nenästä ja huuli turvoksissa + muut rystysten aukeamiset ja muut pikku kolhut!

[Temezz]

Kyllä rystyset ja niiden lähimaasto on aina paskana kun jossain konehuoneessa on joku vähänkään tiukemmalla...

kateeks ei käy kyllä pikkubroidiakaan joka onnistui daihatsu (lue: taikaratsu ) charadeaan "ehostaessa" saamaan oikean käden peukalon rälläkän laikan ja suojuksen väliin niin, että laikka hyytyi paikalleen...ihan kivan näkönen nirhama syntyi siitä. Onneksi rälläkkä oli 125mm "ping-pong" merkkinen ja siis melko kesy, toisin kuin esim. joku 250mm bosch tai AEG...

[Hanskix]

Kerran koneen lämpötila-anturia vaidettaessa ja uutta laittaessani ***tanan anturi Räjähti. oli siinä peukalo riekaleina. Hyvä ettei tullu silmille!
Sellasia ne tarvike anturit, eri kytkentä. Noh! kyllä varaosamyyjä tietää ja MYY!
Auto oli tosin BMW 320! eikä nkyinen Vectra

[M-line]

kipinä lensi korvaan joskus, kuulu puksaus ja päätä särki pitemmän aikaa.

Sama homma myöskin tuon poksaus-äänen kanssa:) Mikähän siellä poksahtaa? Ja miten se kipinä juuri tuonne korvan sisään osaa lentää..

Jalkojen väliin (juurikin sinne itteensä) on kerran kanssa lentänyt kipinä. Pienimuotoinen hitsaajan ripaska tuli kyllä tanssittua sen jälkeen. Kyllä meinaan kirpaisi.

Pahemmin meinasi käydä pakoputken asettelussa kun ajattelin ettei noin pientä homma varten kannata pukkeja/tukia ettiä. Auto pienellä hallitunkilla ylös ja toisen tunkin kanssa pakoputkea säätämään. Hetken päästä havahduin kun auto alkoi laskeutumaan alaspäin. Tuskinpa on koskaan nopeammin kiskaistu tunkkia pakoputken alta (ja arvata saattaa mihin se pakoputki siitä pudotessaan osui) ja nostettu autoa ylöspäin. Elikkä hallitunkki ei pitänytkään paineita vaan laskeutui.

Tuon jälkeen on AINA tullut laitettua tuet. Olisi voinut käydä pahastikin mutta ei onneksi käynyt.