Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jope kirjoitti:Saakos noissa takatuuppareissa vaihdettua tulpanjohdot ilman imusarjan irroitusta?
saapi.
ja karavaanarille: tulpanjohdot kyllä vaihtuvat paikallaan, eivät helposti->mutta vaihtuvat...(käsiin koskee ja vituttaa) (vähän samanlainen homma kun humalassa pillua räpläis;)...)
reilun tunnin voit aikaa varata..
puolan vaihto kamat paikoillaan: JAAA.....A...AAA, vaikeusaste on ainakin kolmois slutzin luokkaa, vaikea taitaa olla...
kokeile vaan ekana niillä pelkillä tulpanjohdoilla + tulpilla. (omassa ämveessä oli orggis johdot vielä pannuhuoneessa kesällä, kun tulppia rupesin vaihtamaan (ajettu.180tkm/9v) , ekaa tulpanhattua kun kävin irrottelemaan, niin naps ja tulpanhattu jäi käteen )
Mitä kaikkee sielt joutuu irroittamaan edestä kun vaihtaa noi tulpanjohdot. Ei ainakaan omat näpit ihan tosta vaan tavoittanu minne ne johdon päät menivät. Pakko ensviikolla viimmeistään vaihtaa noi tulpanjohdot, alkaa pikku hiljaa ketuttamaan toi turina kun luntaa tallan pohjaan.
ei muuta kuin tyhjäkäyntimoottori irti. (ja sitä muovikiskoa hellittää hiukan)
kyllä ne johdot löytyy, mutta käsi menee kyynärpäätä myöden syvyyksiin. (apumiehen puolelta koneen takaa vaan käsi "sisään")
(ja aivan käsikopelolla se on sitten tehtävä)
ja tosiaan saattaa aiheuttaa hetkittäisiä kiputiloja
KAravaani: Boschilta saa piuhasatsin hiukka reilulla 100€:llä. (originaalit olis taannoin ainakin Vectraan maksaneet 330€ satsi)
Ookkei. Pitääpä alkaa tutkimaan.
Oon käyny noitten johtojen hintaa kysymässä parista paikallisesta varaosaliikkeestä niin ensimmäisessa satsin hinnaksi sanottiin 69e merkki en muista sit toisessa oli kaksikin eri merkkiä saatavilla. Halvempi jonka merkkiä en muista olisi maksanut 50e ja kalliimpi bosch olisi ollut 170e. Uskaltaisikohan noihin ihan halvimpiin luottaa...
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
Ei sinne kannata mitään halpoja piuhoja laittaa, paitsi tietenki jos on myymässä pois... Jos itsellä pitää, niin nuo kalliimmat, ei tarvi joka vuosi vaihella....
melkein vois sanoa, että niitä "halpasatseja" ei kannata hommata, voi olla röpötystä tiedossa. Parempi melkein laitella kerralla kunnolliset johdot, ni saa sitten sen puoleen taas laskea pedaali pohjassa tovin aikaa.
EDT: Woody olikin nopeammin liikkeellä-> mutta asia saman sisältöinen
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Juu tarvikkejohdot kauas noista veekutosista. Kun haet johtoja, ota moottorinumero matkaan, johtoja ja puolia on kolmea eri mallia! Käyvöt jotenkin ristiin, mutteivat toimi kauaa. Nissä on mittaeroja aika rutkasti.
Do diin!!
nyt sitte oltais täällä 500 kilsan päässä koto mökistä,ja pääsi hyvin halvoillakin johdoilla =))
Sano kylläkin siellä tarvike liikkeessa..että osta vaan ne 200 euron johot,jos öljyä tulpan koloissa--->tappo tuomio johdoille +tulpille.
Ja jos ne nyt joutuski vuoden välein vaihtaan..eli noin 40000kilsaa.
niin mieluummin 60+ egeä ku 200
Hommana kyllä varsin "V"mäinen,et nää mitään vaikka purkasit kaikki pois!!?Mutta läytäähän se sormi kolot pimeässä
Äärettömän ongelman ratkaisee vain Ääretön keino..
Vaihdettu!! Mutta olipahan oma hommansa. Edestäpäin katsottuna oikeanpuolen johdot oli suht helppo vaihtaa mut sitten vasemmanpuolen johdot tekikin vähän tiukempaa. Mut nyt pelaa ku elvis
Niin ja johdoiksi laitoin jotkut bougicoret (??) makso alennuksineen 90e
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88