kierroslukumittareista yleensä

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 13 Tammi 2006, 10:54

Joo elikkäs rupesi mietityttämään sellainen. Kaddussa oli erillinen kiekkamittari. toimi ihan ok. ei mitään häikkää. Noh sit se lopetti toimintansa ja hommasin uuden tilalle (trisco). asensin samoihin johtoihin missä edellinenki ollu. Mutta nyt täs uudessa sit esiintyy seuraavia vikoja: Kaddu ottaa muka mittarin mukaan 9 tonnia kiekkaa, sitten se mittari näyttää aivan päin persettä esim. tyhjäkäynti kierrokset... yms. Voiko olla mahdollista että johdot millä mittari on vedetty esim. puolan - navasta on liian suuren resistanssi (vastuksen) omaava että mittari ei saa oikeeta signaalia vai onkos vika sellainen että mittarille ei mene vaan tarpeeksi virtaa (12V)?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 13 Tammi 2006, 11:24

Jotkut kierroslukumittarit soveltuvat käytettäväksi esim. 3-4-6-8 -sylinterisiin moottoreihin. Oletko varma ettei mittarisi ole sellainen ja jos on niin oletko varmasti kytkenyt sen oikein? Joistain mittareista löytyy erillinen katkaisija jolla valitaan moniko sylinterinen moottori on kyseessä, toisissa taas on oma signaalijohtonsa eri moottoreille.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Tammi 2006, 11:24

olisko niin yksinkertainen vika että mittarin takana oleva kytkin on väärässä asennossa.

niin siellä on yleensä kytkin jossa on vaihtoehtoina 2 3 4 5 6 8 12 syl. tms.

edit: ja sama vastaus taas samalle minuutille.

Viesti Kirjoittaja **tyriz** » 13 Tammi 2006, 11:55

ja joku viisas on joskus mulle sanonut etta puolan miinuksesta kun ottaa tollaselle signaalin ni voi hyvin kayda etta puola menee rikki tms...

ja tosiaan yleensä on 4-6-8 pytty kytkin mittarin kuoren sisällä..

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 13 Tammi 2006, 12:03

tyriz kirjoitti:ja joku viisas on joskus mulle sanonut etta puolan miinuksesta kun ottaa tollaselle signaalin ni voi hyvin kayda etta puola menee rikki tms...

ja tosiaan yleensä on 4-6-8 pytty kytkin mittarin kuoren sisällä..

miten se sitte muute toimii?

Viesti Kirjoittaja **Verronen** » 13 Tammi 2006, 13:39

Kyllä mullakin 1.3S kiertää reilusti yli sen viimisen, eli 8000rpm viivan. Ja nelipyttyseksi on säädetty mittari.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 13 Tammi 2006, 14:14

Ai niin unohtu että on tosiaan valinta 4 sylinterisellä. Ja johdot pitäs olla oikeen kun nappasin edellisestä johdot poikki ja uus samoihin johtoihin.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 13 Tammi 2006, 14:16

Verronen kirjoitti:Kyllä mullakin 1.3S kiertää reilusti yli sen viimisen, eli 8000rpm viivan. Ja nelipyttyseksi on säädetty mittari.

Noh ei sen kuitenkaan heti pitäs 8 tonnia ottaa... kun mulla tekee sitä että kun rupee kiihyttään esim. kolmosella vaikka 60 vauhis niin heti hyppää sinne yli 8 tonniin kiekat....

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 13 Tammi 2006, 17:03

Itse paininut saman ongelman kanssa. Digimittarin rundimittari piti saada näyttämään oikeita lukemia eli 4 syl. mittari ymmärtämään 6 syl. kierroslukua. Ei onnistunut perinteisellä menetelmällä ja vehkeet saatiin ymmärtämään toisiaan vasta, kun kasasin "snowmanilta" saamieni ohjeiden mukaan piirilevylle muutaman palikan ja se pulikka siihen väliin.

Mutta jos sulla on ongelma, että viisarillinen rundimittari (auton oma mittari myös viisarillinen, koska silloin ainakin tulee oikeaa pulssia myös lisämittarille eli suoraan puolan miinuksesta) näyttää kaksinkertaisia lukuja, niin tuohon voisi tepsiä, jos kokeilet lisätä mittarin käämin vastusta. Eli siellä rundimittarin sisällä on käämi, jonka vastus on esim. 100 Ohm ja jos haluat, että näyttämä putoaa puolella esim. 8000 kierroksesta -> 4000 kierrokseen, niin lisäät käämin yhteyteen vastuksen, joka on puolet käämin vastusmäärästä eli tässä tapauksessa 50 Ohm.

Jos laatikko F20, niin kierrokset ja todelliset nopeudet pitäisivät olla seuraavat

Vaihde**3000rpm** 4000**5000
I*******26********35*****44
II******43********58*****72
III*****63********85*****106
IV******83*******111****140
V*******105******142****177

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 13 Tammi 2006, 18:59

Juu tuotahan voisi mittailla. Ja ei ole laatikko ku f10-4

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 13 Tammi 2006, 19:59

Onpas lyhkäiset välitykset tuossa lootassa.

Vaihde**3000rpm** 4000**5000**6000**7000
I*******22km/h****29****36****44****51
II******36********48****60****72****84
III*****53********71****89****107***126
IV******80*******106****135***163***190

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 13 Tammi 2006, 23:36

Jope kirjoitti:Onpas lyhkäiset välitykset tuossa lootassa.

Vaihde**3000rpm** 4000**5000**6000**7000
I*******22km/h****29****36****44****51
II******36********48****60****72****84
III*****53********71****89****107***126
IV******80*******106****135***163***190

yeah. thanks pitää kokeila että näitäkin