Ja vanha orggissuodatin oli varmaan jo jonkinverran ehtinyt likaa imeä itseensä.ekto kirjoitti:Itellä tehonlisäys kyllä tuntu ja tyhjäkäyntikulutus laski muutaman desin. Tämä kyllä oli varmaan osien summa, kun samalla vaihtu uus jakohihna rullineen ja vesipumppuineen sekä sytytystulpat
Teho filtteri...... ???
-
Osku
No se on sitten ihan toinen juttu mimmoinen "töhnääjä" kukakin on...mutta:streetmachine kirjoitti: Niin no en tiedä teistä thööning miehistä että mitä vaihdatte ja minkä takia mutta ite en ainakaan vaihtais ilmanputsaria minkään muuntakia kuin tehon haun takia.
Siitä vaan, voit tulla vaikka heti testaamaan - laitat kartiosuodattimen tähän minun 75hv astraan, ja katsotaan vieläkö tosissasi olet sitä mieltä että lähtisit tällä tavalla hakemaan kourissa tuntuvia lisätehoja. pah, sanoisin että aika lailla tuhoon tuomittu yritys.
Siksi mainitsinkin sanan "vakio".
Ja jos kartiosuodatin laitetaan ihan ajatellen konehuoneen ulkonäköä, niin mielestäni siinä ei ole mitään väärää/pahaa. Se on ihan makuasia. Jos siinä sivussa (tai ihan pääasiana) saa muutamia hevosia lisää, niin sehän on aivan mahtavaa! Tai sama toisinpäin.
-
streetmachine
- 'Admiral'
- Viestit: 105
- Liittynyt: 29 Maalis 2004, 03:00
Ei ole noiden vakioiden kanssa paljon tullut pelattua. Kolmattasataa hevosta alkaa olla aika tiukilla imeä vakio suodattimen läpi. Eikä ahdin oikeen tykkää että imupuoli ahdistaa.Osku kirjoitti:No se on sitten ihan toinen juttu mimmoinen "töhnääjä" kukakin on...mutta:streetmachine kirjoitti: Niin no en tiedä teistä thööning miehistä että mitä vaihdatte ja minkä takia mutta ite en ainakaan vaihtais ilmanputsaria minkään muuntakia kuin tehon haun takia.
Siitä vaan, voit tulla vaikka heti testaamaan - laitat kartiosuodattimen tähän minun 75hv astraan, ja katsotaan vieläkö tosissasi olet sitä mieltä että lähtisit tällä tavalla hakemaan kourissa tuntuvia lisätehoja. pah, sanoisin että aika lailla tuhoon tuomittu yritys.
Siksi mainitsinkin sanan "vakio".
Ja jos kartiosuodatin laitetaan ihan ajatellen konehuoneen ulkonäköä, niin mielestäni siinä ei ole mitään väärää/pahaa. Se on ihan makuasia. Jos siinä sivussa (tai ihan pääasiana) saa muutamia hevosia lisää, niin sehän on aivan mahtavaa! Tai sama toisinpäin.
Ja käyttöautooni en ole laittamassa mitään virisuodattimia.
POINTTI (lue tarkaan ettet enää missaa)
Kuten sanoin thööninki miehet voi niitä laittaa ihan omalla perusteellaan mutta turha tosiaan odottaa mitään tuntuvaa tehon nousua pelkällä suodattimen vaihdolla, kyllä se on sitten pääkoppa jossa ne tehot nousee, tai sitten aivan huippukierroksilla jos alkuperäinen on ollut ahdistava. Jonkun vanhan ja tukkoisen tilalle kun virtaavamman vaihtaa niin hyvinkin voi jo tuntua kun saa ne menettäneensä hummat muutaman muun lisäkaakin kanssa takaisin (kuten jo edellä oli mainittu).
MUTTA:
Jos konetta on jo viritetty niin alkuperäinen suodatin alkaa usein ahdistamaan hyvinkin nopeasti. Varsinkin ahdetuissa autoissa on tärkeää ettei imupuolelle synny alipainetta tai ahdin ottaa siitä itseensä (kokeiltu ja nähty). Tässä tapauksessa on erityisen oleellista vaihtaa vapaammin virtaava suodatin jolloin myös tehon nousu on aivan eri luokkaa (vaikkakin usein vaihdetaan muiden osien yhteydessä ja varsinaista vertailua ei tapahdu).
Nyt olisi myynnissä hyväkuntoinen kadetti vm 82 johon on vaihdettu vm 85 tekniikka: 1,8 GSi tekniikka (120heppaa).. Auto on katsastettu 21.11.2005 lisätietoja www.nettiauto.fi ja sieltä ajoneuvo id: 464947
NYT ULOSHEITTOHINTAAN 700E !!!
NYT ULOSHEITTOHINTAAN 700E !!!
Johtuu siitä, kun siellä ei ole enää mitään resonaattoreita eikä vaimentimia vaimentamassa niitä murinoita. Vakiosysteemissä on 2 resonaattoria ja kuristin siinä putsarikotelon kannessa.jiivee666 kirjoitti:Mistä se johtuu et kun tohon x20xev laitto kartio filtterin niin koneen murinat kuuluu kabiiniin paljon selvemmin?
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
