a ompun sulakkeista, liittimestä ja ajotietokoneesta

Viesti Kirjoittaja **daa** » 09 Tammi 2006, 00:08

Katselin tuossa äske sulakerasiaa niin siellä ois sulakkeet sulakepaikoissa 28 ja 29. Kyseisiä sulakkeita ei ole merkattu ohjekirjaseen eikä siihen muovi suojaan joka on sulakerasian päällä. Kuitenkin kipinää iski kun tökkäs sulakkeen ottamisen jälkeen takasin, eli joku virta siellä kuitenkin kulkee? Kellään hajua kyseisistä sulakkeista?

ja entäs tämmönen kun kuskinpuolen jalkatilassa on ylimääräisenä semmonen ~5cm levee liitin.. oisko ollut joku 10 nastainen, eli mitä siihen liittimeen vois liittää...menopelihä on omppu -92 gl -varusteilla..

ja offtopiccina, kellään hajua että mistä löytäisi c20ne koneen moottoriohjaus boksin nastojen tarkoitukset? vai sattuisko kukaan tietämään että mitä elämää nastoissa 32 ja 37 tapahtuu?

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 10 Tammi 2006, 12:49

Sulake 28 10A:
merkkivalot,keskuslukitus,ikkunannostimet,ulkotaustapeilit,ilmastointilaite,lämmitettävät takaistuimet

Sulake 29 20A:
radio

Liittimen veikkaisin olevan vaikka sähkölasien.

ECU:n nastoista: http://www.astra-mk2.com/0ddball/motronic1.5_pinout.pdf

Viesti Kirjoittaja **daa** » 11 Tammi 2006, 01:35

Kiitos ja kumarrus.

Toi ecun nasta hommeli tuli tarpeeseen kun tökkäsin gl johtosarjaan ajotietokoneen liittimen ja pari johtoo tuli ecullekin, on sentään jotain hajua että mitä elämää noissa nastoissa on..

Kattoo nyt lähiaikana mitä ajotietokone sanoo noista liitoksistani, että palaako koko auto vai vai jotain muuta..tai se jopa vois toimiakin

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 11 Tammi 2006, 23:41

Ollos hyvä,jos oli apua.
Tarkennan nyt kummiski noista ECU:n liittimistä omegaan liittyen:

32: Ajotietokoneen liitin 24

37: Suihkutuksen-/bensapumpun rele 87, suihkut, joutokäynnin säädin, hengitysventtiili ja ajotietokoneen liitin 6

Viesti Kirjoittaja **daa** » 12 Tammi 2006, 00:23

Toi 37 nastan piuhan väri oli väärin tuossa alfamerin kirjassa(puolisen tuntia etsin kyseistä piuhaa noilla väreillä).. väittiköhä kirja puna/valkeeks sitä piuhaa kun se oli puna sininen tai joku, piti katsoo tyhjäkäynti säätimestä ja mitata sitä kautta se oikea piuha.

Liekköhä noissa kirjoissa sitte miten paljon virheitä, että kuinka sokeasti noihin kannattaa luottaa.

Ja tuosta sähkölasi jutusta... Joku liitin tuolla käkkärin takana sen keskikonsolin alla on(5 napanen), kävi mielessä että oisko se takapenkin lämmittimille kun se piuha ei oikein yletä siihen kohti missä ne sähkölasien kytkimet yleensä on, vai haaroittuukohan siitä erillisella johdolla napeille?
Tulisko siihen em. 10napaseen liittimeeen mikä kuskin jaloissa pyörii joku ohjainboksi vai joku haaroitusjohto jonnekkinpäin autoo, joka jollakin tavalla liittyy sähkölaseihin(esim napeille).

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 12 Tammi 2006, 13:11

daa kirjoitti:Ja tuosta sähkölasi jutusta... Joku liitin tuolla käkkärin takana sen keskikonsolin alla on(5 napanen), kävi mielessä että oisko se takapenkin lämmittimille kun se piuha ei oikein yletä siihen kohti missä ne sähkölasien kytkimet yleensä on, vai haaroittuukohan siitä erillisella johdolla napeille?

Se liitin on varmaan ajotietokoneen säätönappuloiden liitin. jos se on siinä lokeron alla?

Viesti Kirjoittaja **daa** » 12 Tammi 2006, 16:02

Autossa ei siis ollut alunperin sitä ajotietokoneen liitintä kellon takana, niin en tiijä sitte että miks siellä vois olla muutakaan ajotietokoneeseen liittyvää.

tämä juttu varmaan rupee menee taas offtopicis, mutta ajotietokoneen johdoissa on joku x13 liitin(alfamerin mukaan) jossa on joku valinta mahdollisuus. Eli en muista nastoja mutta kahdelta nastalta ajotietokoneesta lähtee johdot joista toinen menee maihin, mutta liittimen avulla voidaan toinenkin ajotietokoneen nasta maadoittaa halutessaan. Mitä noilla kahdella nastoilla valitaan ?

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 13 Tammi 2006, 16:26

Oman lukutaidon mukaan alfamerin opus väittää ECU:n liittimen 37 väriks nimenomaan puna/siniseks ja ajotietokoneen liittimestä 6 siihen jossain liittyvä johto on sitten puna/valkea.

Liitin X13 on diagnoosipistoke,eli se vikakoodien lukutöpseli.Sen liittimeen D tulee ajotietokoneen liittimestä 9 rus/pun johto ja liittimeen G ajotietokoneen liittimestä 10 rus/valk johto.

Jos siellä keskikonsolin alla on 6 napanen liitin missä 1-mus,2-pun,3-sin,4-rus,5-tyhjä ja 6-kel, niin sitten se on ajotietokoneen valintanappulan liitin,eli tavallaa 5 napanen.Toisaalta olis sitte luullu olevan siellä kellonki takana liitin valmiina.

Kuskinjalkatilan liittimestä on vaikee sanoo mitään ilman tarkempaa havaintoo,tuskin sähkölasien,se oli veikkaus.Ettei se liitin ole 8 napanen ja roiku koelaudan alta suurinpiirtein sulakerasian kohilta? Semmone roikkuu ylimääräsenä gls-mallissakin.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 13 Tammi 2006, 18:38

Menin käyttää sulakkeen irti jonka takana on ajotietokone... ja näyttää sitte pr06:sta.. haulla etsin ja jotain löytyi mutta ei oikein semmosta millä sais tuon ratkaistua.. Tuo on käsittääkseni joku vikakoodi, voiko noita itse jollakin tavalla lukee niinkuin ecun vikakoodit? Toisen noista diagnostiikka laitteen piuhoista tökkää maahan niin pääsee johonkin ohjelmointi tilaan tai valinta tilaan jossa vois jotain asetuksia kai vaihtaa, kellään kokemustä? vai onko ooppeli liikkeen hommia?

ja onko sille trimmeri potikalla mitään merkitystä joka on ajotietokoneen kyljessä?

....näköjään pitää ohjelmoida toi eeprommi uudelleen ooppelin edustajalla... vai onko kellään parempia ideioita?

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 14 Tammi 2006, 16:39

No nyt menee jo liian monimutkaseks...

Kun ei oo noita omegan sähköjä tarvinnu vielä kokonaan uusiks rakentaa,ovat toimineet ongelmitta..kop,kop

Mutta eiköhän sen tietokoneen ohjelmointi ole opeli-liikkeen opeli-asentajan hommia

Paljon apua ajotietokoneen asentamiseen ym. löytyy: http://www.senatorman.de/bordcomputer_OSB.htm
Tuon kun sitten tarvittaessa kääntää lontooks tai savoks,ni avot

Viesti Kirjoittaja **daa** » 14 Tammi 2006, 20:12

Jees..kiitän kovasti, sain luettua (kai) vikakoodin ajotietokoneesta niin se anto 163 ja 168:set tässä aiemmin.... ja tuolla antamallas sivustolla on selitteet niille....

Pitää tutkailla tuota sivustoa vielä ja ilmottaa että miten käy..

......jatkoa......
kävin tutkii ohjeiden kanssa tuota.. 163 = ajotietokoneen se muistipiiri on tyhjä kai ja 168 on bensatankin anturi, luultavasti johtuu tuosta 163 jutusta..

Moottorikoodia ei näköjään voi itse vaihtaa vaan se pitää käydä vaihtamassa opel:lla mutta sen kyllä voi itse katsoo kun diagnoosi tilassa painaa kahta isompaa nappia pohjassa 3sec. (itsellä näytti 4148 tai 4841 kun pitäs olla 46)

ja tuo pr06 = prog .. ei vaan välähtänyt ihan äkkiä

pitää käydä kysyy maanantaina opelilta että mitä sitä tekis tuon kanssa. ja tästä lähin en sulaketta tai akun napoja mielellään irrotele enää

lisätty:
...ooppelilla käyty... ei saatu yhteyttä ajotietokoneeseen

Voisko muka sulakkeen irrottamisssa tulla joku virtapiikki joka särkis laitteen, kun eihän sulakkeen irti ottaminen pitäs hävittää tietoja ajotietokoneesta.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 20 Tammi 2006, 00:31

Ilmeisesti asetukset pysyy muistissa sillä piirillä joka on ajotietokoneen takana?

OT:
Eli jos joltain löytyy ajotietokone josta on esim. näyttö särkynyt niin mielellään otetaan vastaan se piiri jossa myös mahdollisesti asetukset c20ne koneelle, tai ehkä 20se koneelle.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 26 Tammi 2006, 15:55

Tuli semmonen ongelma tuossa että ei tule nopeus sinkkua mittaristolta.
Onko noilla GL ja GLS mittaristoilla eroa, eli onko kummankin mallin mittaristossa se juttu joka muuntaa nopeustiedon pulssi muotoon vai onko nyt vuorostaan etsittävä gls:n mittaristo, tai se nopeusmittarin osa... ?

edit: taitaa puuttua mittaristosta se anturi juttu. Käykö semmonen anturi suoraan (GL)mittariston taakse jos semmosen hankkii? ei kehtaa lähtee purkamaan mittaristoo tuon takia että tarkistaa asian.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 26 Tammi 2006, 22:00

On sille anturille ainakin paikka "varattu" GL-mittaristossa,lohkasee muovin pois mikä peittää sen anturin paikan. Ihan 101% varma en oo et käykö sit muute siihe,vai pitääkö vaihtaa nopeusmittarikin,kun ei voi muistaa.
Ainaki vaihtamalla koko mittaristo onnistuu.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 27 Tammi 2006, 01:57

Pitääpi haalua jostain tuo tunnistin ja kokeilla. Ei kai sitä muuten saa tietää

edit: merkkiliikkeessä ~100e hintana.. ei tule ainakaan uutta ostettua

edit: tuli hankittua koko mittaristo halvalla verrattuna tuohon osaan

Ajotietokone toimii täysin ainakni tällä hetkellä vielä(kop kop kop)... semmonen rojekti oli se

Kiitos ja kumarrus avunannosta \o/