VECTRA 2.0 GT vm.-89

[stone]

Kertokaapas hieman autosta ja mitä sellaisesta kannattaa maksaa? Kestääkö kone kuinka pittkään? Muuta vikaa?

[ata]

GT:t ovat perinteisesti olleen samoissa hinnoissa kuin muutkin samanikäiset Vectrat, mutta niissä on sporttisempi varustelu ja jos siinä ei ole kattia, niin moottorikin on tehokkaampi 130 hv 20SEH-versio. Kat-mallin moottori on sama 115 hv C20NE kuin muissakin 8-venttiilisissä Vectroissa. 1989-mallinen voi olla siis myös tuolla harvinaisemmalla ja tietysti myös halutummalla 130 hv moottorilla. Autossa on myös pieni tyylikäs takaspoileri ja sporttisisusta ja alustakin on vähän jämäkämpi kuin perusmallissa jos nyt tuonikäisessä autossa on enää alkuperäisiä jousia tai iskareita (tuskin?). Omasta mielestäni ei mikään huono valinta, jos auto on kunnossa eikä kovin ruosteinen esimerkiksi. Muuten siihen pätee samat kuin muihinkin samanikäisiin Vectroihin.

[stone]

Kiitoksia! Mitä mieltä muuten ole ttuon ikäisistä Vectroista. En toistaiseksi ole nähnyt muuta kuin kuvia mutta puheista ja kuvista päätellen hyvin pidetty ja näyttää kauniilta. Mitäs moisesta kannattaisi maksaa?

[Janne M]

kunnosta ja ajokilometreistä riippuen max.5000€ on mun mielipide.

Janne

[kapiteeli]

On 2003-01-24 10:56, jamboy wrote:
kunnosta ja ajokilometreistä riippuen max.5000€ on mun mielipide.
Janne

Helskutti - myin 1/2 v sitten omani -89 GT:n (130 hv) hintaan 3500 € ja autossa oli sentään aluvanteet, ABS, sähköinen kattoluukku, vetokoukku, GLS mallin sisävalo, poppikone jne..

Taisi mennä liian halvalla


Tarkistuslista tuollaiselle autolla.

Katso ruosteet:
- takapenkkien jalkatilan kohdalta pohjasta
- etuikkunan ympäristöstä
- konehuoneesta iskarien yläpään kiinnityskohdista
- takalokasuojakaarien reunat
- imastointiritilän alla lokasuojan reunan kohdalta

Kori
- peräkontin sähkölukon toiminta (johtomateriaali on liian kovaa pakkasella ja murtuu taitoskohdassa)
- ovien lukkojen toiminta (toimiiko avain takertelematta)

Moottoritila
- vedä sormella pitkin syylärin kennorivistöä. Jos murenee tai antaa periksi.
Menee syyläri vaihtoon.
- Lämppärin kenno tukkeutuu helposti eli vaihtoon ellei lämpöä riitä / puhdistus (kerää p-a-l-j-o-n esim. koivunsiemeniä)
- laturi on syytä tarkistaa/korjata n. 250 tkm kohdalla (hiilet, liukupinnat, laakerit)
- Vectran 'vika' on kuluva liitos vaihdevivuston ja vaihdelaation liittymäpinnassa. Vika ilmenee ikävänä resonassinäänenä. Korjaus: Uusi vivusto?
- ohjaustehostin. Vuotoja ei saa olla -> kallis korjaus

Alusta:
- katso jarrulevyjen kunto - jos kovin uraiset niin vaihto edessä
- Käsijarru - vanhemminten jumuituu tai pito on epätasaista - korjauksena vaijerien vaihto




<font size=-1>[ This Message was edited by: kapiteeli on 2003-01-26 12:29 ]</font>

[stone]

Kiitosksia!
Olisko vielä muuta?

[Janne M]

mä sain omasta 5-ovisesta ilman soitinta ja yksillä renkailla 5000€...=)



Janne