Omega B -95 Turbodiesel automatic....
S = "Sporttinappi", toimiessaan vaihteiden pitäisi vaihtua napin ollessa kytkettynä normaalia korkeammilla kierroksilla.
Lumihiutale = Parempi lähtö liukkaalla, vaihtaa lähdössä suoraan kakkosvaihteelle.
Kerran yhdessä Chevyssä oli automaattilaatikkoöljyt vähänä, eivätkä vaihteet pitäneet silloin ollenkaan. Öljyä lisättiin litra, ja vaihteet pelasivat jälleen moitteitta.
Lieköhän Omegassa sama vika?
Lumihiutale = Parempi lähtö liukkaalla, vaihtaa lähdössä suoraan kakkosvaihteelle.
Kerran yhdessä Chevyssä oli automaattilaatikkoöljyt vähänä, eivätkä vaihteet pitäneet silloin ollenkaan. Öljyä lisättiin litra, ja vaihteet pelasivat jälleen moitteitta.
Lieköhän Omegassa sama vika?
Re: Omega B -95 Turbodiesel automatic....
Ei se vika välttämättä laatikossa ole. Kyllä sen pitää kiertää enemmän vaikka laatikko luistaisikin. Veikkaan että turbo on sokö tai moottorinohjaus jotenkin temppuilee eikä anna koneelle ainetta.casino kirjoitti:Kävin koeajamassa kyseisen kapistuksen.....
Luulen, että ei laatikko omegassa oikein toiminut, koska ajelin ja en saanut moottoria kiertämään kylmänä 2000 rpm enempää eikä lämpimänä 2500 rpm enempää!
Kesti noin 40 sekuntia kun pidin kaasua pohjassa ennen kuin nopeusmittarissa oli 60 km/h!
Tuntui, että automaattiloota vain luisti eikä antanut vetoja oikein...
Eikä auto liikkunut muutenkaan kuin tosi laiskasti. Parhaiten sai kiihtymään kun kytki suoraan kepistä 3 -asennon päälle.
Kertokaa automaatti tietäväiset miten oikein toimii kun pelaa normaalisti.
(autolla oli ajettu 252tkm).
(jos moinen auto kiinnostaa niin mulla olis myynnissä tuo oma )
Corsa 1.6 GSi -95
MB E420T V8 -96
EX: Omega -99 2.5 TD A/C Aut. STW
MB E420T V8 -96
EX: Omega -99 2.5 TD A/C Aut. STW
Kiertikö se kuitenkin paikallaan normaalisti?casino kirjoitti:Joo oli muuten aika "pommin" oloinen moinen rakkine....
En tosiaankaan saanut kiertämään 2500 rpm enempää vaikka miten piti kaasua POHJASSA![]()
Omega kyllä kiinnostaa, mutta sen hankkiminen ei vielä ole ajankohtaista... johtuen yllättävistä kulueristä........---->
Nojoo...aika kumma juba. Joku täällä joskus puhu, että kun olivat tehneet vastaavaan pannuun rempan 600tkm kohdalla niin oli vielä hoonausjäljet näkyny sylintereissä, eli 250tkm ei pitäis tuntua yhtään missään tuossa suht. matalaviritteisessä ja isossa rivikutosessa, ellei ole ollut hiekkaa öljyjen tilalla.
Ja luulis kyl et kaikki mahdolliset häiriölamput loistaa kirkaana jos kone ei kierrä yli 2500rpm, pitäs meinaa joku 5000rpm kiertää...ainakin. Turboakin tarkkaillaan käsittääkseni ainakin ahtopaineiden osalta eli jos se on hajalla niin pitäs lamppu palaa.
Automaatista sen verran, että siinähän voima siirtyy öljyllä eli hydraulisesti moottorista laatikolle ja jos öljy on etenkin turbiinissa (vrt. man. askin kytkin) vähissä niin eipä voima oikein meinaa siirtyä.
Ei toi TD mikään raketti ole mutta kyllä 0-100km/h pitäs taittua melkeen pakillakin alle 15s.
Jotain kummaa tossa kyllä on...mittari kelattu ympäri tai vikalamppu poistettu...paloko muuten ennen käynnistystä mittaristossa valot normaalisti eli laturi, öljy, hehku (jos kylmä kone), moottorin kuva...? Ku s-nappia kepin päässä painaa ajossa niin mittaristoon pitäisi syttyä s-lamppu ja sen pitäisi palaa pysyvästi (ei siis vilkkua) kunnes kepin nappia painaa uudestaan. Jos automaatin diaknostiikka huomaa vikaa niin sama s-lamppu pitäs alkaa vilkkumaan ja varmaa ajotietokonekin (jos on) rupee avautumaan jotain.
Automaatista sen verran, että siinähän voima siirtyy öljyllä eli hydraulisesti moottorista laatikolle ja jos öljy on etenkin turbiinissa (vrt. man. askin kytkin) vähissä niin eipä voima oikein meinaa siirtyä.
Ei toi TD mikään raketti ole mutta kyllä 0-100km/h pitäs taittua melkeen pakillakin alle 15s.
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
Kulutus mulla matkassa n. 7,2 ltr. ja kylällä n.10ltr. (manuaali-aski). Veroja yhteensä eli k-maksu ja d-vero n.700€/v. Vakuutukset, liikenne ja kasko yht. n. 800€/v, näissä bonarit 30 ja 50, muistaakseni. Eli halvempaa ois ajaa esim. -86 1.1 micralla, joskin tilaa ja mukavuutta on "hieman" vähemmän.k-p kirjoitti:mitäs tollane 2.5 td omega kuluttaa entäs dvero ja vakuutukset? kun on ehkä tuo auton vaihto edessä.
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
- jukkapoika77
- 'Admiral'

- Viestit: 259
- Liittynyt: 16 Marras 2005, 18:21
- Paikkakunta: alavus
- jukkapoika77
- 'Admiral'

- Viestit: 259
- Liittynyt: 16 Marras 2005, 18:21
- Paikkakunta: alavus
Siinä on koodi päällä, eli "Safe-mode", siksi se ei kierrä. Siellä on nyt kovasti jotakin vialla, vikakoodien lukuun vaan. Juttu nummer kaksi, ilmapuhdistin kannattaa tosiaan välillä vaihdella, kulutus kasvaa mahdottomaksi ja lopuissahan se särkee ahtimen kun se joutuu kovasti työskentelemään jotta sisään menee ees pihahdus ilmaa
T:Tero
T:Tero
Omega B 2.5-TD 10/1995 chip, sportleder, klima...
Fiesta 1.1C 1989 red devil "kyttyrä"
Fiesta 1.1C 1989 red devil "kyttyrä"



