Calibra Turbo 4x4 DTM ~ WIDEBODYKIT ~ MYYTY!

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 31 Joulu 2005, 12:57

olin tapsuun yhteydessä ja kyllähän tuossa hopeisessa oli spacerit vanteitten välissä. leveydestä vaan ei ollut tietoa, mutta mailia on lähetetty edelleen nykyiselle omistajalle..

kumelle ja tapsulle suurkiitokset avusta!

Viesti Kirjoittaja **Kume** » 01 Tammi 2006, 15:19

Calibra_46 kirjoitti:olin tapsuun yhteydessä ja kyllähän tuossa hopeisessa oli spacerit vanteitten välissä. leveydestä vaan ei ollut tietoa, mutta mailia on lähetetty edelleen nykyiselle omistajalle..

kumelle ja tapsulle suurkiitokset avusta!

Oleppas hyvä vain

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 04 Tammi 2006, 00:14

Spacereista ei ole tullut vielä vastausta, mutta jottei aika kävisi pitkäksi, on tässä odottaessa tullut hankittua Phase III / T315 -kitti.
Tosin cooleri on pykälän verran isompi, saa nähä miten mahtuu... ja liikkuu.

Viesti Kirjoittaja **Eagle|** » 04 Tammi 2006, 11:16

Calibra_46 kirjoitti:atalle laitettu privaa, pitääpä ettiä tapsu seuraavaks meilin päähän.
jep, jälkeenpäin ajateltuna hyvä etten vaihtanut tuota autoa mihinkään. paras vaihtoehdotus oli kuitenkin m3:nen, mutta mielenkiinto katosi kun se osoittautui 4-oviseksi. noh, hyvä näin! hehe!

muita mielessä olevia ulkokuoreen tulevia(?) muutoksia:
*takalasin yläkulmaan tuleva lippa. (ei spoilerimallinen, vaan sellainen lasin pintaa myötäilevä matalempi versio)
*etuspoileriin splitteri, joko alumiininen tai lasikuituinen
*lasikuituinen konepelti, jossa evo(?) skuuppi ja kiinteä jatke/luomi
*kummallekin puolelle tulevat ovaalin(?)muotoiset pakoputken ulostulot
*sivuille ja takapuskuriin '97-malliset pyöreämmät/sulavemmat listat
*ehdotuksia?

saa nähdä mitä noista tulee, vai tuleeko mitään. sit sen jälkeen jos siirtyis sisätilojen päivitykseen.. ainiin, ja moottori!!

valkoiset vanteet olisi kyllä aika buenot, mutta toisaalta steimetzit ovat hienoimmillaan juuri hopeisina. hmm, vai miltähän ne näyttäisi esimerkiksi helmiäisvalkoisena, tjsp?!

Vanteiks jotku valkoiset spiderit +michelinin kumit kuten DTM calibroissa näyttäisi olevan...
Ja taakse molemminpuolin pyöreät nousevat DTM putket?

eikä ovaalit?

Ootkos muuten mallannut alusiipeä tuohon?

sieltä puolelta saattaisi löytyä vähän erilaisuutta / tyylikkyyttäkin? Calsuun. =)

Viesti Kirjoittaja **^^TeamAhma^^** » 04 Tammi 2006, 12:32

Eikö tuo oo vähä yli iso välijäähytin noille tehoille?? vois joutu vähä muokkaamaan etu puskuria että saa sopimaan mut siinähän sitä on värkkäämistä

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 04 Tammi 2006, 12:51

^^TeamAhma^^ kirjoitti:Eikö tuo oo vähä yli iso välijäähytin noille tehoille?? vois joutu vähä muokkaamaan etu puskuria että saa sopimaan mut siinähän sitä on värkkäämistä

Miten välijäähdytin voi olla yli iso?

Viesti Kirjoittaja JJ » 04 Tammi 2006, 17:21

niinku tää

noo onhan tossa Kilanderin bemarissa sitä voimanpaskaa ihan riittävästi...väännötkin ilmoitetaa nelinumeroisena lukuna

Viesti Kirjoittaja **Eagle|** » 04 Tammi 2006, 20:29

JJ kirjoitti:niinku tää

Viesti Kirjoittaja **turbo calsu** » 11 Tammi 2006, 18:18

joutuuko minkä verran rälläköimään noita kaaria ku laittaa nuo levikkeet?!

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 11 Tammi 2006, 22:29

turbo calsu kirjoitti:joutuuko minkä verran rälläköimään noita kaaria ku laittaa nuo levikkeet?!

ihan v*tusti!

laitan kuvan kunhan saan rälläkän käteen.. tällä hetkellä sivuhelmoja odotellaan et päästäis eteenpäin. parin viikon sisään pitäis kotiovelle ilmestyä. sillä välin suoritetaan hieman massausta ja hommataan se lasikuitukonepelti. takapuskurissa on jo levikkeet kiinni ja ruuveilla vedetty läpi, koska puolanpalikka ei oikein tahtonut taipua noihin muotoihin. kyllä se siitä muotoutuu ajan kanssa ja pienellä väkivallalla..

Viesti Kirjoittaja **turbo calsu** » 12 Tammi 2006, 08:14

nimittäin itellä olis sama operaatio!laitappa kuvia ku kerkiät calibra@netti.fi eikös siinä pidä hitsata takakaaria kun rälläköi niitä ensiks?!!miten käy nuo puolan osat paikalleen??taitaa mullekin sieltä tavaraa tulla!

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 12 Tammi 2006, 11:25

Calibra_46 kirjoitti:
turbo calsu kirjoitti:joutuuko minkä verran rälläköimään noita kaaria ku laittaa nuo levikkeet?!
ihan v*tusti!

laitan kuvan kunhan saan rälläkän käteen.. tällä hetkellä sivuhelmoja odotellaan et päästäis eteenpäin. parin viikon sisään pitäis kotiovelle ilmestyä. sillä välin suoritetaan hieman massausta ja hommataan se lasikuitukonepelti. takapuskurissa on jo levikkeet kiinni ja ruuveilla vedetty läpi, koska puolanpalikka ei oikein tahtonut taipua noihin muotoihin. kyllä se siitä muotoutuu ajan kanssa ja pienellä väkivallalla..

Odotellaan mielenkiinnolla lisää projekti kuvia!
Mistä muuten hommasti lasikuitukonepellin?????

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 12 Tammi 2006, 17:12

turbo calsu kirjoitti:nimittäin itellä olis sama operaatio!laitappa kuvia ku kerkiät calibra@netti.fi eikös siinä pidä hitsata takakaaria kun rälläköi niitä ensiks?!!miten käy nuo puolan osat paikalleen??taitaa mullekin sieltä tavaraa tulla!

jep, en oo varmaan ihan heti rälläköimässä kaaria. teen ekaks puskurit kuntoon. täytyy itekki miettiä miten noi kaaret laittaa peltiin kiinni. vois kysyy duunissa kolarikorjauspuolelta, et miten suosittelevat laittaa.. laita vaik mailii mulle ku saat omat levikkeet, miten meinaat ne kiinnittää!? ongelmakohdat ovat listojen kohdat (jää vajaaksi), takapuskurin levikettä joutuu taivuttamaan aika kovaa että saa joka kohdasta puskuriin kiinni, sekä peltiin tulevat levikkeet alaosastaan. ei tahtonut käydä ainakaan aitojen riegereitten päälle (kokeilin anssin helmoihin) saa nähä miten käy niihin puolasta tuleviin helmoihin. sit kannattaa kattoo et miten ne levikkeet on leikattu. oli jonkun verran eroja niissä "piiloon" jäävissä kohdissa, lokarin sisään jäävissä kohdissa.

Calipra kirjoitti:Mistä muuten hommasti lasikuitukonepellin?????

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=91809

Viesti Kirjoittaja **ToniJ** » 17 Tammi 2006, 01:46

mul oli d-kadetissa 3cm simonin palat siin oli samat kaaret ku haverisel city kadetis,ne oli siit hyvät kun niis oli mahdollista laittaa niihin viel keskitys seetit.ilman keskityksiä meinaan vatkaa sit ihan vitusti.etkä saa millään kohalleen.
ite olen miettinyt et ku joka "viripajal" myydään niit sileit paloi niin mil sä ne keskität saatikas vanteet?se vatkaus monin kertaistuu tosi paljon sentti sentilt.onnea rojektiin

Viesti Kirjoittaja **Latuu** » 17 Tammi 2006, 20:14

http://www.autovaruste.net/vanteet.htm --> Fk:n levityspalat. Eikös tuolta saatavat ns. "spacerit" sisällä nuo keskitys setit.... ainakin kuvan mukaan näyttäisi siltä, mutta onko noi toimivat? ainakin tyyppi A näyttää jotenkin epäilyttävältä. Tarvitseeko Tyyppi A pidemmät pyörän pultit?