Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli vika on seuraava. öljytilaan kertyy pirusti painetta. Kun öljykorkin löysää niin suhaus kuuluu. Käynnissä ollessa holvaa myös öljyä solkenaan jostain pihalle. En ole vielä tarkemmin tutkinut mistä. Olisiko kannen tiiviste mennyt??
Onko kukaan vaihtanut tiivistettä. Onkohan kuinka hankala vaihtaa?
OT:
Töihin tullessa hämeenlinnanväylällä uuden karhea passatti, ja aivan mieletön sininen savu perässä, joku mamma siinä tyytyväisenä paineli lakki syvällä päässä vaan menemään.. mitenköhän pitkälle on päässy
Kirkkonummella taas joku uudenkarhea volvo pukkas eilen yhtäpaljon savua konehuoneesta kuin pakoputkesta (oisko huohotin ollu siinäkin jäässä?)
Tämäkin mamma antoi vaan hanaa...
Brutal kirjoitti:Kirkkonummella taas joku uudenkarhea volvo pukkas eilen yhtäpaljon savua konehuoneesta kuin pakoputkesta (oisko huohotin ollu siinäkin jäässä?)
Tämäkin mamma antoi vaan hanaa...
Brutal kirjoitti:Kirkkonummella taas joku uudenkarhea volvo pukkas eilen yhtäpaljon savua konehuoneesta kuin pakoputkesta (oisko huohotin ollu siinäkin jäässä?)
Tämäkin mamma antoi vaan hanaa...
Ja sitten itketään ukolle ku auton motti leviää et ei se mitään savuttanu.Meni ihan normaalisti ku ennenkin
Jos kärrynä b-omega, niin siihen imusarjan päällimuovin reunaan tulevat huohotusletkut ovat onnettoman pieniä halkaisijaltaan ja todennäköisesti tukossa siitä öljymoskasta. Kampikammion huohotinletkut lähtevät siitä lohkon takaosassa pelkääjän puolen kannen vieressä sijaitsevasta mötikästä.
Kävipä itselle juuri äsken samanlailla. Auto käynnistyi ja kävi ihan nätisti, sitten alkoi ajotietokone jonkin matkan päästä varoittelemaan ja avatessani konepellin öljy savusi koneen kyljessä kuskin puolella. Liekö huohottimet myöskin tukossa vai jotain muuta kajahtanut? Korkki ja tikku olivat paikallaan eikä niistä näyttänyt tulleen tippaakaan ulos, jostain muualta kyllä. Kärry siis 2.5l B-Omega.
Kovilla pakkasilla pahvi syylarin edessä voi ennaltaehkäistä näitä huohotusletkujen jäätymisiä pikkuisen. Ei käy niin kova viima konetilassa.
Lisäks on hyväks ajaa kon usein kunnolla lämpimäksi eikä vaan lyhkäsiä pätkiä, että kerkeää vesi haihtumaan moottoriöljystä.
NoGood kirjoitti:Kävipä itselle juuri äsken samanlailla. Auto käynnistyi ja kävi ihan nätisti, sitten alkoi ajotietokone jonkin matkan päästä varoittelemaan ja avatessani konepellin öljy savusi koneen kyljessä kuskin puolella. Liekö huohottimet myöskin tukossa vai jotain muuta kajahtanut? Korkki ja tikku olivat paikallaan eikä niistä näyttänyt tulleen tippaakaan ulos, jostain muualta kyllä. Kärry siis 2.5l B-Omega.
Omegassa on tapana myös vuotaa venttiilikoppien välistä ja tämä korostuu etenkin pakkasella...