v6 huohotinletkut

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 19 Tammi 2006, 19:01

noiden mahdollisesta jäätymisestä kun on ollut puhetta, niin missäs nuo sijaitsee.yritin tuossa kattella,mut ku ei oikein osunut silmään.omega 2.6 v6 lienee kuitenkin samanlainen noiden suhteen kuin 2.5.mitenkäs voisi ennaltaehkäistä mahdollisen tukkeutumisen?ei kuitenkaan viitsisi pullauttaa tiivisteitä.joka päivä joutuu käynnistämään duunin jälkeen ilman lämmitystä...

Viesti Kirjoittaja **jukkapoika77** » 19 Tammi 2006, 19:43

eix ne oo siinä päällimmäisenä imusarjan päällä siinä muovikotelos 4kpl.?

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 19 Tammi 2006, 20:04

jaa ne on ne?minnehän ne siitä menee.aika ohuitahan ne on.vaikea kuvitella että miten ne voisi jäätyä niin että tiiviste tai stefa pullahtaa ennen niitä.

jotain huohotinletkujahan ne kyllä on ja muita en nähnyt.

mtt kirjoitti:jaa ne on ne?minnehän ne siitä menee.aika ohuitahan ne on.vaikea kuvitella että miten ne voisi jäätyä niin että tiiviste tai stefa pullahtaa ennen niitä.

jotain huohotinletkujahan ne kyllä on ja muita en nähnyt.

Niissäkun sitä p*skaa virtaa jos egr käytössä...

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 19 Tammi 2006, 20:36

ai ne on egr:n letkut.tuota tuota...eipä noiden jäätyminen siis taida aiheuttaa pullahtamisia.en ole vielä edes tuota egr:ää edes löytänyt kun se ei enää 2002 ompussa ole sellainen pönttö kuin aiemmin.missä lienee sijaitseekaan.

Viesti Kirjoittaja **teropa** » 20 Tammi 2006, 09:43

Mulla tosiaan pullauttu öljyt tuolta venttiilikopan tiivisteeltä. Huoltomies sano et melko helposti pullauttaa, jos on jäätyny/tukossa. Appiukko oli työtuttaviltaan kuullu et jotku on tehny autoihin mattopuukolla parin sentin viillon siihen huohotinputkeen, että jos tulee painetta niin pullauttaa siitä ne paineet eikä tiivisteiltä. En tiedä siitä putkesta missä se on, mut pitää nyt kun laitetaan toi tiiviste uudelleen niin kattoo missä se on ja samalla tehdä se viilto siihen. Muuten se huohotinputki toimii kuulemma normaalisti vaikka ton viillon tekeeki.

mtt kirjoitti:ai ne on egr:n letkut.tuota tuota...eipä noiden jäätyminen siis taida aiheuttaa pullahtamisia.en ole vielä edes tuota egr:ää edes löytänyt kun se ei enää 2002 ompussa ole sellainen pönttö kuin aiemmin.missä lienee sijaitseekaan.

Ei noi varsinaisesti egr letkuja oo mutta kun imusarjaan sitä paskaa pääsee niin kulkeehan se noissakin.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 20 Tammi 2006, 15:22

Lallevihtinen kirjoitti:
mtt kirjoitti:ai ne on egr:n letkut.tuota tuota...eipä noiden jäätyminen siis taida aiheuttaa pullahtamisia.en ole vielä edes tuota egr:ää edes löytänyt kun se ei enää 2002 ompussa ole sellainen pönttö kuin aiemmin.missä lienee sijaitseekaan.
Ei noi varsinaisesti egr letkuja oo mutta kun imusarjaan sitä paskaa pääsee niin kulkeehan se noissakin.

no niin sitä mä vähän ajattelin kun kumia ovat niin tuskin kestäisivät ihan pakokaasulämpöjä.luulisi että tuo letku irtoaisi ennemmin liitoksesta kuin aiheuttaisi pullahtamisen.vai onko siellä joku muu huohari joka on kriittisempi?

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 20 Tammi 2006, 15:25

Ainakin ku viime talvena tappelin venakopan tiivisteiden kans..(Ylläri)
niin tutkin että se muovi härpäke siinä imukotelon päällä on se mikä menee tukkoon,niin kuin myös kanavat imukanaviin tai oikiastaan siihen läppien etupuolelle. Ja sehän sitte aiheuttaa sen että kun nostat esim öljytikun käydessä niin kuuluu pihahdus,mitä EI SAIS tehä. eli pitäis olla aika paineeton.

Että se kantsii putsata.

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 20 Tammi 2006, 17:03

ei kyllä vuoda öljyä mistään.

eikä pihahtele vaikka tikun tai korkin avaisi.öljykorkkiin tuntuu kyllä näillä ilmoilla kertyvän melko paljon valkoista möhnää.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 21 Tammi 2006, 13:53

Sitä kertyy varsinkin lyhyessä ajossa. On aivan normaalia.

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 21 Tammi 2006, 14:16

Hmm.. Se viillon tekeminen.. eihän niissä kyllä kulje ku oman hengityksen,siis sun, verran ilmaa että vois olla hyväki kikka.??

Mutta son sama mihin letkuun tehet sen reiän koska MUISTAAKSENI ne kanavat yhdistyy siinä muovihärpäkkeesä toisiinsa.

Viesti Kirjoittaja **Savolainen** » 23 Tammi 2006, 09:48

Nostetaas ylös.. Eli eilen oli 35c pakkasta. Omegassa jäätyi huohotin, huomasin kuitenkin tämän, kun katsoin öljyjä, että tikun reiässä on liikaa painetta. Piti pistää väliaikaisratkaisuksi siihen tikun reikään kaivinkoneesta ryöstetty "harsokello". Päästää paineen ulos ja tiputtaa öljyn takaisin, jos sieltä pyrkyy öljyä ylös jossain käännöksessä vaikka. Tämä on tietysti aika ruma ratkaisu, joten seuraavaksi purin sen ecotec-muovin, ei ollut tukossa sekään eikä imusarjan/kaasuläppäkotelon luona olevat kanavat.

Seuraava epäilys kohdistuu luonnollisesti letkuihin, minne kukin letku menee? Paksummat näyttävät yhdistyvät siinä moottorin takana ja ohuemmat lähtevät vänkärin puolta kohden. Kumpia letkuja alan syyttämään tuosta k-kammion paineen noususta vai alanko molempia?

Viesti Kirjoittaja **hemiljou** » 15 Helmi 2007, 16:19

Minulla ilmeisesti huohotin tukossa koska pullautti öljyä reilusti ulos jostain täyttöaukon putkenjuuren tienoilta suoraan pakosarjan päälle. Voisiko se olla täyttöaukon putken tiiviste vaiko tuo venttiilikopan tivari ?

Koitin sitten irroittaa tuon muovihässäkän, mutta uskallus loppui. Miten se oikein on kiinni siitä etupäästä, missä ne kaksi putkea menee sinne alumiinikotelon sisään ? Ei lähtenyt vaikka kuinka vedin ja koitin meisselillä avittaa.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 15 Helmi 2007, 20:42

Ota kaasuläppäkotelo irti niin lähtee