J.Toivanen kirjoitti:Ei sitä tiiä, saappi o aina saappi , yllätyksiä täynnä
Mulla o ollu noita 9000turboja (2.0, 16v, DI)pari. hienoja pelejä kun toimii ja tehoja saa revittyä aika paljon ja halvalla. Koneet niissä kestää, kaikki lisähibleet ei niinkään varmasti.
Nonni, sainpas saappini pelastettua, syyläristä 3 kennoriviä räjähtänyt (kirjaimellisesti) alavesiletku ummessa. Ne "jäähdytyslamellit" vai mitä sitten lienevätkin, varisivat pois.
Nyt taas kelpaa, eikä nesteet varmasti jäädy. Mittari näytti -47 asteen kestoa.
perä läks sinisestä. huomenna etuakseli. sit rälläkkä käteen ja paloiks. jumankauta se on mätä. aivan hirvee kun tänään siellä alla könysin. koko lattia olis pitäny pois ottaa jos olis halunnu tehdä kunnolla. pitää purkaa se perä ettei sielläkin olis jotain lukkoa (toivottavasti) rakennettu.
Kaverin scorpiolla...(ei toiveitakaan ooppelin liikkumisesta... )
Ylämyllyllä 80 alueella 115 siviilikyttiä vastaan..Jeejee.Olit muuten Jone äsken samaan aikaan torinparkissa.Ehkä mie ostan ne vanteet ens kuussa
Tekeekö mikään liike joensuun seudulla auton lasien tummennuksia, tai lähistöllä? Ja mikäli tekee onko porukalla kokemuksia niistä, millaista jälkeä tekevät? Vai olisko varminta turvautua Juha Lustig:iin?
Onko siellä tallilla vielä tilaa kun oli Harrin kanssa puhetta jos minä(kin) tulisin kimppaan?Harri sano et ne hapakit lahtee pihalle(se Harrin punanen) niin jos nyt tulee käytyy se rojekti!semmonen 5mX2m amerikan rautaa!
, yllätyksiä täynnä
millä sie niin kovaa pääsit?
