Webasto -99 Vectraan

Viesti Kirjoittaja **Manu82** » 19 Tammi 2006, 18:18

Millanen homma toi olis laittaa toi webato tohon 2.0dti koneeseen ja paljonkohan maksaisi suurinpiirtein...on vaan niin s------n kylmä välillä lähteä jonnekki...????

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Tammi 2006, 19:10

Jos et ole huomannut, niin autossasi on vakiovarusteena Eberi...

Näin siis jos kyseessä on Suomi-auto. Siihen vaan hommaat sopivan ajastimen (joutuu "patentoimaan") niin hyvä ja lämmin tulee.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Tammi 2006, 20:01

Ootko ihan vaarma ettei sulla sitä ole?? Kaikki mitä noita on mulla vastaan tullut (=paljon) on ollut Eberi.

Eikä muka ahtimen ja rintapellin välissä sulla ole mustaa mötikkää, noin 30*15*15cm ja päällä muistaakseni W:tä tai E:tä muistututtava kirjain ( http://www.autohaus-ds.de/eberspaecher%20partner.png )??

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 19 Tammi 2006, 21:14

Kätevä poika poistaa toimimattoman Eberin lievästi ..ttuuntuneena

Viesti Kirjoittaja pn » 22 Tammi 2006, 17:45

Searchiin webasto tai eber hakusanaksi ja löytyy tietoa. Tuossa <a href="http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... >linkki</a> jossa aika paljon asiaa eberistä.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 22 Tammi 2006, 19:00

Toi eberihän lähtee automaattisesti päälle, kun moottorin lämpötila laskee alle tietyn rajan (60-70c??)

Lähtee myös päälle, kun ulkolämpötila laskee n. alle nollan. Eli siis näillä ilmoilla tuon pitäisi olla lähes jatkuvasti päällä.

Hehkuja noista ebereistä menee n.100tkm välein, jolloin lämmitin ei toimi. Silloin kyllä huomaa että lämpö ei riitä alkuunkaan.

Lisävarusteena saatavilla myös kello-ohjain sisätilaan asennettuna. Maksaa n.800€, mutta on myöskin sen arvoinen.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... light=eber

Tuossa tuo linkki toimivana.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Tammi 2006, 19:08

Jos sulla ei Eberi toimi, kannattaa mennä merkkiliikkeeseen luetuttaan Eberin vikakoodit. Yleensä syynä on viallinen hehkutulppa, tosin muitakin vaihtoehtoja on, muunmuassa palokammio(?) tjs.
Eberi menee muistaakseni lukkoon kahdeksan epäonnistuneen käynnistyskerran jälkeen. Todennäköisesti yksi vikakoodeista on nimeltään `käynnistyskerrat täynnä`. Kannattaa poistaa vikakoodit ja käynnistää autoa noin kymmenen kertaa päivän aikana. Tälllöin jos Eberi ei käynnisty vaikkapa kymmenennellä kerralla, on siellä jokin vika. Mun vanhassa DTi -00 Vectrassa lähti Eberi toimintaan pelkästään vikakoodit nollaamalla!

Ostat vaan boschin kiertovesipumpun, muutaman releen, piuhaa ja vaikka Defan ajastinkellon ja lompsit osaavan sähkömiehen tykö. Sitten pitäisi lämpöä rittää.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Tammi 2006, 08:03

Astraan taitaa saada tuntiin vaihdettua, Vectraan pari tuntia. Näin muistelisin...

Viesti Kirjoittaja **Manu82** » 23 Tammi 2006, 10:11

Löytyiskö kellään tietoa missäpäin pääkaupunkiseudulta eeberi huoltoa??

Paljon tarttee varata rahaa mukaan....

Ei taida toi eberi käynnisityä ollenkaan ku moororin lämmöt sinisellä ja ohjaamossa 50kilsan duunimatkan jälkeen vielä lämpöö senverran vähä että tuulettimen voi pitää punasella napit kaakossa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Tammi 2006, 10:25

Manu82 kirjoitti:Löytyiskö kellään tietoa missäpäin pääkaupunkiseudulta eeberi huoltoa??

Paljon tarttee varata rahaa mukaan....

Ei taida toi eberi käynnisityä ollenkaan ku moororin lämmöt sinisellä ja ohjaamossa 50kilsan duunimatkan jälkeen vielä lämpöö senverran vähä että tuulettimen voi pitää punasella napit kaakossa.

Metro-Auto ja Länsi-Auto joissa Opel-edustus.

Viesti Kirjoittaja **xgxastra** » 23 Tammi 2006, 16:41

Onko kenelläkään ollut vastaavia oireita Eberissä: Tekee tarkistusrutiinit, alkaa naksuttamaan pa-pumppua ja puhallin lähtee pyörimään. Naksutus tihentyy kunnes kohta lopettaa puhaltimen ja pa-pumpun toiminnan.

Kokeilee startata kahdesti ja sitten jää lepoon. Olisikohan hehku mennyt, ettei saa tulta tulipesään?

Autona DTI Vectra- 98 ml.228tkm

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Tammi 2006, 16:57

xgxastra kirjoitti:Onko kenelläkään ollut vastaavia oireita Eberissä: Tekee tarkistusrutiinit, alkaa naksuttamaan pa-pumppua ja puhallin lähtee pyörimään. Naksutus tihentyy kunnes kohta lopettaa puhaltimen ja pa-pumpun toiminnan.

Kokeilee startata kahdesti ja sitten jää lepoon. Olisikohan hehku mennyt, ettei saa tulta tulipesään?

Autona DTI Vectra- 98 ml.228tkm

Mahdollisesti hehkuvikaa. Kannattaa käydä luetuttamassa ne vikakoodit.

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 23 Tammi 2006, 20:15

uskaltaisin väittää polttoaineen saannin ongelmaa... mulla olis mahdollisuus testiohjelmaan ja välikaapelien käyttöön työn puolesta. jos on viikkokello siitä voi kyttäillä ite errorinumerot ja multa saa listaa vikatiedoista, mitä mikin tarkoittaa.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 23 Tammi 2006, 21:00

Manu82 kirjoitti: Ei taida toi eberi käynnisityä ollenkaan ku moororin lämmöt sinisellä ja ohjaamossa 50kilsan duunimatkan jälkeen vielä lämpöö senverran vähä että tuulettimen voi pitää punasella napit kaakossa.

Termarin vaihtamalla saat hytin lämpimäksi. Noin huonolla termarilla edes toimiva Eberi ei saa lämpöjä riittävän ylös.

xgxastra kirjoitti: Onko kenelläkään ollut vastaavia oireita Eberissä: Tekee tarkistusrutiinit, alkaa naksuttamaan pa-pumppua ja puhallin lähtee pyörimään. Naksutus tihentyy kunnes kohta lopettaa puhaltimen ja pa-pumpun toiminnan.

Juuri samat oireet kuin minun Eberivainaassa...valitettavasti ei osaa auttaa tämän enempää. Tässä epäiltiin palokammiovikaa ja jotain sanomista hehkutulpan ympärillä olevan "esikammion" ja varsinaisen palokammion väliseinässä onkin...reikä suurentunut, mutta minä en tiedä minkäkokoinen se reikä alunperin on ja riittääkö tuo syyksi. Oliko sulla vasta nyt viritetty se esilämmityskello? Minäkin olisin taipuvainen uskomaan polttoainepulaan, se alkuperäinen polttoainelinjasto ei vaan toimi

Se krematorio on siis irrallaan tallissa ja vian selvitys on jäänyt vaiheeseen...

Viesti Kirjoittaja **xgxastra** » 25 Tammi 2006, 08:55

Juuri samat oireet kuin minun Eberivainaassa...valitettavasti ei osaa auttaa tämän enempää. Tässä epäiltiin palokammiovikaa ja jotain sanomista hehkutulpan ympärillä olevan "esikammion" ja varsinaisen palokammion väliseinässä onkin...reikä suurentunut, mutta minä en tiedä minkäkokoinen se reikä alunperin on ja riittääkö tuo syyksi. Oliko sulla vasta nyt viritetty se esilämmityskello? Minäkin olisin taipuvainen uskomaan polttoainepulaan, se alkuperäinen polttoainelinjasto ei vaan toimi Se krematorio on siis irrallaan tallissa ja vian selvitys on jäänyt vaiheeseen...

[/quote]
Ajastimen laitoin tosiaan viikko sitten. Toimi hyvin koko viime viikon, mutta la aamuna ei enää käynnistynyt. Uskoisin sen saava polttoainetta kun dieselin katkua tulee käynnistysyritysten yhteydessä. Käyn tänään uuden hehkun ja kokeilen vaihtaa sen.