Moottorinvaihto??

[ykskasi gt]

Minkä ikäisellä moottorilla voidaan 1996vm.1,8 astran(c18xe) moottori korvata? voisiko sen korvata esim vm.1992 2,0l moottorilla? käykö kaikki laitteet? jääkö jotain vajavaisuuksia? apua tarvitaan?:/

[Jope]

Koitas tarkentaa, niin ei tarvii arvailla eli oletko vaihtamassa c20xe konetta tilalle vai mitä?

Ongelmaksi saattaa tulla päästönormit ja tuo päästöraja (jota tosin et kysynyt mutta sarjassa syytä tietää) menee seuraavasti eli 1.10.1996 jälkeen rekisteröityjen autojen tulee täyttää euro2 päästönormi, joka opelin koneiden osalta tarkoittaa, että moottorikoodin pitäisi alkaa X, Y tai Z kirjaimella http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... koodi.html

Jos auto on rekisteröity ennen tätä, niin silloin voit vaihtaa sellaisen koneen, jonka päästönormi on ollut rekisteröintipäivänä voimassa eli tässä tapauksessa moottorikoodin pitää alkaa C kirjaimella.

[ykskasi gt]

näemmä nuo päästöt tulee esteeksi:/ olisin ollu vaihtamas c20ne moottoria autoon mutta ei onnistu ku noi normit alkaa tulla vastaa:/ kiitokset vastauksesta/tiedoista:)

[Jope]

Siis, jos auto rekisteröity ennen 1.10.1996, niin silloinhan tuon c20ne:n saa laittaa, koska muistelisin, että tuota c18xe konetta olisi käytetty 94 - alkuvuodesta96 välisenä aikana???

[Tuomas]

c18xe konetta olisi käytetty 94 - alkuvuodesta96 välisenä aikana???

Vuonna 94 tuli jo C18XEL ja se korvattiin X18XE:llä joka oli jo varmasti ennen vuotta 96 tuotannossa. C18XE oli aika lyhyen aikaa saatavilla, yhtäkään edes 95 valmistettua C18XE:tä en ole nähnyt. Kaikki yksilöt on olleet '93 - '94.

[timiwild]

No alkuperäsessä postauksessahan selvästi seisoo, että olemassaoleva moottori on C18XE. Siis vähintään oltava C-alkunen moottorikoodi "uudessa" moottorissa.
Hajosko moottori? En keksi muuta syytä vaihtaa tehottomampaan...

[ykskasi gt]

moottori hajos:/ auto on otettu käyttöön 10.10.1996... ja uus moottori pitäis löytää mutkun näyttää et noi hemmetin eu:n direktiivit ja säädökset tulee joka nurkal vastaa:( kyllähän noita moottoreita löytyypi mutkun ei siihen näemmä saa mitä tahansa moottorii laittaa:/

[Jope]

No voi jumalauta... menipäs tarkalle tuon päivämäärän suhteen. Varmista vielä AKE:sta mutta vuosi sitten sanottiin tuo 1.10.-96 rajaksi.

Laita sinne samalla vaivalla x25xe

[ykskasi gt]

tuli taas kirjoteltuu mitä sattuu:( moottori on x18xe... pahoittelen väärinkäsitystä:/ mutta ongelma on sama... moottori on jumissa ja uus pitäis keksii tilalle

[Jope]

Eli vaihtoehdot
x25xe (suosittelen, menee pienin muutoksin mutta syytä löytyä abs vakiona)
x20xev
x18xe
x16xel (tais olla myös tehottomampi versio x16szr???)
x14xe
x14nz

[ykskasi gt]

kiitokset taulukosta jope... tuo auttaa paljon:)

[Tuomas]

Eli vaihtoehdot
x18xe

Löytyy myös esimerkiksi uudempi X18XE1. Reilusti kevyempi versio.

x16xel (tais olla myös tehottomampi versio x16szr???)

X16XEL on oman perheensä tehottomin versio, 100 hv. X16XE on tehokkaampi, 106 hv. X16SZR on 75 hv 8v yksipisteruisku.

Ja vaihtoehtojahan on toki reilusti enemmänkin kuin listaan on sopinut. Listassa on vanhemman pään malleja, joiden hinnat on hiukan inhimillisemmällä tasolla kuin uudempien koneiden.

Helpointa sinne on kuitenkin työntää ihan alkuperäistä vastaava kone. Muiden kanssa menee aina vähän soveltamiseksi ja leimallakin tulee ylimääräistä riesaa. Alkuperäisen tyyppisellä koneella kun riittää että vaihtaa koneen ja ei kun kovaa ajoa, muiden kanssa tulee muutoskatsastusrumba paperisotineen ja mahdollisesti tulee vielä voimansiirtoa, alustaa ja jarruja uusittavien listalle eli kustannukset äkkiä pompsahtaa. Jos mahdollisimman vähällä vaivalla haluaa lisäjerkkua niin X20XEV istuisi luultavasti hyvin pienillä tai olemattomilla muutoksilla ja tehoa on kuitenkin sen parikymmentä hepoa enemmän. Muiden kanssa tulee sitä riesaa sitten exponentiaalisesti.

[Jope]

Tuo kori on sikäli otollinen lähtökohta, että siinä on mallisarjan tehokkaimman kanssa samat jarrut, tolpat+laakerit, vetarit, edessä 22mm vakaaja. Taakse joutuu lisäämään toisen vakaajan, niin voisi ajatella ihan oikeasti tuota v6:n pannua. Ja lisäksi oltava absit.

[sk-k]

Ongelmaksi saattaa tulla päästönormit ja tuo päästöraja (jota tosin et kysynyt mutta sarjassa syytä tietää) menee seuraavasti eli 1.10.1996 jälkeen rekisteröityjen autojen tulee täyttää euro2 päästönormi, joka opelin koneiden osalta tarkoittaa, että moottorikoodin pitäisi alkaa X, Y tai Z kirjaimella http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... koodi.html

Jos auto on rekisteröity ennen tätä, niin silloin voit vaihtaa sellaisen koneen, jonka päästönormi on ollut rekisteröintipäivänä voimassa eli tässä tapauksessa moottorikoodin pitää alkaa C kirjaimella.

kysellääns taas tyhmänä eli kun on kyseessä astra -96 x18xe koneella joka on otettu käyttöön toukokuussa -96, ei ole abseja, niin saako siihen vaihtaa c20xe koneen

[hercules]

Eiköhän sinne tuo c20xe motti pitäis saada laitettua. ABS:seista en osaa sanoa että pitääkö olla. Kyllähän "periaatteessa" pitäis jo tekniikanvaihto a-vectrassa absit jos sinne c20xe koneen heittää. Kuinka monessa sitten oikeasti sellaset löytyy :=)