1.8i -> 2.0i ??

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Tammi 2006, 13:45

Niin elikäs suunnittelin tossa jospa muuttaisi kadetista 18E koneen 2.0 litraiseksi.. Onko mahdollista, eikö sama lohko 20SE/H koneessa?

Tarvisko muuta vaihtaa kuin kampiakaseli, kanget ja männät?
Osat ovat 20SEH koneesta.

Viesti Kirjoittaja **karppa 46** » 24 Tammi 2006, 13:51

muuten sama mut eri poraus

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Tammi 2006, 13:56

2016v kirjoitti:muuten sama mut eri poraus

Eikö muka ole saman mittaiset männät, siis halkaisija(85mm?) ?

Käykö 2 litrasesta kanget 18E mäntiin?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 24 Tammi 2006, 14:00

Eikös 2-litrainen ole 86mm männällä?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Tammi 2006, 16:50

No onkos niillä 2litrasen kamoilla minkäänlaista vaikutusta kuutiotilavuuteen?

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 24 Tammi 2006, 17:03

Poraus 84,8mm isku 86mm

4,24*4,24*3,14*8,6*4=1941,9cm3

Terveisiä matikan opelle

Mäntiä joudut varmaan madaltamaan kun isku kasvaa 6,5mm

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 24 Tammi 2006, 17:11

Tarkistin Kadetin korjausoppaasta nuo mitat:

poraus x isku

1.8 moottorit: 84.8mm x 79.5mm

2.0 moottorit: 86mm x 86 mm

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 24 Tammi 2006, 17:14

janne75 kirjoitti:Poraus 84,8mm isku 86mm

4,24*4,24*3,14*8,6*4=1941,9cm3

Terveisiä matikan opelle

Mäntiä joudut varmaan madaltamaan kun isku kasvaa 6,5mm

Ja minä muistin ulkoa.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 24 Tammi 2006, 17:17

janne75 kirjoitti:
janne75 kirjoitti:Poraus 84,8mm isku 86mm

4,24*4,24*3,14*8,6*4=1941,9cm3

Terveisiä matikan opelle

Mäntiä joudut varmaan madaltamaan kun isku kasvaa 6,5mm
Ja minä muistin ulkoa.

Mulla on vaan noita 2-litrasia, niin piti tarkistaa

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Tammi 2006, 20:38

janne75 kirjoitti:Mäntiä joudut varmaan madaltamaan kun isku kasvaa 6,5mm

Onko niissä 18e männissä sitten pitempi matka männäntapista "lakeen"?
Ois voinu luulla että passaisi 20seh kankien kera jos oisi ollu lyhyemmät.

Eikö kukaan muu oo tehnyt vastaavaa rojektia??

Entäs miten sopii 18E palikat tuohon 20seh lohkoon?

Jos tekisi toisinpäin

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 24 Tammi 2006, 21:47

ei mitenkään kun tuo mäntä on 1,8e:ssä pienempi.hanki 2-litrasen männät ja veivit jostain ja uudet männänrenkaat myös,sitten poraat tuon 1,8e:n lohkon niille niin hyvä tulee.jos meinaat ahtaa sen niin käytä niitä 1,8:n veivejä ja pienennä kampiakselin limppuja.sitten vaan lohkotasosta plaanaamalla puristussuhde kohdalleen

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 25 Tammi 2006, 14:06

joo no ei kande sit ruveta värkkäämään....

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Tammi 2006, 14:12

Ei taida edes onnistua, kun tuo 18E on tuota vanhempaa polvea. 18SE ja uudemmat jo saisikin tietääkseni porattua kaksilitraiseksi, mutta 18E.ssä pitäisi kampurakin vaihtaa pitkäiskuisemmaksi eikä se 86 mm iskuinen kampura taida mahtua pyörimään siellä.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 25 Tammi 2006, 19:48

Tuomas kirjoitti:Ei taida edes onnistua, kun tuo 18E on tuota vanhempaa polvea. 18SE ja uudemmat jo saisikin tietääkseni porattua kaksilitraiseksi, mutta 18E.ssä pitäisi kampurakin vaihtaa pitkäiskuisemmaksi eikä se 86 mm iskuinen kampura taida mahtua pyörimään siellä.

Sitten tiukempaa keppiä, enemmän puristuksia ja lisää bensaa.. kyllä sen sinne 8,5sek 0-100:een saa

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 25 Tammi 2006, 20:39

Jos haluat rakennella moottoreita,
niin osta ennemmin vanha (halpa) 20NE tai 20SEH ja remontoi se kuntoon.