sopiiko astran vanteet muihin ooppeleihin?
sopiiko astran vanteet muihin ooppeleihin?
eli sopiiko g astran vanteet esim. omega a tai b? tietäis vaan sanoa ostajille et mihin sopii.. sit vielä sellasta et jos hommaan 5x112 vanteet nii paljonko tulee maksaan epäkeskopultit ja soviterenkaat?
Astran vanteet ei sovi omegaan. Astran offset on 49 mm ja Omegan 33 mm, eli ompussa ne vanteet menisi 16 mm syvemmälle kuin vakiot, eli aika dorkalta voisi näyttää.. Laittomatkin ne olisi kun offset saa muuttua korkeintaan 15 mm.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Ainakin A Omegoissa Et on ollut 38/39.Tuomas kirjoitti: "Omegan 33 mm"
Senatorissa on tuo 33 ja saattaapi olla sitten myös B Omegassa.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Riippuu vähä millä jaolla on mesen vanteet? Eikös sulla ole 4*100?jan_k kirjoitti:no entäs noi epäkeskopultit minkä hintasia ne on? ku oon ostamas mersun vanteita 18x8 225/35 eikös kuitenki mene astraan?
Itse veikkaisin mersun vanteiden olevan 5pulttiset
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Jaa-a...jan_k kirjoitti:paljonko pitäis levittää?? onnistuuko venyttäminen, ettei tarvi maalata..
ja kestääköhän laakerit?
Toi tieto on saatu laskemalla, se ei kerro paljon sitä tilaa joutuu tekemään lisää.
Mut oma pers tuntuma noista lokareiden lavittämisistä on se että sinne ei kaarta tunkkaamalla hirveesti tilaa saa (2-5mm), saattaa revetä kori liitoksista.
Mut voi olla että siitä ei tartte kun kääntää kaaren kantit sisään, ongalmaa ei välttämättä ole kuin jousituksen painuessa syvempään/pohjaan.
Kantin kääntö ja kapeempi rengas vois olla tohon lääke, eli esim. 215 rengas ja kanttien kääntö klo.9:00>14:00 alueelta kuskinpuolelta katsottuna.
Maalit halkee todennäköisesti kaarista kun kantit kääntää, joten maalaus töitä voi olla tiedossa sen jälkeen...
...jos tästä on jollain omaa kokemusta niin vois jakaa sen.

Tosi homma kyllä toi paskan kerääntyminen ja ruostuminen...AksuPaksu kirjoitti:eikö olisi parempi leikata ne pokkaukset pois? mietin vaan sitä hirveetä paskan kerääntymistä sinne käännetyn pokkauksen väliin, ja sieltä pilkistävää ruostetta tovin kuluttua...
PS.
Tiedän että on massaa sun muuta töhnää jolla voi estää ruostumista, mut voi olla aika pyydys korroosiolle...
Yks vaihtoehto toikin kun leikkaa ne pois, mut joutuu vaan tekeen kaareen pistehitsit uudet todennäköisesti, mut toikin on toimiva ratkasu.

Suurin ongelma kiinniottamisessa ainakin mulla(5-ov hb) on takapuskurin kiinnityskohta sisälokasuojassa johon ottaan kiinni isoissa heitoissa.
Vanteiden ET 35 215/45-17 -renkailla.
Vanteiden ET 35 215/45-17 -renkailla.
Non Gradus Anus Rodentum! (Not Worth A Rats Ass!)
Magister Mundi sum! (I am the Master of the Universe!)
Vescere bracis meis (Eat my shorts)
Stercus accidit (Shit happens)
Magister Mundi sum! (I am the Master of the Universe!)
Vescere bracis meis (Eat my shorts)
Stercus accidit (Shit happens)




