B Vectra ja akun maadoitus?

[Hude]

Hakutuloksia aiheesta löytyi mutta ei juuri sitä mitä etsin.

Kyseessä siis B Vectra 20xev koneella ja vm-96.
Ongelmana on virtojen vähissä käyminen joka sitten sytyttää airbagin merkkivalon palamaan, näin todettiin huollossa viime kerralla kun airbagin valon kävin kuittaamassa. Airbagin kellojousi vaihdettu n.vuosi sitten ja kerran korjattu samaa vikaa jälkeenpäin.
Laturi on remontoitu syksyllä ja se on toiminut moitteettomasti.
Vaihtoehtona on enää tämä kyseinen maadoitus.Akultahan menee maajohto kuskin puolen iskarin korvakon juureen paisuntasäiliön taakse ja siinä on sellainen metallinen levy josta lähtee sitten useampi johto. Meneekö tätä kautta maajohdot moottorille ja laturille vai?
Mikäs johto yleensä löystyy näistä joka vaikuttaa akun maadoitukseen tai muuhun, jonka syystä virrat käyvät sitten vähissä ja sytyttävät ton prkl merkkivalon?

Kertokaa jos on tietoa.Kiitoksia jo etukäteen vastauksista ja neuvoista

[Krista]

Hakutuloksia aiheesta löytyi mutta ei juuri sitä mitä etsin.

Kyseessä siis B Vectra 20xev koneella ja vm-96.
Ongelmana on virtojen vähissä käyminen joka sitten sytyttää airbagin merkkivalon palamaan, näin todettiin huollossa viime kerralla kun airbagin valon kävin kuittaamassa. Airbagin kellojousi vaihdettu n.vuosi sitten ja kerran korjattu samaa vikaa jälkeenpäin.
Laturi on remontoitu syksyllä ja se on toiminut moitteettomasti.
Vaihtoehtona on enää tämä kyseinen maadoitus.Akultahan menee maajohto kuskin puolen iskarin korvakon juureen paisuntasäiliön taakse ja siinä on sellainen metallinen levy josta lähtee sitten useampi johto. Meneekö tätä kautta maajohdot moottorille ja laturille vai?
Mikäs johto yleensä löystyy näistä joka vaikuttaa akun maadoitukseen tai muuhun, jonka syystä virrat käyvät sitten vähissä ja sytyttävät ton prkl merkkivalon?

Kertokaa jos on tietoa.Kiitoksia jo etukäteen vastauksista ja neuvoista

Meillä vectrassa akku tyhjeni, vaihdettiin uuteen ja käytiin nollaamassa airbagin valo, eikä sen jälkeen syttynyt.

[Hude]

Joo unohtu muuten tosta listasta se mainita, että akku vaihdettiin tuossa syksyllä uuteen kun laturikin kunnostettiin. Eli vika ei pitäisi olla akussa.

[Hude]

Eikö kukaan ole perehtynyt tähän maadoitus asiaan vai enkö osaa kertoa tarpeeksi selvästi et mitä vikaa etsin?
Testerissä en ole vieläkään käyttänyt jos saisin aluksi tietoa noista maadoitus johdoista ja kattos ne ja kävis sitten testerissä.

[TDIC]

minkä kokoinen akku? siis amppeeritunnit(Ah).

[Hude]

Joo kyllähän mä sen akun sieltä auton konehuoneesta löysin mut tuossa Exiden akussa ole mitään muuta merkintää ku et 12volt. Amppeeritunneista ei siis oo harmainta aavistustakaan
Akussa on kylläkin sama numerosarja (55505) kun siinä aikaisemmassakin ja sillä se toimi 2 vuotta (mitä toi auto mulla ollut).
Katoin samalla et kuinka paljon akussa on nestettä. Reikien yläreunasta n.2cm oli tyhjää ja sit alkoi olla nestettä. Kai siinä nestettä on riittävästi??
Ei varmaan ihan täynnä tarkoitus ollakaan.

[Brutal]

Nestettä pitää olla sillai, että kennot on nesteen alla.

[TDIC]

Joo kyllähän mä sen akun sieltä auton konehuoneesta löysin mut tuossa Exiden akussa ole mitään muuta merkintää ku et 12volt. Amppeeritunneista ei siis oo harmainta aavistustakaan
Akussa on kylläkin sama numerosarja (55505) kun siinä aikaisemmassakin ja sillä se toimi 2 vuotta (mitä toi auto mulla ollut).
Katoin samalla et kuinka paljon akussa on nestettä. Reikien yläreunasta n.2cm oli tyhjää ja sit alkoi olla nestettä. Kai siinä nestettä on riittävästi??
Ei varmaan ihan täynnä tarkoitus ollakaan.

löyty googlella

S106-55505 55Ah 420A 242x175x190

mun mielestä sais olla mieluummin 60ah kun itellä ei tuo 55:nen toiminut oikein, hankala starttaus aina ja tuli ihme vikoja, ongelmat loppuivat kun vaihdoin isomman akun. kannattaa ne maadoitukset tarkistaa kummiskin.

[Hude]

Kiitoksia vastauksista ja enhän mä älynnyt tota ettiä googlesta.
Mut tänään ku tulin töistä ni yhtäkkiä ajovalot ja mittarinvalot himmenivät hieman, silleen kuiteskin et sen huomasi. Ajoin jonkun matkaa ja laitoin sit kytkimen pohjaan ja käytin kierroksia n.5000 ja molemmat valot kirkastuivat. Tämähän viittaisi laturiin, vai? Mihin ne laturilta lähtevät johdot menee?
Mitään merkkivaloja ei palanut edes himmeänä. Ja sen jälkeen valot pysyivät normaalin kirkkaina.
Katsoin kotona sit maajohtoja eikä niissä mitään vikaa ollut.
Voisiko laturilta maajohto olla silleen että välillä ei saa kosketusta tai akulta maajohto murtunut sisältä, joka sit räpsii välillä?
En kehtaisi viedä liikkeeseen arvailtavaksi ja valohoitoa ottamaan. Ainakaan vielä

[timiwild]

Maadotuksen kunto on helppo tarkistaa. Paljon virtaa vieviä laitteita päälle ja mittaat jännitteen akun miinusnavan ja korin väliltä. (Eti joku paljas ruuvi tms. korista että saat mittarille kosketuksen). Ei pitäis olla kun voltin murto-osia jännitettä, jos maadotus kunnossa.

[Hude]

Onkos Opelissa millainen tuo lohkon maadotus ja missä se maajohto mahtaa olla?
Nyt alkaa jo tuntua siltä että se mahdollinen vika olisikin tuossa lohkon maadoituksessa, koska starttauksessa tuntuu että joutuu välillä starttamaan aika kauan vaikka kone on lämmin. Satunnaisia kertoja tekee tuollain.

[Hude]

Tulipahan tähänkin asiaan selvyyttä. Vihdoin ja viimein

Elikkä kaikki airbagin merkkivalon polttamiset ja lataustehon putoamiset johtuivat laturista.
Laturihan rempattiin tuossa syksyllä ja siinä samassa oli unohtunut yksi liitin irralleen. Se hitsasi välillä kiinni ja silloin laturi toimi oikein ja latasi. Välillä kun se oli irrallaan niin latauksen merkkivalo ei palanut virrat laitettaessa ja silloin latauksen teho alkoi pudota ja sytytti tuon airbagin valon palamaan.

[kondaa]

Kysyisin että voiko akkua lisämaadoittaa? Jostain sain päähäni että kannattaa akku lisämaadoittaa G Astrasta poppisvehkeitä varten. Kävin jo ostamas melko ohutta virtapiuhaa. Löysin melko hyvältä näyttävän maadoituspaikan, mut siinä on joku muukin maadoitus vieressä. Voinko käyttää samaa maadoituspaikkaa ilman että tulee mitään häiriöitä?