Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Hartikainen kirjoitti:Vectrassa sama juttu, että latauksen merkkivalo palaa himmeästi tosi kylmillä keleillä ainoastaan silloin, kun molemmat persegrillit ja takalasinlämmitin on päällä. Muuten ei pala :| Johtuuko tuo nyt samaisista jutuista vai jostain muusta? Olisi ihan mukava tietää.
itseäni lainaten
laturi lataa normaalisti 14.2- 13.8v (lämpötila kompensoitu)
täydellä kuormalla lataa 13.1v
akku on ok. liitokset putsattu ja jännite ei huku matkalle.
virta tulee sulakepesälle saakka normaalisti. mutta sitten katoaa voltti pari jonnekkin sulakepasän ja mittariston välille. sulakepesä näyttää normaalille eikä kuumene.
tarviis kai purkaa piuhanippu siintä väliltä ja etsiä liitoksia.
mittarissa ja sen liittimissä kontaktit on kunnossa.
lataus valo hehkuu himmeästi vain kun penkin lämmittimet tai tupakansytytin on päällä.= sama sulake mittariston kanssa. muut sähkölaitteet ei vaikuta lataus valoon.
minä olen päätynyt siihen että palakoot perkele.
jos se alkaa palamaan kirkkaammin niin pitää varmaan keksiä jotain. vetää vaikka hyppyjohto sulakepesältä mittariston liittimeen.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Ei tuo silleen häiritse, kun ei ole noita kovia pakkasia ja kun ei tarvitse pitää aina kumpaakin persegrilliä päällä ja lisänä takalasinlämmitintä. Harvinaista toi kylläkin. Samapa sen on palaa himmesti noissa tilanteissa, muutenhan ei ole noissa vermeissä mitään ongelmaa.
Hartikainen kirjoitti:Ei tuo silleen häiritse, kun ei ole noita kovia pakkasia ja kun ei tarvitse pitää aina kumpaakin persegrilliä päällä ja lisänä takalasinlämmitintä. Harvinaista toi kylläkin. Samapa sen on palaa himmesti noissa tilanteissa, muutenhan ei ole noissa vermeissä mitään ongelmaa.
Omassa calibrassa myös hehkuu tuo laturin merkkivalo pyllygrillejä käyttäessä.
En ole antanut sen häiritä,kun kerran lataa ihan normaalisti
Minäkin huomasin että sähkölaitteilla on merkitystä tuon valon kiilumiseen, eli jos laittaa molemmat penkinlämmittimet ja takalasinlämppärin päälle sekä puhallin isommalle niin palaahan se kirkkaammin.
Omppu MV6: Oliko laturi täysin viallinen vai selvisitkö pelkillä hiilien yms. vaihdolla? Tuossa omassani ne hiilet ilmeisesti lähtee nätisti irti, ajattelin vaihtaa...
äsken juuri rassailin lisää noita oman vectran piuhoja.
vaihdoin latauksensäätimen 11€. ei vaikutusta latausvaloon. eli se vanha oli ehjä vaikka hiilet olikin jo lähes minimissään.
nyt siellä on hugo merkkinen säädin. niitä saa muuten eri jännitteillä eli 13,8 14,0 14,2 ja 14,5 volttia.
sitten tinasin vielä sulakepesältä 2sulakkeen pohjan puristusliitokset eli penkinlämmitin mitaristo yms. sulakepesä.
tinasin viellä virtalukonpohjan abikot kiinni piuhoihin.
ja vieläkin valo palaa tai hehkuu tosin ei läheskään niin kirkkaana.
pitää ajella pari päivää nii kuluu ne säätimen hiilet niin että kontaktit laturissa olis 100%. ja ihmetellä sitten lisää.
akun ja laturin välinen jännitehäviö täydellä kuormalla on 0,01volttia joten ei pitäis siintä johtua.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Uskokaa nyt jo. Tottakai se palaa himmeästi kun on paljon virtaa vieviä laitteita päällä. Laturilta tulee herätepiuha suoraan merkkilampulle. Lampun toinen piuha on kiinni mittariston virtasyötössä, johon tulee virta sulakepesästä. Kun vehkeet vie paljon virtaa, sulakepesällä jännite tippuu mut laturin herätepiuhalla ei. Tai toisinpäin eli sulakepesän jännite pysyy sopivana, mutta laturin jännite kasvaa. Tää jännite-ero saa sen lampun hehkumaan himmeästi, minkä erottaa pimeällä. Autoissa (ainakin opeleissa) virtapiuhat on mitotettu aika alakanttiin, kunhan nyt jotenkin menee virta perille.
Tuli tossa itsekin pari viikkoa sitten korjailtua tuota veccun laturia ja sen piuhoja. Siinäkin se latauksen merkkivalo tahtoi palaa himmeästi koko ajan nii viaksi osoittautui loppuun kuluneet lataussäätimen hiilet. Omituista siinä oli vaan se, että lataussäädin oli vaihdettu uuteen noin puoli vuotta aiemmin... (oli muuten merkiltään Hugo) Vaihdoin siihen kokonaan uuden Boschin laturin ja uusin maadoituksen piuhat ja nyt se on tuntunut toimivan moitteetta, eli ei ole enää latauksen merkkivalo hehkunut.
Opel Zafira Tourer 2,0 cdti Innovation vm. 2012
Opel Vecta C wagon 2,2 "Irmscher" vm. 2004
Opel Kadett C Coupe -projekti- vm. 74 & vm. 77
Noniin, tänäaamuna oli sitten akku tyhjä. Akku on uusi, 1-2kk sitten ostettu. Eli pitää mittauttaa jossain korjaamolla tuon laturin elonmerkit ja vaihdattaa sitten joko ne hiilet ym. tai koko laturi. Jos sen jälkeen vielä valo palaa, niin silloin uskon että se tuohon ooppeliin kuuluu
Hain motonetista vaihtolaturin, omani oli boschin tekele ja siihenhän saa osat helposti vaihdettuaki mutta ajattelin et uus on aina uus.Sanalla uusin akun maadotukset kun reikäapikot oli puristettu aika nihkeesti kiinni sekä piuhat oli selkeesti hapettunu varsinkin lohkon kylkeen menevä (nyt kullatut liittimet ja aavistuksen järeempää piuhaa...). Tässä tapauksessa tuo valo paloi kun motti pyörähti käyntiin eikä vielä ollut mitään sähkölaitteita päällä, sekä valon kirkkaus muuttui kierroksien mukaan.
Noniin, uuden laturin myötä heitti latauksen merkkivalo killottamasta. Eli kyllä se on laturivika jos se valo kiiluu siellä mittaristossa. Puhuivat että "kolmivaihelaturi, josta yks vaihe pimeänä", ite en näistä sähköhommista mitään ymmärrä. Diodisilta tms. menny ja sen vaihtaminen on kuulemma euroissa samaa luokkaa ku koko laturin vaihtaminen, ja silti kaikki muut laturin osat jäisi vanhasta joten sama pistää kerralla uusi laturi. Mutta pääasia että nyt auto pelaa, homma käyttää ja lana levittää!!
voiko tähän laturin merkkivalon kiilumisen syy myös olla huono akku joka ei kestä kuormitusta.. mulla b omegas kiiluu valo kun virran kulutus on huipussaan. laturi lataa ihan hyvin tyhjäkäynnilla 14v...
kag1 kirjoitti:voiko tähän laturin merkkivalon kiilumisen syy myös olla huono akku joka ei kestä kuormitusta.. mulla b omegas kiiluu valo kun virran kulutus on huipussaan. laturi lataa ihan hyvin tyhjäkäynnilla 14v...
Samaa on täällä myös mietitty, siihen tulokseen olen tullu että vikaa voi olla myös huonossa akussa. Ittellä akku ainakin lähtee seuraavaksi vaihtoon.
