C18XE/XEL Oudot pakokaasuarvot

[keltanokka]

Tuli tehtyä pakokaasutestimuun huollon yhteydessä, ja oli ne arvot pielessä. Co palloili siinä 0.2-0.5 välissä ja HC ihan päin mäntyä, eli 130-150 luokkaa. Imuvuotoja ei pitäis olla ennen ilmamäärämittaria/ lämpötilan anturia. Se viimeinen kumimutka joka tulee kiinni ilmaputsariin on kyllä korjattu teipillä, ja pitäis olla tiivis.
Jotain pitäis keksiä ennen katsastusta, eli mikä olis raadin mielipide oikeasta lähestymistavasta ongelman ratkaisuun? Outoa se että hetkellisesti voi kaikki muut arvot olla kohdallaan, paitsi se HC joka jatkuvasti reippaasti päälle 100.
Onko mahdollista että jokin ottanu itseensä kun auto kävi vähän kuumana täällä pari viikoa sitten? Eli jäähdytin oli jäässä ja lämpötila nous juuri siihen sadan hujakoille, siis ei käyny ihan tapissa se lämpömittari. Meinasin jotain sellaista että esim. ruiskusuuttimien O-renkaat vois päästää ilmaa läpi, mutta eikös tälläisen pitäis näkyä esim. O2 arvoissa?

[Hanskix]

Vuotaako pakoputki, itelläni oli pieni vuoto , jota tuskin korvin kuuli. Aiheutti sen että pakokaasuarvot katsastuksessa oli pielessä. Tämä vaikutti kylläkin O2 arvoon, eli imi sieltä halkeemasta ilmaa joka näkyi sit arvoissa. Iso HC tarkottaa kait palamattomia, ja siten ei pala kunnolla.
Venttiilivika voi olla syynä ja sen syynä keittäminen.

[keltanokka]

Jos olis sitten ottanu itseensä joku venttiili, siitä kun auto keitti. Paljon ajettu pirssi niin osat muutenkin ehtoon puolella. tarkistin tänään ip. että tulpilla tuli juuri 40tkm täyteen joten pitänee yrittää ensin näiden vaihdolla. jos ne olis ottanu itseensä siitä ylimääräisetä lämmöstä. kävi myös mielessä tuo moottorinohjauksen lämpötila-anturi, jos antais ecu:lle väärää tietoa.
Kiitos kun vastasit, olis ollu mukava jos useampi olis ottanu kantaa ja jakanu omia tietoja ja kokemuksia niin ehkä vois säästää muutaman euron tulevasta korjauslaskusta.

[keltanokka]

Nyt tulpat vaihdettu ja ECu:n lämpötilan-anturi mitattu. Antoi 370ohm normaali lämmössä, mikä muistaakseni suht. kohillaan. Outoa on se että pakokaasut haisevat kuin autossa jossa ei ole kattia, kun taas ennen ei haissu oikein miltään tai lievälti kemikaalilta.
Onko raadilla tietoa missä hinnoissa katalysaattorit F-farkkuun?

[?!]

oisko kaasuläppäpotikka väljä?
mulla kävi sen takia rikkaalla, on muuten aika paljon halvempi ku katti

[apusähis]

oisko kaasuläppäpotikka väljä?
mulla kävi sen takia rikkaalla, on muuten aika paljon halvempi ku katti

voiko tuo aiheuttaa korkeaa tyhjäkäyntiä? sillä minulla on tyhjäkäyntinopeus päälle 1060

sitten lainaan tätä topikkia että auto on A-mallin Vectra C20XE vm. -94, niin viime katsastuksessa pakokaasuarvot olit todella hyvät mutta nyt kävin mittauttamassa niin HC -arvokin lähti vasta laskemaan 300 alaspäin samoin muutkin arvot olivat siinä ja hilkulla? väittivät että katti ois paskana mutta onko? vai pelkästään vuoto? tosiaalta voihan ne olla oikeassa kun minulla on autossa käynnistys ongelma ja sitä joutuu välillä sahaamaan niin perkeleesti, että oisko bensaa mennyt kattiin ja sitten kun käynnistynyt niin palanut katti sisältä? testi näytti että Lambda on OK

Kiitos vastauksista etukäteen (leimalle pitäs saada)

[JLP]

Onko EGR tukittu? Alla linkki miten kaverin autosta saatiin pakokaasuarvot kohilleen. Samalla loppui myös tyhjäkäynti- ja nykimisongelmat.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... pc_t=45205