Tekniikan vaihdosta

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Merit
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 173
Liittynyt: 17 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Kuusamo

Tekniikan vaihdosta

Viesti Kirjoittaja Merit »

Onko yleensä kuin iso homma toi tekniikanvaihto.Autoni on a-veccu c18nz ja mieles ois toi c20xe.Kyl hommat muuten taittuis mut pelottaa noi kaikenmaailman johtosarjat et minkälaisia sekasikiöitä ne on.Tarviiko ruveta purkaa esim. kojelautaa?Ymmärrän kyl et takajarrut menee vaihtoon ja niiden projekti jo onkin ovella.Etulevyt on jo tosiaan tos mallissa jo jäähdytetyt.Mitäs muita muutoksia?Kertokie kokeneemmat... :oops:
Avatar
Veccura A
'Senator'
'Senator'
Viestit: 805
Liittynyt: 21 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Veccura A »

Ei tarvi purkaa koelautaa. Jarrut, tolpat, vakaajat vastaamaan GT 16V:tä, siinä se. Laatikoksi käy F18 tai F20.

Täältä lisää tekniikanvaihdosta, tosin alkuperäisenä koneena X20XEV.

Osta multa valmis:
Veccu C20XE 5300€ Tämä samainen auto on aiheena tuossa ylemmässä topicissa ja voin kertoa, että on tehty viimeisen päälle (uutta osaa reilulla 3000€:lla)
** BMW 130i ** Ski-Doo MXZ X-RS 850 **
Avatar
Merit
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 173
Liittynyt: 17 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Kuusamo

Viesti Kirjoittaja Merit »

Nätti kampe sulla!Oonkin nähny kuvia tos aikaisemmin... :D Kyl mulle riittäis se pelkkä tekniikka.Kiitos tarjouksesta...
Vastaa Viestiin