Senatorin sähköhäikkä.

[Arskari]

Elikkäs senatorin 3.0 24v vikavalo palaa ja vilkku antaa koodin 94 eli : Nokka-akselin asento tunnististimessa korkea jännite
Mahd:syy johdinsarjan oikosulku + napaan tai nokka-akselin asento tunnistin.
Kysymys: Voiko häiriö suojattua Hall-Anturin johtoa kuoria jostain kohtaa. Vai hakeeko sitten anturin singnaali häiriötä
Ja että myydäänkö hall-anturille olevaa johtohässäkkää erikseen vai joutuuko tekemään itse tai ostamaan koko johtosarjan?
Ja että onko vaikea homma vaihtaa hall anturia jakajan sisälle ja onko anturi kallis?


Hohhoh tulipas taas tarinaa

[Realsanta]

boschilainen HALL anturi on jotain 50-60e paikkeilla

[-WW-]

Hohhoh tulipas taas tarinaa

Harvoin mutta paljon..

Sain muute ilmamäärämittarin toimii, vähä laihalla taitaa vaan käydä kun on 18E koneen ilmamäärämittarista se "piirilevy"..
Nyt ottaa hanun "piikin" 3000rpm kohilla

[Arskari]

Jepulis. Ostin uuden virranjakajan kun kuulemma ei antureita erikseen myydä.
Ei homma korjaantunut. Kone käy edelleen kierroksia päin helvettiä ja hc arvot on taivaallisen korkealla!!!
Ja vieläkin vikakoodi 94 tulee. Anturin johdoissa ei ole ylijännitettä eikä oikosulkua... tai ainakaan ollut kun mittasin.
Ja tarkistin vielä ylä- ja alakerran ajoitusmerkit, että ovat kohdallaan.
Kertokaapas mistäs nyt kiikastaa?

[-WW-]

Mittaas nyt ne kolme johtoa: + - O. Ota boksilta irti koko liitin mökäle.
Mittää jokaisen johdon resistanssi, toisiinsa nähden sekä maahan.
Jos ei johdoissa ole vastusta, eikä mikää vedä maahan paitsi "-" niin boksissahan se vika todennäköisimmin on.

Haitkos sieltä suomentunigilta?
Paljonko velotti, selvisikkö alle 100e?
Ja jos huomenna (tiistaina) oot siä pajalla niin voisin tulla poikkeen ja kokeilla sulta vakionopeuden säätimen sitä moottoria. Omahan tosiaan päästelee ihme ääniä