kadett vm-90 1,6i.
-Vikakoodi 33
-tyhjäkäynti hömpsöttävältä
-map jännite 1100 hömpsättävällä tyhjäkäynnillä 3,8v
ERG käytössä, voiko letkusta mitata mikäsuuruista alipainetta?
Kadett 1,6i vikakoodi 33
Oisko tuolla http://www.fastcarskotka.com/tekniikka/ ... -index.htm apuja
Hyväksi neuvoksi sanotaan sitä, jonka mies antaa ollessaan itse liian vanha olemaan huonona esimerkkinä.
vikakoodi 33
Hei
Eikös tuo ole tuo MAP anturin voltage too high varoitus.
Jos nollaat vikakoodit niin tuleeko tuo vika uudestaan heti vai vasta kun kone yrittää sammua tai muuten nykii epätasaista tyhjäkäyntiä?
Oletko seurannut alipaineanturilta (MAP) menevää alipaineletkua imusarjalle? onko letku hapero sieltä imusarjan päästä? Korjaa letku vetäisemällä pari senttiä puukolla pois ja ehjää kohtaa kiinni imusarjaan.
Tuo MAP vikahan voi tulla jostain hetkellisen sammumisyrityksen seurauksena tai sitten anturi saa huonosti sähköä -> arvot heiluu ja tulee vikakoodia tai alipaineletkussa on vuotoa.
Itsellä oli 1.6i -91 kadetissa tuo vikakoodi 33 ja se lähti pois ihan vain irrottamalla akun hetkeksi. vikakoodia ei tullut uudestaan mutta tarkistin alipaineletkut ja imusarjan päässä oli haperoa joten korjasin letkun lyhentämällä pari senttiä ja ehjä kohta kiinni. Koodia ei ole tullut uudestaan.
Vaihdoin samalla lambda anturin eikä vikakoodeja ole tullut uudestaan.
Eikös tuo ole tuo MAP anturin voltage too high varoitus.
Jos nollaat vikakoodit niin tuleeko tuo vika uudestaan heti vai vasta kun kone yrittää sammua tai muuten nykii epätasaista tyhjäkäyntiä?
Oletko seurannut alipaineanturilta (MAP) menevää alipaineletkua imusarjalle? onko letku hapero sieltä imusarjan päästä? Korjaa letku vetäisemällä pari senttiä puukolla pois ja ehjää kohtaa kiinni imusarjaan.
Tuo MAP vikahan voi tulla jostain hetkellisen sammumisyrityksen seurauksena tai sitten anturi saa huonosti sähköä -> arvot heiluu ja tulee vikakoodia tai alipaineletkussa on vuotoa.
Itsellä oli 1.6i -91 kadetissa tuo vikakoodi 33 ja se lähti pois ihan vain irrottamalla akun hetkeksi. vikakoodia ei tullut uudestaan mutta tarkistin alipaineletkut ja imusarjan päässä oli haperoa joten korjasin letkun lyhentämällä pari senttiä ja ehjä kohta kiinni. Koodia ei ole tullut uudestaan.
Vaihdoin samalla lambda anturin eikä vikakoodeja ole tullut uudestaan.
muu vika?
Hei
Ei ole kyllä tarkempaa tietoa tuosta ilmansuodattimen ja ruiskun välisistä tiivistyksistä.
Luulisin että on kunnossa jos ilmansuodatinkotelo on kiinni. Eikös siellä ole joku yleisempi vika että ruiskun tiivisterengas tms. alkaa vuotaa. Oisiko siinä syy heiluvaan tyhjäkäyntiin? vai onko siellä vain se tyhjäkäynnin säätö eli ISV jumissa?
Ei ole kyllä tarkempaa tietoa tuosta ilmansuodattimen ja ruiskun välisistä tiivistyksistä.
Luulisin että on kunnossa jos ilmansuodatinkotelo on kiinni. Eikös siellä ole joku yleisempi vika että ruiskun tiivisterengas tms. alkaa vuotaa. Oisiko siinä syy heiluvaan tyhjäkäyntiin? vai onko siellä vain se tyhjäkäynnin säätö eli ISV jumissa?
ei vaikutusta koneen toimintaan. paitsi jos vuotaa niin imee likaista ilmaa koneeseen.heito kirjoitti: Muuten, onko teitoa kuinka tarkka kone on ilmanputsarin ja ruiskun välisestä tiivisteestä.
taitaa olla se map-anturi rikki.
jos olet tarkistanut että mapille menevä letku on ehjä ja siinä ei ole tukkoa. siis alipaine tulee anturille saakka niin pitäis saada jollain ulkopuoisella alipainepumpulla imu sille anturille. (vaikka imemällä letkusta.) jos silläkään konstilla ei saa jännitettä tippumaan 1-1,5 volttiin niin uutta anturia peliin.
taitaa se anturi olla kuitenkin mekaaninen laite joka kuluu aikanaan ja laskee alipainen harakoille. joku vois purkaa sen ja laittaa kuvia foorumile.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Kokeilin nyt vielä imeä isolla korvienhuuhtelu ruiskulla, sillä täydellä imulla saa jännitteen putoamaa 1 volttiin. Imu on noin -600mbar.
Mittasin huvikseen mapin letkusta alipaineen, kun kaasuttelin niin sain mittarilla paineeksi -500mbar.
Kuinka paljon mapin jännite(keskimmäinen/miinus) pitäisi olla kun vain virrat on päällä?
Mittasin huvikseen mapin letkusta alipaineen, kun kaasuttelin niin sain mittarilla paineeksi -500mbar.
Kuinka paljon mapin jännite(keskimmäinen/miinus) pitäisi olla kun vain virrat on päällä?
Puhallus- ja painelu elvytys näyttää tepsivä map-anturille.
Ruiskutin anturin reijästä Prf contactia ja 100ml lääkeruiskulla painetta sisään ja ulos.
Tyhjäkäynti tasaantui, mittasin nyt mapin jännitteen tasasella tyhjäkäynnillä 1,15V.
Katsotaan kauanko tätä hymyä taas kestää.
Lisäksi vaihdoin ilmasuodatimen ja ruiskunvälisen tiivisteen.
Ruiskutin anturin reijästä Prf contactia ja 100ml lääkeruiskulla painetta sisään ja ulos.
Tyhjäkäynti tasaantui, mittasin nyt mapin jännitteen tasasella tyhjäkäynnillä 1,15V.
Katsotaan kauanko tätä hymyä taas kestää. Lisäksi vaihdoin ilmasuodatimen ja ruiskunvälisen tiivisteen.
